ວິທີແກ້ໄຂບັນຫາມໍດູນຄວບຄຸມການສົ່ງອີເລັກໂຕຣນິກ

ຮັບຄຳເ Ange ຟຣີ

ຕົວแทนຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໃນໄວ້ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ອີເມວ
ຊື່
ໂມບີ
ຊື່ບໍລິສັດ
ຂໍ້ຄວາມ
0/1000

ມໍດູນຄວບຄຸມການສົ່ງອີເລັກໂຕຣນິກ

ມອດູນຄວບຄຸມການສົ່ງຜ່ານໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງມັກເອີ້ນວ່າ TCM, ແມ່ນສ່ວນທີ່ສຳຄັນໃນລົດຈຳນວນຫຼາຍ. ມັນຊ່ວຍຄວບຄຸມວິທີການທີ່ການສົ່ງຜ່ານຂອງລົດເຮັດວຽກ. ການສົ່ງຜ່ານແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຂັບໄດ້ຢ່າງລຽບລ້ອນເວລາທີ່ທ່ານເຄື່ອນເຄື່ອນເຄື່ອງເຮັດວຽກ. TCM ເຮັດສິ່ງນີ້ດ້ວຍການສົ່ງສັນຍາໄປຫາການສົ່ງຜ່ານເພື່ອບອກເວລາທີ່ຈະປ່ຽນເກີຣ໌. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດຂັບໄດ້ດີຂຶ້ນ, ບັນດາເຊື້ອເພີງ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສຶກສາຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການເຂົ້າໃຈວິທີທີ່ TCM ດຳເນີນການຈະຊ່ວຍທ່ານໃນການດູແລລົດຂອງທ່ານ. ຖ້າລົດຂອງທ່ານມີບັນຫາໃນການປ່ຽນເກີຣ໌, ອາດຈະເປັນເນື່ອງມາຈາກ TCM. ນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ ບໍລິສັດ ຊັບພລີບຼັກສ໌ ສາມາດຊ່ວຍທ່ານໃນການຮັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຊ່ວຍແກ້ໄຂລົດຂອງທ່ານ.

 

ບັນຫາທີ່ມັກເກີດຂຶ້ນໃນການນຳໃຊ້ມອດູນຄວບຄຸມການສົ່ງຜ່ານໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?

ຄົນຫຼາຍຄົນບໍ່ຮູ້ວ່າໝາກປັ້ມຄວບຄຸມການສົ່ງແຕ່ງອີເລັກໂທຣນິກ (TCM) ສາມາດເກີດບັນຫາໄດ້ເຊັ່ນດຽວກັບຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆຂອງລົດ. ບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນເປັນປົກກະຕິຄື TCM ບໍ່ສາມາດສື່ສານໄດ້ດີກັບສ່ວນອື່ນໆຂອງລົດ. ສິ່ງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ລົດດຶດດື່ນ ຫຼື ຢຸດຊົ່ວຄາວໃນເວລາປ່ຽນເກີຣ໌. ຈິນຕະນາການວ່າທ່ານກຳລັງຂັບລົດຢູ່ແລ້ວມັນຮູ້ສຶກເໝືອນວ່າລົດດຶດຖອກກັບຄືນຢ່າງທັນທີ; ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮູ້ສຶກເຄີຍດີ! ອີກບັນຫາໜຶ່ງແມ່ນ TCM ມີການສັບສົນຈາກເຊັນເຊີທີ່ບໍ່ດີ, ຫຼື ອາດຈະເກີດຈາກບັນຫາຂອງຊອບແວ. ສິ່ງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນເກີຣ໌ເກີດຄວາມບໍ່ລຽບ, ຫຼື ກ່ອງເກີຣ໌ລົ້ນ. ອີກສິ່ງໜຶ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຄືການຮ້ອນເກີນໄປ, ເຊິ່ງເກີດຂຶ້ນເມື່ອ TCM ຖືກໃຊ້ງານຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ລະບົບເຢັນມີບັນຫາ. ຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ແສງສີເຫຼືອງເຕືອນເຄື່ອງຈັກສຸມຂຶ້ນ, ນີ້ອາດຈະເປັນສັນຍານວ່າ TCM ມີບັນຫາ. ອີກຢ່າງໜຶ່ງແມ່ນຝຸ່ນ ຫຼື ສິ່ງເສດເຫຼືອອາດຈະຮີນຮາຍ TCM ໄດ້ເຊັ່ນກັນ. ຖ້າມັນເປື່ອນເປື່ອນ, ໂມດູນຈະບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຖືກຕ້ອງ, ແລະຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນໃນອະນາຄົດ. ການກວດສອບ ແລະ ການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງເປັນປົກກະຕິຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາເຫຼົ່ານີ້.

ບົດຄວາມບົລົກຂອງພວກເຮົາ

1769 ແລະ 1756: ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງໃດ?

21

Apr

1769 ແລະ 1756: ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງໃດ?

ພວກເຂົາມີຮູບຮ່າງ ແລະ ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ແຕກຕ່າງຢ່າງສິ້ນເຊີງ ຖ້າທ່ານເຄີຍເຮັດວຽກກັບຄອນໂທຣເລີຂອງ Allen-Bradley, ທ່ານຈະຮູ້ວ່າຊຸດ ControlLogix 1756 ແມ່ນເປັນຊຸດທີ່ໃຫຍ່. ມັນເປັນລະບົບທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ (modular) ໂດຍທ່ານຈະຕິດຕັ້ງຊັ້ນຖາດ (chassis) ໃນຕູ້ຄວບຄຸມ ແລ້ວຈຶ່ງເສີບອຸປະກອນຈ່າຍພະລັງງານ ແລະ ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຄູ່ມືການເລືອກແທງຂອງຊຸດ Bently Nevada 3500 ທັງໝົດ

27

Apr

ຄູ່ມືການເລືອກແທງຂອງຊຸດ Bently Nevada 3500 ທັງໝົດ

ການເລືອກແທງທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ ຖ້າທ່ານເຮັດວຽກຢູ່ໃກ້ກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກເທີບິນ, ເຄື່ອງຈັກອັດອາກາດ ຫຼື ປັ້ມ, ທ່ານຈະຮູ້ດີວ່າການເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຢ່າງທັນທີທັນໃດອາດຈະເຮັດໃຫ້ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຖິງຫຼາຍລ້ານດອລ່າແຕ່ລະມື້. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຊຸດ Bently Nevada 3500. ດ້ວຍ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ວິທີເລືອກເຄເບີນີ້ທີ່ເປັນສ່ວນຕື່ມສຳລັບລະບົບ 3300 XL?

09

May

ວິທີເລືອກເຄເບີນີ້ທີ່ເປັນສ່ວນຕື່ມສຳລັບລະບົບ 3300 XL?

ໃນດ້ານການຕິດຕາມສະພາບການຂອງອຸດສາຫະກຳ ລະບົບການຮັບຮູ້ຄວາມໄກຂອງ Bently Nevada 3300 XL ແມ່ນຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງແຜ່ຫຼາຍເພື່ອວັດແທກການສັ່ນສະເທືອນແລະການເຄື່ອນທີ່ຂອງເສັ້ນຫຼາຍຜ່ານເຕັກໂນໂລຊີປະຈຸບັນຂອງໄຟຟ້າວົງຈອນ. ລະບົບນີ້ປະກອບດ້ວຍສ່ວນຕ່າງໆຢ່າງເຂັ້ມງວດເປັນສາມສ່ວນ: ປຣອບ, ເຄເບິນຕໍ່...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຫຍັງເຮັດໃຫ້ Allen-Bradley 1606-XLE120E ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສຳລັບຕູ້ຄວບຄຸມອຸດສາຫະກຳ?

11

May

ຫຍັງເຮັດໃຫ້ Allen-Bradley 1606-XLE120E ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສຳລັບຕູ້ຄວບຄຸມອຸດສາຫະກຳ?

ເປັນຫຍັງ 1606-XLE120E ຈຶ່ງສາມາດສະໜອງພະລັງງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນຂະໜາດທີ່ເລັກ? Allen-Bradley 1606-XLE120E ແມ່ນແຫຼ່ງຈ່າຍພະລັງງານເດີ່ມເດີ່ມ 24V, 5A ທີ່ອອກແບບມາສຳລັບຕູ້ອຸດສາຫະກຳທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ. ມີຂະໜາດພຽງແຕ່ 32x124x117 ມມ ແລະ ໜັກ 500 ກຣາມ, ມັນສະໜອງ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

ຮັບຄຳເ Ange ຟຣີ

ຕົວแทนຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໃນໄວ້ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ອີເມວ
ຊື່
ໂມບີ
ຊື່ບໍລິສັດ
ຂໍ້ຄວາມ
0/1000

ປະເພດສິນຄ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ວິທີການ ກຳນົດມໍດູນຄວບຄຸມການສົ່ງອີເລັກໂຕຣນິກທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ?

ການເລືອກໂມດູນຄວບຄຸມກ່ອງເກີບໄຟຟ້າທີ່ຖືກຕ້ອງ ແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຂັບຂີ່ລົດຂອງທ່ານ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງຮູ້ຍີ່ຫໍ້ ແລະ ຮຸ່ນຂອງລົດຂອງທ່ານ. ສິ່ງນີ້ສຳຄັນເພາະລົດແຕ່ລະຄັນຈະຕ້ອງການໂມດູນຄວບຄຸມກ່ອງເກີບ (TCM) ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມັນມັກຈະຢູ່ໃນຄູ່ມືລົດ ຫຼື ເປັນສະຕິກເກີ້ນທີ່ຕິດຢູ່ເທິງບານປະຕູຂ້າງຜູ້ຂັບ. ຕໍ່ໄປ, ພິຈາລະນາວ່າກ່ອງເກີບຂອງທ່ານເປັນປະເພດອັດຕະໂນມັດ ຫຼື ແທງ. ລົດໃໝ່ສ່ວນຫຼາຍຈະມີກ່ອງເກີບປະເພດອັດຕະໂນມັດ ເຊິ່ງຈະຕ້ອງໃຊ້ TCM ທີ່ຜະລິດເປັນພິເສດສຳລັບມັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ດู່ວ່າທ່ານຕ້ອງການຄຸນສົມບັດເພີ່ມເຕີມຫຼືບໍ່. ບາງ TCM ມີຄຸນສົມບັດຂັ້ນສູງເພື່ອໃຫ້ການປ່ຽນເກີບລຽບງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ປະຫຍັດເຊື້ອເພີງດີຂຶ້ນ. ທ່ານຍັງສາມາດກວດສອບຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບປີ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດຂອງທ່ານ. ເວລາຊື້ສິນຄ້າ, ກວດສອບວ່າຊິ້ນສ່ວນນັ້ນເປັນຂອງໃໝ່ທັງໝົດ ຫຼື ຖືກປັບປຸງຂຶ້ນມາໃໝ່. ຂອງໃໝ່ມັກຈະເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍກວ່າ, ແຕ່ຂອງທີ່ປັບປຸງຂຶ້ນມາໃໝ່ກໍອາດຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄວບຄຸມງົບປະມານ. ສຸດທ້າຍ, ຊື້ຈາກຜູ້ຂາຍທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ຢູ່ ບໍລິສັດ ຊັບພລີບຼັກສ໌ , ພວກເຮົາມີ TCM ຈຳນວນຫຼາຍສຳລັບລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເມື່ອທ່ານຈື່ຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້ໄວ້, ທ່ານຈະສາມາດເລືອກໂມດູນທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັກສາໃຫ້ລົດຂອງທ່ານຂັບໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ.

ການອັບເກຣດມໍດູນຄວບຄຸມການສົ່ງອີເລັກໂຕຣນິກໃຫ້ດີຂຶ້ນນັ້ນມີຂໍ້ດີຫຍັງແດ່?

ການອັບເກຣດໂມດູນຄວບຄຸມກ່ອງເກຍ (ETCM) ຂອງທ່ານສາມາດໃຫ້ຂໍ້ດີທີ່ດີເລີດແກ່ລົດຂອງທ່ານ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ມາເບິ່ງວ່າ ETCM ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຫຍັງ. ອຸປະກອນນີ້ເປັນສ່ວນນ້ອຍທີ່ຈັດການກ່ອງເກຍຂອງລົດທ່ານ. ມັນບອກເຄື່ອງຈັກເວລາທີ່ຄວນປ່ຽນເກຍ, ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ລົດຂັບໄດ້ຢ່າງລຽບລ້ອນ ແລະ ບັນດາເຊື້ອເພິງ. ເມື່ອທ່ານອັບເກຣດ ETCM, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບປະສິດທິພາບທີ່ດີຂຶ້ນ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ ລົດຈະເລີງໄວຂຶ້ນ ແລະ ປະຕິບັດຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງເຮີຍນ້ຳມັນໄວຂຶ້ນ. ສິ່ງນີ້ເປັນປະໂຫຍດຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງເປັນພິເສດເມື່ອຂັບຢູ່ໃນທາງດ່ວນ ຫຼື ເມື່ອທ່ານຕ້ອງການຄວາມໄວທີ່ທັນທີ. ນອກຈາກນີ້, ມັນຍັງປັບປຸງການບັນດາເຊື້ອເພິງ. ETCM ທີ່ໃໝ່ຈະປ່ຽນເກຍໄດ້ຖືກຕ້ອງ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃຊ້ເຊື້ອເພິງໜ້ອຍລົງ. ທ່ານຈະປະຢັດເງິນໄດ້ໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ເຕີມເຊື້ອເພິງບໍ່ບໍ່ເຖິງ. ນອກຈາກນີ້, ມັນຍັງຫຼຸດຜ່ອນມືືອງທີ່ເກີດຈາກການຂັບຂີ່, ເຊິ່ງດີຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ການອັບເກຣດ ETCM ຍັງໝາຍເຖິງການຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາໃນອະນາຄົດ. ETCM ທີ່ເກົ່າອາດເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນເກຍເກີດຄວາມຮຸນແຮງ ຫຼື ສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດຢຸດເຄື່ອນໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ETCM ທີ່ໃໝ່ຈະປ້ອງກັນບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ຮັກສາລົດຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດີ ແລະ ປະຢັດເງິນຄ່າຊ່ວຍເຫຼືອ. ສຸດທ້າຍ, ETCM ທີ່ໄດ້ຮັບການອັບເກຣດຈະໃຫ້ທ່ານຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ໄດ້ດີຂຶ້ນ. ບາງຮຸ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານປັບຕັ້ງການຕັ້ງຄ່າຕ່າງໆ ເພື່ອໃຊ້ໃນການແຂ່ງ ຫຼື ການຂັບຂີ່ປະຈຳວັນ. ທ່ານສາມາດປັບແຕ່ງໃຫ້ເຂົ້າກັບຮູບແບບທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ຢູ່ Supplyplcs, ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈວ່າລົດຂອງທ່ານມີຄວາມສຳຄັນ, ແລະ ການອັບເກຣດ ETCM ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຄວາມຮູ້ສຶກ ແລະ ຄວາມປະຕິບັດຂອງລົດ.

ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງມໍດູນຄວບຄຸມການສົ່ງອີເລັກໂຕຣນິກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ?

ຖ້າທ່ານສົງໄສວ່າມີບັນຫາກັບໝາກປຸ່ມຄວບຄຸມການສົ່ງຜ່ານອີເລັກໂຕຣນິກ (ETCM) ຂອງທ່ານ, ກະລຸນາທຳການວິເຄາະບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການສັງເກດການເຮັດວຽກຂອງລົດຂອງທ່ານ. ຖ້າມີສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ການປ່ຽນເກີບທີ່ບໍ່ລຽບ, ຫຼື ລົດບໍ່ເຂົ້າເກີບໄດ້, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສັນຍານຂອງບັນຫາ. ກວດເບິ່ງແຈ້ງເຕືອນທີ່ຢູ່ໃນແຜງຄວບຄຸມ. ແສງເຕືອນເຄື່ອງຈັກທີ່ເປີດຂຶ້ນອາດຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບ ETCM. ຕໍ່ໄປ, ກວດເບິ່ງນ້ຳມັນການສົ່ງຜ່ານ. ນ້ຳມັນທີ່ຕ່ຳເກີນໄປ ຫຼື ເປື່ອນເປື້ອນອາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການປ່ຽນເກີບ. ກວດເບິ່ງລະດັບ ແລະ ສີຂອງນ້ຳມັນ. ຖ້າຕ່ຳ, ໃຫ້ເຕີມເຂົ້າໄປ, ແຕ່ຖ້າເປັນສີເຂັ້ມ ຫຼື ມີກິ່ນເຜົາ, ຄວນປ່ຽນໃໝ່. ຂັ້ນຕໍ່ໄປ, ກວດເບິ່ງຂາດຕໍ່ ແລະ ເສັ້ນລວມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ ETCM. ເສັ້ນລວມອາດຈະຫຼວມ ຫຼື ບຸບເສຍ, ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ໝາກປຸ່ມເຮັດວຽກບໍ່ດີ. ກວດເບິ່ງວ່າມີການສຶກສາ ຫຼື ມີສ່ວນທີ່ເປື່ອຍເປື້ອນດ້ວຍສາຍເຫຼັກ. ການຊ່ອມແປງ ຫຼື ແທນເສັ້ນລວມເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້. ຖ້າວິທີການເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ເຮັດວຽກ, ໃຊ້ເຄື່ອງມືວິເຄາະບັນຫາ (diag tool). ເຄື່ອງນີ້ຈະອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຈາກຄອມພິວເຕີ້ຂອງລົດ ແລະ ບອກທ່ານວ່າມີບັນຫາຫຍັງກັບ ETCM. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສືບຄົ້ນລະຫັດເຫຼົ່ານີ້ໃນອິນເຕີເນັດ ຫຼື ຖາມຊ່າງເພື່ອຮູ້ຄວາມໝາຍຂອງມັນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ຮູ້ສຶກສະດວກໃນການເຮັດເອງ, ກະລຸນານຳລົດໄປໃຫ້ຮ້ານຊ່າງທີ່ດີ. ພວກເຂົາຈະທຳການກວດສອບຢ່າງລະອອບ ແລະ ບອກທ່ານວ່າຈະຕ້ອງຊ່ອມແປງ ຫຼື ແທນ ETCM. ບໍລິສັດ ຊັບພລີບຼັກສ໌ , ພວກເຮົາຊ່ວຍຮັກສາລົດຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດີ. ການວິເຄາະບັນຫາ ETCM ຈະຊ່ວຍປະຢັດເວລາ ແລະ ເງິນທີ່ໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວ.