ໜ້າຫຼັກ > ຜະລິດຕະພັນ > GE > GE Mark VIe
ຊື່ຜະລິດຕະພັນ: ບໍດ PCB ສຳລັບອິນເຕີເຟສ I/O
ชื่อแบรนด์: Ge
หมายเลขรุ่น: IS210AEBIH3BEC
ປະເທດຜູ້ສົ່ງອອກ: ສະຫະລັດອາເມລິກາ
ການຮັບປະກັນ: 12 ເດືອນ
WhatsApp:+86 18159889985
ອີເມວ: [email protected]
ชื่อแบรนด์: |
General Electric |
หมายเลขรุ่น: |
IS210AEBIH3BEC |
ປະເທດຜູ້ສົ່ງອອກ: |
ສະຫະລັດອາເມລິກາ |
ລາຍລະອຽດການເ泰国: |
ແທ້ໝົດ, ຜະລິດຈາກໂຮງງານຜູກມັດ |
ເວລາຈັດສົ່ງ: |
ເວລາຈັດສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຢູ່ໃນສາງ |
ສິນທີ່ຈ່າຍ: |
T/T |
|
ຜູ້ຈັດການຝ່າຍຂາຍ: |
Stella |
|
ສົ່ງອີເມວ: |
|
|
ຕິດຕໍ່ຜ່ານ WhatsApp: |
ທໍ່ GE IS210AEBIH3BEC ເປັນບ່ອນຕິດຕັ້ງແຜ່ນຈີ່ທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍໃນການປັບສັນຍານ I/O ແລະ ບ່ອນຕິດຕັ້ງເຊື່ອມຕໍ່ (bridge interface) ທີ່ຖືກອອກແບບມາສຳລັບລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ຄວາມໄວ (Speedtronic turbine control systems) Mark VI / Mark VIe ເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງ AEBI Bridge Interface , ທີ່ IS210AEBIH3BEC ໃຫ້ການປັບສັນຍານທີ່ມີການແຍກການຕິດຕໍ່ດ້ານໄຟຟ້າ (galvanically isolated signal conditioning) ລະຫວ່າງເຊັນເຊີ ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດການໃຊ້ງານ (field sensors) ແລະ ຕົວຄວບຄຸມຫຼັກ (main controller). ມັນປຸງແຕ່ງສັນຍານແບບ analog, discrete, ແລະ ອຸນຫະພູມ ໃນຂະນະທີ່ກຳຈັດບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່ດິນທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ (ground loops) ແລະ ສິ່ງຮີດເຮືອນດ້ານໄຟຟ້າ (electrical noise) ໃນວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມສຳຄັນ. ຕົວ IS210AEBIH3BEC ເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະດັບ Purdue Model Level 1 ແລະ ມັກຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕູ້ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ມັນສະຫຼຸບສັນຍານ 4–20mA, ±10V, RTD/TC, LVDT, ແລະ ສັນຍານ dry contact, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສ່ວນປັບສັນຍານທີ່ສຳຄັນສຳລັບການນຳໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍກຳລັງຈາກກຳເປີ (gas), ກຳລັງຈາກໄອ (steam), ແລະ ກຳລັງຈາກລົມ (wind).
ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍກຳເປີ – ການຕິດຕາມການໄຫຼຂອງເຊື້ອເພິງ, ການໄຫຼຂອງອາກາດ, ແລະ ອຸນຫະພູມຂອງໄອເປົ້າ, ແລະ ການຄວບຄຸມຕຳແຫນ່ງຂອງວາວເຊື້ອເພິງ
ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄອ – ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ການຄວບຄຸມການຫຼັ່ງຂອງໄອ, ແລະ ການເກັບຂໍ້ມູນການຕິດຕາມ
ການຜົນພາບແຫວງ – ອຸປະກອນຄວບຄຸມທ່າທີ່ແຖວພັດລະມີ (pitch actuator), ອຸປະກອນຄວບຄຸມການຫັນທິດທາງ (yaw drive), ການເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັບເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າ, ແລະ ການຕິດຕາມຄຸນນະພາບພະລັງງານ ສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຕັ້ງຢູ່ທີ່ບໍ່ແມ່ນໃນທະເລ ແລະ ໃນທະເລ
ໂຮງງານຜະລິດພະລັງງານຮ່ວມ (Combined Cycle) ແລະ ໂຮງງານຜະລິດພະລັງງານຮ່ວມ (Cogeneration) – ການຕິດຕາມການເຄື່ອນທີ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງ ແລະ ການປ້ອນຂໍ້ມູນການສັ່ນສະເທືອນ ສຳລັບອຸປະກອນຊ່ວຍທີ່ເຫຼືອ (balance-of-plant auxiliary equipment)
ການອັດຕະໂນມັດຂະບວນການອຸດສາຫະກຳ – ການຄວບຄຸມມໍເຕີ, ການຄວບຄຸມຂະບວນການ, ການຄວບຄຸມຫຸ່ນຍົນ, ການປຸງແຕ່ງເຄມີ, ການປຸງແຕ່ງລາຍເລືອດ, ການຜະລິດຢາ, ແລະ ການປິ່ນປົວນ້ຳ
ການຜະລິດນ້ຳມັນ ແລະ ກາຊ – ການສູບ, ການອັດ, ການແຍກ, ແລະ ການຕິດຕາມອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມດັນໃນທໍ່ສົ່ງ
ເຮືອ ແລະ ແຖວພັດລະມີທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນທະເລ – ລະບົບຂັບເຄື່ອນເຮືອ
ການແຍກດ້ວຍໄຟຟ້າ (Galvanic isolation) (2.5kV RMS) – ສາມາດຕັດວົງຈອນທີ່ເກີດຈາກການຕໍ່ດິນ (ground loops) ແລະ ລົດຖຸກສັນຍານຮັບປະທານ (EMI) ຈາກເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງຂັບ, ແລະ ເຄັບເລີໄຟຟ້າ; ຫຼຸດຜ່ອນການເກີດການຕັດຕໍ່ຄວາມປອດໄພທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ (false safety interlock trips) ແລະ ການເລື່ອນຂອງສັນຍານ (signal drift)
ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງສັນຍານໃນຂອບເຂດກວ້າງ – ຮັບສັນຍານເຂົ້າໄດ້ທັງໝົດ: 4–20mA, ±10V analog, RTD/thermocouple, LVDT position, ແລະ ສັນຍານເຂົ້າແບບ dry-contact
ການຫຸ້ມຫໍ່ແບບອຸດສາຫະກຳ (Industrial conformal coating) – ປ້ອງກັນໄດ້ຈາກຄວາມຊື້ນ, ຝຸ່ນ, ການສັ່ນ, EMI, ແລະ RFI ເພື່ອຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ
ອອກແບບສາມາດປ່ຽນໄດ້ເວລາເຄື່ອງກຳລັງເຮັດວຽກ (Hot-swappable design) – ສະຫຼັບອຸປະກອນໃໝ່ໄດ້ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງກຳລັງເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ຕ້ອງປິດລະບົບທັງໝົດ ຫຼື ຢຸດການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກກົງ (turbine)
ດັດຊະນີສະຖານະການ LED ຕໍ່ແຕ່ລະຊ່ອງ (Per-channel LED status indicators) – ສາມາດສັງເກດເຫັນຂໍ້ບົກຂາດໄດ້ທັນທີດ້ວຍຕາ
ການປະມວນຜົນສັນຍານແບບ analog ທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານການຮີບຮ້ອຍສູງ – ສຽງດັງຕ່ຳ, ຊ່ວງຄວາມຖີ່ກວ້າງ, ອັດຕາການປະຕິເສດສ່ວນຮ່ວມສູງ
ການສະໜັບສະໜູນຫຼາຍໂປໂຕຄອລ໌ການສື່ສານ – ສາມາດໃຊ້ຮ່ວມກັບ Modbus TCP/IP, RS-485, Ethernet, TCP/IP, UDP ຜ່ານ VME backplane ຫຼື IONet
ການບູລະນາການຊອບແວ ToolboxST – ການຈັດຕັ້ງຄ່າທັງໝົດຂອງການປ້ອນຂໍ້ມູນ, ການຕັ້ງຄ່າການເຕືອນ, ແລະ ຟັງຊັນການວິເຄາະບັນຫາ ຖືກຈັດການຜ່ານຊອບແວວິສະວະກຳມາດຕະຖານຂອງ GE
ການເຕືອນກ່ຽວກັບການຊອກຫາຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກທຳລາຍແລ້ວ – ສຳລັບລະບົບ Mark VI ທີ່ຍັງໃຊ້ງານຢູ່, ແນະນຳໃຫ້ຈັດຕັ້ງສາງສຳຮອງຢ່າງຍຸດທະສາດເພື່ອຄວາມປອດໄພ
ການປັບສັນຍານທີ່ມີການແຍກກັນດ້ານໄຟຟ້າ – ປັບສັນຍານອານາລອກ ແລະ ສັນຍານດິສເຄີດຈາກເຊັນເຊີເທື່ອງທີ່ເຮັດວຽກໃນເຂດ (ຕົວສົ່ງສັນຍາວົງຈອນ 4–20mA, ຕົວແປງຄ່າວັດແທກ ±10V, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ RTD/TC, ເຊັນເຊີວັດແທກຕຳແໜ່ງ LVDT, ສະວິດຊ໌ຕັດຕໍ່ແຫ້ງ)
ການຮັບສັນຍານອານາລອກ I/O – ຮັບສັນຍານເຂົ້າແບບອະນາລົກ 4–20mA ຈຳນວນ 16 ຊ່ອງທີ່ແຍກຕ່າງຫາກ ໂດຍມີຄວາມສາມາດໃນການວິເຄາະຂໍ້ຜິດພາດ HART ພາຍໃນ; ຕິດຕາມອຸນຫະພູມຂອງບ່ອນເຄື່ອນໄຫວ, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນໃນອຸດສາຫະກຳ, ແລະ ຕຳແໜ່ງຂອງວາວຄວບຄຸມໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ມູນຕີເປີເລີເຕີພາຍນອກ
ການສື່ສານຜ່ານເອທີເນີເຕີ – ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ສ່ວນຕ່າງໆຂອງເຄືອຂ່າຍເຂົ້າດ້ວຍກັນ ເພື່ອໃຫ້ມີການແບ່ງປັນຂໍ້ມູນໃນເວລາຈິງລະຫວ່າງໝວດເຄື່ອງຈັກເທີບິນ, ລະບົບຄວບຄຸມການເບິ່ງແຍງ, ສະຖານີວິສະວະກຳ, ລະບົບ SCADA, ແລະ ອຸປະກອນ HMI
ການກັນສຽງຮີບເຄື່ອນ ແລະ ການກຳຈັດການຕໍ່ດິນ – ການກັນສຽງຮີບເຄື່ອນຫຼາຍຂັ້ນຕອນຊ່ວຍກຳຈັດວົງຈອນການຕໍ່ດິນໃນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ສຽງຮີບເຄື່ອນທີ່ເກີດຈາກສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນສູງ ເຊັ່ນ: ໃນຫ້ອງເຄື່ອງເທີບິນ ແລະ ບ່ອນຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເທີບິນລົມ
ການຕິດຕາມແລະວິເຄາະຂໍ້ບົກຂາດ – ມີຟັງຊັນການວິເຄາະຕົວເອງພາຍໃນ ເພື່ອຕິດຕາມສາຍເປີດ, ສາຍສັ້ນ, ແລະ ລະດັບຄວາມຕ້ານທີ່ຜິດປົກກະຕິ; ລາຍງານຂໍ້ມູນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຄາດການໄວ້ໄປຍັງລະບົບຄວບຄຸມໃນເວລາຈິງ
ການບູລະນາການລະບົບ ແລະ ກົດເກນການລົງຄະແນນສຽງ – ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັບສະຖາປັດຕະຍາການທີ່ມີຄວາມເປັນເອກະລາດ (redundant) Mark VI/VIE ຜ່ານບັດ VMEbus ໂດຍສະຫນັບສະຫນູນກົດເກນການລົງຄະແນນສຽງ 2 ໃນ 3 ຊ່ອງ I/O ສຳລັບການປ້ອງກັນເຄື່ອງເທີບິນທີ່ມີການຈັດອັນດັບ SIL
ຄຳຖາມທີ 1: ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງ GE IS210AEBIH3BEC ແມ່ນຫຍັງ?
A1: ທໍ່ IS210AEBIH3BEC ເປັນບ໋ອດຈັດການ I/O ປະເພດ AEBI (Alternative Energy Bridge Interface) ທີ່ໃຫ້ການປະມວນຜົນສັນຍານທີ່ມີການແຍກການຕິດຕໍ່ດ້ານໄຟຟ້າ (galvanically isolated) ສຳລັບເซັນເຊີ ແລະ ອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນທີ່ຢູ່ໃນເຂດ, ເພື່ອກຳຈັດບັນຫາວົງຈອນດິນ (ground loops) ແລະ ສຽງຮີດ (electrical noise) ກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງຂໍ້ມູນໄປຫາຄອນໂທລເลอີຣ໌ ຫຼັກ Mark VI/VIE.
ຄຳຖາມທີ 2: IS210AEBIH3BEC ມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບຄວບຄຸມໃດແດ່?
A2: ທໍ່ IS210AEBIH3BEC ມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບຄວບຄຸມເຕີບິນຂອງ GE Speedtronic Mark VI (VME backplane) Mark VIe ແລະ (IONet backplane).
ຄຳຖາມທີ 3: IS210AEBIH3BEC ສາມາດນຳໃຊ້ໃນການປະຍຸກໃຊ້ກັບເຕີບິນລົມໄດ້ຫຼືບໍ?
A3: ແມ່ນແລ້ວ. IS210AEBIH3BEC ຖືກອອກແບບມາຢ່າງເປັນພິເສດສຳລັບລະບົບຄວບຄຸມເຕີບິນລົມຂັ້ນສູງ, ເປັນສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ການສື່ສານລະຫວ່າງອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນການປັບມຸມແຜ່ນ (pitch actuators), ອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນການຫັນທິດທາງ (yaw drives), ການເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັບເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າ (grid interface), ແລະ ຄອນໂທລເลอີຣ໌ຫຼັກຂອງເຕີບິນ.
ຄຳຖາມທີ 4: ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ຊອບແວໃດເພື່ອຕັ້ງຄ່າ IS210AEBIH3BEC?
A4: ທໍ່ IS210AEBIH3BEC ຖືກຕັ້ງຄ່າ ແລະ ຕິດຕາມຜ່ານຊອບແວວິສະວະກຳມາດຕະຖານຂອງ GE ToolboxST , ທີ່ຈັດການການຕັ້ງຄ່າທັງໝົດທີ່ປ້ອນເຂົ້າ, ຈຸດຕັ້ງຄ່າສັນຍານເຕືອນ, ຟັງຊັນການວິເຄາະບັນຫາ, ແລະ ການຕິດຕາມສຸຂະພາບລະບົບ.
ຄຳຖາມທີ 5: ອຸປະກອນ IS210AEBIH3BEC ຍັງຢູ່ໃນການຜະລິດຢູ່ເທື່ອດຽວກັນຫຼືບໍ?
A5: ທໍ່ IS210AEBIH3BEC ຖືວ່າຖືກຍົກເລີກ/ເກົ່າແລ້ວສຳລັບຜູ້ຜະລິດຕົ້ນສະຫຼາດ (OEM). ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຍັງຄົງມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ລະບົບຄວບຄຸມເຕີບິນ Mark VI ຈຳນວນຫຼາຍທີ່ຍັງໃຊ້ງານຢູ່; ການຮັກສາສິນຄ້າສຳຮອງທີ່ຍັງໃໝ່ (new-old-stock) ຈາກຜູ້ສະໜອງທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃນທ້ອງຕະຫຼາດທີສອງ (aftermarket) ແມ່ນຖືກແນະນຳເພື່ອປ້ອງກັນການອັບເກຣດລະບົບທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ.
ສອບຖາມດຽວນີ້: [email protected]
EN
