Fabricant GE Mark Vle

Aperçu

Nom de marque :	Général électrique
Numéro de modèle :	IS230TRLYH1B
Pays d'origine :	États-Unis
Détails d'emballage :	Neuf, scellé en usine
Délai de livraison :	Délai de livraison en stock
Conditions de paiement :	T/T

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Spécifications

Fabricant	General Electric (GE)
Numéro de pièce	IS230TRLYH1B
Série de produits	Mark VIe Speedtronic™
Acronyme fonctionnel	Carte de relais terminale (TRLY)
Type de produit	Carte de bornes de sortie relais / Sortie relais avec détection de bobine
Canaux de relais	12 relais magnétiques enfichables à contact Forme-C (SPDT)
Relais 1 à 6	Configurable à l’aide de cavaliers – contacts secs Forme-C ou pilotes de solénoïde externes
Relais 7 à 11	Contacts isolés non alimentés de type Form-C
Relais 12	Contact Forme-C isolé pour applications spéciales (p. ex. transformateurs d’allumage)
Classement de contact	5 A à 125 V CC / 250 V CA (typique), 10 A à 24 V CC (par canal)
Rétroaction de la bobine d'entraînement	Bobine d'entraînement à commande électromagnétique avec surveillance
Sources d'alimentation des électrovannes	125 V CC, 115/230 V CA ou en option 24 V CC (fusibles sélectionnables par pont)
Suppression des surtensions	Varistance métal-oxyde (MOV) intégrée par canal de relais
Température de fonctionnement	–30 °C à +70 °C (certaines sources : –40 °C à +70 °C)
Température de stockage	–40°C à +85°C
Blocs de terminaux	Deux blocs d'E/S, 24 bornes chacun, acceptant des câbles jusqu'au calibre 12 AWG
Dimensions (approx.)	34 × 22,5 × 5,8 cm
Poids	1.28Kg
Montage	Montage sur panneau ou sur rail DIN (via adaptateur en option)
Communication	Câble d'E/S arrière vers le contrôleur Mark VIe
CERTIFICATIONS	Classe I Division 2, CE, RoHS
Manuel d'utilisation	GEH-6421
Pays d'origine	États-Unis

Description

La GE IS230TRLYH1B est une carte de terminaison Mark VIe qui convertit la logique de commande à faible niveau en actionnement robuste par relais pour les équipements de terrain. En tant que révision « B » de la série TRLY, la IS230TRLYH1B comprend 12 relais Forme-C enfichables avec suppression intégrée par varistances (MOV) et rétroaction votée sur les bobines pour une couverture diagnostic améliorée. Les relais 1 à 6 sont configurables via ponts comme contacts secs ou pilotes de solénoïdes, tandis que les relais 7 à 11 fonctionnent comme contacts isolés non alimentés. Le relais dédié n° 12 est réservé aux applications spéciales. Avec des options d’alimentation flexibles (24/125 V CC, 115/230 V CA), la IS230TRLYH1B assure une commutation et une surveillance à haute intégrité pour la commande critique de sécurité des turbines.

Applications

Systèmes de protection des turbines – pilotes de solénoïdes pour les vannes de coupure d'urgence, circuits d'arrêt d'urgence
Commande des alternateurs – contacteurs, démarreurs moteur et commutation d'actionneurs
Centrales électriques – logique d'interblocage, conditions autorisantes et signalisation d'alarme
Automatisation industrielle – actionnement de vannes, commande de convoyeurs et commutation de pompes
Extension de système DCS/PLC – ajout de sorties relais haute densité aux systèmes Mark VIe
Interblocage critique pour la sécurité – contacts isolés de type Forme-C pour une séparation de signaux à haute intégrité

Caractéristiques

12 relais magnétiques enfichables de type Forme-C (SPDT) – chacun doté d'une suppression par varistance (MOV) et de DEL d'état individuelles (rouge = excité, vert = rétroaction de détection de bobine)
Sorties 1 à 6 configurables par cavaliers – fonctionnement en mode double en tant que contacts secs ou pilotes de bobines électromagnétiques, avec fusibles sélectionnables par canal
Trois options d’alimentation électrique – prend en charge les tensions continues de 24 V CC, 125 V CC ou les tensions alternatives de 115/230 V CA, éliminant ainsi le besoin de conversion externe de l’alimentation
6/9 branches fusibles pour l’alimentation des bobines électromagnétiques – simplifie le câblage sur site et assure une protection contre les surintensités au niveau de chaque canal
48 bornes de barrière – connexions robustes à vis acceptant des conducteurs jusqu’à 12 AWG, garantissant des raccordements sur site résistants aux vibrations
Rétroaction pilotée par vote sur la commande des bobines – surveille l’état réel de la bobine du relais et le compare à l’état commandé afin de détecter en temps réel toute divergence
Sections entièrement isolées – les relais 7 à 11 assurent une séparation électrique par rapport aux rails d’alimentation principaux, minimisant ainsi les interférences dans les environnements industriels bruyants
Interface de backplane passive – reçoit des commandes à faible tension destinées aux bobines des modules d’E/S Mark VIe sans puiser d’énergie de fonctionnement depuis le bus d’E/S
Montage sur rail DIN en option – facteur de forme compact pour des agencements de panneaux optimisés (à l’aide de l’adaptateur optionnel)
Construction industrielle – revêtement protecteur conformel et assemblage robuste de cartes de circuits imprimés homologués pour les emplacements dangereux de classe I, division 2

Fonctions

Convertit les commandes numériques en activation des relais – les signaux à faible niveau des modules d’E/S (5 à 24 V CC) pilotent les bobines intégrées des relais afin de commander la commutation d’appareils externes
Fournit une rétroaction votée sur les bobines – l’état réel de chaque relais est comparé à l’état commandé ; les écarts sont signalés au contrôleur pour l’affichage des diagnostics
Supprime la force contre-électromotrice (FCÉM) – des varistances intégrées par canal protègent les circuits du pilote contre les pics de tension générés par les charges inductives
Permet une configuration flexible des sorties – les relais 1 à 6 peuvent être configurés via cavaliers en contacts secs ou en pilotes de solénoïdes ; les relais 7 à 11 fournissent des contacts isolés non alimentés ; le relais 12 est un contact isolé dédié pour des applications spéciales
Assure une protection contre les surintensités au niveau de chaque canal – des fusibles sélectionnables via cavaliers sur les sorties configurées en solénoïdes empêchent qu’un court-circuit en aval ne désactive l’ensemble de la carte
Surveille l’état des bobines via des voyants DEL – les indicateurs rouges signalent l’état sous tension ; les indicateurs verts confirment le pilotage de la bobine et l’intégrité de la boucle

FAQ

Q1 : Quelles options d’alimentation électrique le modèle IS230TRLYH1B prend-il en charge ?
A1: Je suis désolé. La IS230TRLYH1B accepte trois options d'alimentation : 24 V CC (avec fusibles par canal sélectionnables via cavaliers), 125 V CC ou 115/230 V CA, permettant une intégration souple avec différentes architectures d'alimentation de l'installation.

Q2 : L'IS230TRLYH1B est-il un remplacement direct de l'IS200TRLYH1B ?
A2: Je suis désolé. Oui. La IS230TRLYH1B est la variante Mark VIe de la carte de relais terminaux TRLY, entièrement compatible à l'arrière avec l'ancienne version Mark VI IS200TRLYH1B, tout en offrant des sources de composants mises à jour et des classifications environnementales améliorées.

Q3 : À quoi servent les cavaliers JP1 à JP6 ?
A3: Je suis désolé. Les cavaliers JP1 à JP6 régulent la configuration des relais 1 à 6. Lorsqu'ils sont installés, ils permettent l'alimentation des électrovannes à partir de la source sélectionnée (24/125 V CC ou 115/230 V CA). Lorsqu'ils sont retirés, les relais fonctionnent comme des contacts secs de type Form-C, sans alimentation embarquée.

Q4 : Quelle est la fonction du relais 12 sur l'IS230TRLYH1B ?
A4 : Le relais 12 est un contact isolé de type C réservé à des applications spéciales telles que les transformateurs d’allumage, les circuits de déclenchement dédiés ou d’autres tâches de commutation à haute intégrité nécessitant une séparation électrique complète par rapport au bus principal d’alimentation.

Q5 : Quelle est la valeur nominale en courant des relais de l’IS230TRLYH1B ?
A5 : Les contacts des relais sont dimensionnés pour 5 A sous 125 V CC ou 250 V CA, et jusqu’à 10 A sous 24 V CC. Le courant de pointe maximal pouvant être supporté est de 10 A. Pour les sorties configurées en électroaimant, des fusibles par canal assurent la protection contre les courts-circuits.

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