ຄູ່ມືການເລືອກແທງຂອງຊຸດ Bently Nevada 3500 ທັງໝົດ

ການເລືອກແທງທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານໃນການປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກ

ຖ້າທ່ານເຮັດວຽກຢູ່ໃກ້ກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກປັ໊ມ, ເຄື່ອງຈັກອັດລົມ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍກຳລັງໄຟຟ້າ (turbines), ທ່ານຈະຮູ້ດີວ່າການເສຍຫາຍຢ່າງທັນທີທັນໃດອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຖິງຫຼາຍລ້ານດອລ່າແຕ່ລະມື້. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເຄື່ອງວັດແທກ Bently Nevada ລຸ້ນ 3500 ມີຢູ່. ດ້ວຍຈຳນວນຫຼາຍກວ່າ 100,000 ເຄື່ອງທີ່ຕິດຕັ້ງໃນທົ່ວໂລກ, ລະບົບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ໂຮງງານຫຼີກເວັ້ນການປິດເຄື່ອງຢ່າງບໍ່ທັນເວລາ ແລະ ບັນຫາຮ້າຍແຮງທີ່ເກີດຈາກການບໍ່ສາມາດຈັບເອົາຂໍ້ບົກພ່ອງໄດ້. ແຕ່ທ່ານຈະຕ້ອງການມໍດູນໃດແທ້ໆ, ແລະ ວິທີເລືອກເລືອກເປັນແນວໃດ? ຄຳຕອບຂຶ້ນກັບປະເພດເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄອນ້ຳ (steam turbine), ທ່ານຈະຕ້ອງການການຕິດຕາມການສັ່ນ (radial vibration monitoring) ໂດຍໃຊ້ມໍດູນ 3500/40 (proximity module), ການວັດແທກຕຳແໜ່ງຂອງແກນເຄື່ອງຈັກ (thrust position measurement) ໂດຍໃຊ້ມໍດູນ 3500/42, ແລະ ລະບົບປ້ອງກັນການຫຼຸ້ນໄວເກີນໄປ (overspeed protection) ໂດຍໃຊ້ມໍດູນ 3500/53. ສຳລັບເຄື່ອງຈັກອັດລົມແບບເຄື່ອນໄປມາ (reciprocating compressor), ມໍດູນ 3500/77 ຈະເປັນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນເປັນພິເສດ ເນື່ອງຈາກມັນຕິດຕາມຄວາມດັນໃນສູບ (cylinder pressure) ແລະ ຕຳແໜ່ງຂອງກ້ານເຄື່ອງຈັກ (rod position) ເພື່ອຈັບເອົາການເສຍຫາຍຂອງວາວໃຫ້ໄວທີ່ສຸດ. ມໍດູນເຫຼົ່ານີ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃສ? ມັນທັງໝົດສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ໃນ rack ມາດຕະຖານຂະໜາດ 19 ນິ້ວ ເຊິ່ງສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ທັງໃນຫ້ອງຄວບຄຸມ (control room) ຫຼື ໃນ skid ເຄື່ອງຈັກເລີຍ. ຈະເມື່ອໃດທີ່ທ່ານຄວນເພີ່ມ power supply ເຄື່ອງທີສອງ? ເມື່ອການລົ້ມສະຫຼາກຂອງ power supply ເຄື່ອງດຽວບໍ່ສາມາດຮັບໄດ້ເດີ, ເຊິ່ງ power supply ລຸ້ນ 3500/15 ສາມາດສັ່ງຊື້ໄດ້ໃນຮູບແບບ redundant ຢ່າງເຕັມຮູບແບບ. ຜູ້ໃດທີ່ໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກການເລືອກຢ່າງລະອຽດ? ທີມງານບໍາຮຸງຮັກສາ ແລະ ພະນັກງານປະຕິບັດງານໂຮງງານ, ເນື່ອງຈາກການເລືອກມໍດູນທີ່ເໝາະສົມຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຕັດໄຟຢ່າງບໍ່ຈຳເປັນ (false trips) ແລະ ຈັບເອົາບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງໄດ້ກ່ອນທີ່ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດເຫດຮ້າຍແຮງ.

ການເຊື່ອມຕໍ່, ການສະແດງຜົນ, ແລະ ການສື່ສານກັບລະບົບຂອງໂຮງງານ

ເມື່ອທ່ານໄດ້ເລືອກໂມດູນຈໍສະແດງຜົນຂອງທ່ານແລ້ວ ທ່ານຍັງຈຳເປັນຕ້ອງດຶງຂໍ້ມູນອອກມາ ແລະ ສະແດງໃຫ້ເຫັນ. ລະບົບ 3500 ສື່ສານກັບຊອບແວຂອງທ່ານແນວໃດ? ໂມດູນອິນເຕີເຟດຂໍ້ມູນຊົ່ວຄາວ 3500/22M ມີຊ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ Ethernet ທີ່ງ່າຍດາຍ ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບຊອບແວ System 1 ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍເພີ່ງດຽວ – ບໍ່ມີກ່ອງເພີ່ມເຕີມ ຫຼື ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສັບສົນ. ເຫດໃດຈຶ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນ? ເນື່ອງຈາກມັນຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນເຫັນຮູບແບບຄວາມຖີ່ການສັ່ນ, ແນວໂນ້ມ, ແລະ ສັນຍານເຕືອນໂດຍບໍ່ຮີ້ງຮາງລະບົບປ້ອງກັນ. ສຳລັບຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ຢູ່ໃນໂຮງງານ ໂມດູນຈໍສະແດງຜົນ VGA 3500/94M ສະແດງບັນຊີສັນຍານເຕືອນ, ເຫດການຂອງລະບົບ, ແລະ ສະຖານະການຂອງແຕ່ລະຊ່ອງທາງໃນຈໍສຳຜັດທີ່ມີຂະໜາດ 10 ຫຼື 15 ນິ້ວ. ຈໍນີ້ຍັງສາມາດຕິດຕັ້ງໃນເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງໄດ້ອີກດ້ວຍ ເນື່ອງຈາກເວີຊັ່ນ 10 ນິ້ວມີການຮັບຮອງທີ່ຈຳເປັນ. ສຳລັບການສ่งຂໍ້ມູນໄປຫາ PLC ຫຼື DCS ຂອງໂຮງງານທ່ານແລ້ວເປັນແນວໃດ? ກາຕະແວກສື່ສານ 3500/92 ຈັດການການສື່ສານ Modbus ແລະ Modbus/TCP ຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ແບບ serial ຫຼື Ethernet. ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງກາຕະແວກສື່ສານຫຼາຍຕົວໃນເຄື່ອງ rack ເດີມໆ ເມື່ອທ່ານຕ້ອງການຄວາມເປັນ redundant ຫຼື ຕ້ອງສະໜັບສະໜູນໂປຣໂທຄອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນເວລາດຽວກັນ. ທ່ານຈະຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ທີ່ໃດ? ເຄື່ອງ rack ນີ້ມີສອງຮູບແບບການຕິດຕັ້ງ – ມາດຕະຖານ EIA ຫຼື bulkhead – ແລະ ທ່ານສາມາດເລືອกระຫວ່າງການຕິດຕັ້ງຂອງສາຍໄຟທີ່ຢູ່ໃນຕົວ rack ຫຼື ບ່ອນຕິດຕັ້ງສາຍໄຟທີ່ຢູ່ນອກ rack ເພື່ອຄວາມງ່າຍດາຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສະຖານທີ່.

ການຮັບຮອງ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຕິດຕັ້ງໃນໂລກຈິງ

ວິສະວະກອນຈຳນວນຫຼາຍກັງວົນວ່າລະບົບການຕິດຕາມຈະຜ່ານການທົດສອບຄວາມປອດໄພ ຫຼື ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານຂອງກົດໝາຍຫຼືບໍ່. ລະບົບຊຸດ 3500 ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມກັງວົນນີ້ຫາຍໄປ. ເປັນຫຍັງ? ເນື່ອງຈາກມັນສອດຄ່ອງຢ່າງເຕັມທີ່ກັບມາດຕະຖານ API 670, ເຊິ່ງເປັນມາດຕະຖານທີ່ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນໂລກສຳລັບລະບົບການປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກ. ສຳລັບເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໄລ່ເລື່ອນ (reciprocating compressors), ມັນຍັງສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ API 618. ເມື່ອນຳໃຊ້ໃນເວທີເຮືອ (offshore platforms) ຫຼື ໃນເຮືອ, ທ່ານສາມາດສັ່ງຊື້ມັນໄດ້ດ້ວຍການຮັບຮອງ DNV ຫຼື Class NK. ແລະ ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄວາມປອດໄພທາງດ້ານຫນ້າທີ່ (functional safety), ລະບົບນີ້ສາມາດຮັບການຮັບຮອງໄດ້ສູງເຖິງ SIL 2 ໂດຍບຸກຄົນທີສາມ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ວຽກປະຈຳວັນຂອງທ່ານງ່າຍຂຶ້ນແນວໃດ? ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງອອກແບບລະບົບການປ້ອງກັນໃໝ່ທຸກຄັ້ງທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ການທົດສອບມາຢ້ຽມຢາມ. ອີກຢ່າງ, ສຳລັບເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ (hazardous areas), ມີ I/O modules ຈຳນວນຫຼາຍທີ່ສາມາດສັ່ງຊື້ໄດ້ດ້ວຍ intrinsic safety barriers ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວເຄື່ອງ. ສິ່ງນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຕິດຕັ້ງ, ລົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນສາຍ, ແລະ ປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກເມື່ອທຽບກັບການໃຊ້ intrinsic safety barriers ພາຍນອກ. ໃຜເປັນຜູ້ໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອເມື່ອເກີດບັນຫາ? Bently Nevada ມີບຸກຄະລາກອນດ້ານບໍລິການຫຼາຍກວ່າ 500 ຄົນ ໃນຫຼາຍກວ່າ 50 ປະເທດ, ມີບໍລິການ 24/7 ເພື່ອຕອບຄຳຖາມດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ຈັດສົ່ງຊິ້ນສ່ວນສຳລັບເຫດສຸກເສີນ. ພວກເຂົາຍັງມີບໍລິການຝຶກອົບຮົມເພື່ອໃຫ້ບຸກຄະລາກອນຂອງທ່ານສາມາດດຳເນີນການ ແລະ ດຳລົງຮັກສາລະບົບໄດ້ຢ່າງໝັ້ນໃຈ.

ສະຫຼຸບ

ການເລືອກໂມດູນຊຸດ 3500 ທີ່ເໝາະສົມບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງສັບສົນ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກຳນົດເຄື່ອງຈັກທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງທ່ານ – ເຄື່ອງຈັກແບບເທີບິນ, ເຄື່ອງຈັກແບບຄອມເປີເຕີ, ເຄື່ອງຈັກແບບປັ້ມ, ແລະ ເຄື່ອງຈັກແບບເຄື່ອງເພີ່ມພະລັງງານ – ແລະ ລັກສະນະການເສຍຫາຍທີ່ທ່ານຕ້ອງການຈັບໃຫ້ໄດ້ຢ່າງເປັນພິເສດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ ເລືອກໂມດູນການຕິດຕາມເປັນເອກະລັກ (ເຊັ່ນ: ໂມດູນວັດແທກຄວາມໃກ້ຊິດ, ໂມດູນວັດແທກຄວາມແຮງດັນ, ໂມດູນວັດແທກອຸນຫະພູມ, ໂມດູນວັດແທກຄວາມໄວເກີນ, ແລະ ໂມດູນສຳລັບເຄື່ອງຈັກແບບໄລ່ເລື່ອນ) ເພື່ອຈັດການກັບຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້. ເພີ່ມເຕີມດ້ວຍແຫຼ່ງຈ່າຍພະລັງງານ, ໂມດູນ Keyphasor ສຳລັບການອ້າງອີງຄວາມໄວ, ແລະ ປະຕູເຂົ້າ-ອອກ (gateway) ດ້ານການສື່ສານເພື່ອສ่งຂໍ້ມູນໄປຍັງຈຸດທີ່ຕ້ອງການ. ດ້ວຍອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວລະບົບ, ການຮັບຮອງຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ, ແລະ ການສະໜັບສະໜູນທົ່ວໂລກ, ລະບົບ 3500 ຈຶ່ງໃຫ້ການປ້ອງກັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມສັບສົນທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ລະບົບນີ້ຍັງຄົງເປັນມາດຕະຖານອ້າງອີງສຳລັບການຕິດຕາມເຄື່ອງຈັກມາເຖິງ 60 ປີ.

ຮຸ້ນທີ່ແນະນຳ