GE EX2100 ເຄື່ອງຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງດັນ (Excitation Control) ເຄື່ອງຈັດສົ່ງພະລັງງານ (Exciter Power Distribution Module) IS200EPDMG1BAA ສຳເລັດແລ້ວສຳລັບການຈັດສົ່ງ

ທໍ່ IS200EPDMG1BAA (EPDM – ເມີດູນຈັດສົ່ງພະລັງງານເຄື່ອງສ້າງແຮງດັນ) ແມ່ນຫຼັກການສູນການຄວບຄຸມພະລັງງານໄຟຟ້າລະດັບຕ່ຳທີ່ຖືກອອກແບບໂດຍ General Electric ສຳລັບລະບົບການຄວບຄຸມການສ້າງແຮງດັນ EX2100, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເວທີເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມເລັກ Mark VI / Mark VIe Speedtronic. ອຸປະກອນນີ້ IS200EPDMG1BAA ຮັບພະລັງງານໄຟຟ້າ DC 125 V ທີ່ຖືກກັ້ນແລ້ວຈາກຖານຸນີ້ຂອງສະຖານີ ແລະ ອາດຈະຮັບສາຍໄຟ AC 120 V ສຳລັບການສຳ dựງ (backup) ເພີ່ມເຕີມ 1 ຫຼື 2 ສາຍ, ໂດຍທີ່ສາຍໄຟເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກປ່ຽນຈາກ AC ເປັນ DC 125 V ດ້ວຍຕົວປ່ຽນ DACA. ພະລັງງານຈະຖືກຈັດສົ່ງຜ່ານ backplane EPBP ໄປຫາບ່ອດຄວບຄຸມເຄື່ອງສ້າງແຮງດັນ, ບ່ອດ I/O, ແອັມປະລີຟາເຢີຣ໌ຂອງສັນຍານເປີດ-ປິດ (EGPA), ບ່ອດເທີມິນາລ (EXTB), ແລະ ເມີດູນຈັດສົ່ງພະລັງງານ EPSM. ມີຟູສ 14 ຕົວ, ສະວິດເທີ 7 ຕົວ, ແລະ ແສງສະຫຼັບ LED ສະຖານະການ 8 ຕົວ IS200EPDMG1BAA ໃຫ້ພະລັງງານທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການປັບແຕ່ງໄດ້, ມີການປ້ອງກັນ, ແລະ ມີການຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອໃຫ້ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ປອດໄພ ແລະ ການເຮັດວຽກໃນສະຖານະທີ່ຄົງທີ່.

• ລະບົບຄວບຄຸມການສົ່ງຜ່ານພະລັງງານ EX2100 / EX2100e – ການຈັດສົ່ງພະລັງງານຕົ້ນຕໍ AC / DC ທີ່ເປັນຕົ້ນທຶນໄປຍັງບ໋ອດການສົ່ງຜ່ານພະລັງງານ

• ຊຸດເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກດ້ວຍກາຊ໌ ແລະ ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກດ້ວຍໄອນ້ຳຂອງ GE Mark VI / Mark VIe – ສົ່ງພະລັງງານຄວບຄຸມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຕ່ຳໄປຫາລະບົບຍ່ອຍການສົ່ງຜ່ານພະລັງງານ

• ສະຖານີພະລັງງານ (ວິທີການຜະສົມ, ວິທີການທີ່ໃຊ້ຖ່ານຫີນ, ວິທີການທີ່ໃຊ້ນ້ຳ, ວິທີການທີ່ໃຊ້ນິວເຄີຍ) – ຈຸດສູນກາງຂອງພະລັງງານໃນຕູ້ການສົ່ງຜ່ານພະລັງງານ

• ການຜະລິດພະລັງງານໃນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຜະລິດພະລັງງານຮ່ວມກັນ – ສະໜອງການຈັດສົ່ງພະລັງງານ AC + DC ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຊ້ຳເປັນສອງທາງເພື່ອຄວາມຫາຍາກທີ່ຕໍ່ເນື່ອງ

• ສະຖານີຄອມເປີເຕີທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນ ແລະ ກາຊ – ສະຫນັບສະຫນູນການຄວບຄຸມການເລີ່ມຕົ້ນໃນບ່ອນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຫຼືບ່ອນທີ່ຢູ່ຫ່າງໄກ

• ໂຄງການປັບປຸງ/ອັບເກຣດເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ EX2100 – ການແທນທີ່ເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງສຳລັບມໍດູນ EPDM ລຸ້ນເກົ່າ

• ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນທາງທະເລ ແລະ ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນເວທີທາງທະເລ – ສະຫນັບສະຫນູນການຕໍ່ດິນແບບເປັນອິດສະຫຼະ ແລະ ການສະໜອງພະລັງງານທີ່ມີຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ສອງຊຸດ

• ລະບົບການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີຄວາມຫາກ້າຫຼາກຫຼາຍສູງ – ບ່ອນທີ່ມີການສະໜອງພະລັງງານ AC ສອງຊຸດ ແລະ ການສະໜອງພະລັງງານ DC ຈາກຖ້ານ້ຳກ້ອນ (battery) ຂອງສະຖານີ ເພື່ອຮັບປະກັນການສົ່ງຜ່ານກະແສໄຟຟ້າໄປຍັງເຂດການເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

• ການສະໜອງພະລັງງານ DC 125 V ປະຖົມພູນ + ການສະໜອງພະລັງງານ AC 120 V ທີ່ມີຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ສອງຊຸດ – ມໍດູນ EPDM ຮັບພະລັງງານ DC 125 V ຈາກຖ້ານ້ຳກ້ອນ (battery) ຂອງສະຖານີ ເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານຫຼັກ ແລະ ສາມາດຮັບພະລັງງານ AC 120 V, 50/60 Hz ຈາກແຫຼ່ງທີ່ແຍກຕ່າງຫາກໄດ້ສູງສຸດສອງແຫຼ່ງ (ເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານ JDACA1 ແລະ JDACA2) ເພື່ອໃຊ້ເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານສຳ dựາງ

• ການປ່ຽນແງ່ນພະລັງງານຈາກ AC ເປັນ DC ຢູ່ນອກເຄື່ອງໂດຍມໍດູນ DACA – ອິນເປັດ AC ສຳຮອງຖືກປ່ຽນເປັນ 125 V DC ໂດຍຕົວປ່ຽນ AC ເປັນ DC ທາງດ້ານນອກ (DACA#1 ແລະ DACA#2), ເຊິ່ງຈະຖືກສ่งຄືນໄປຫາ EPDM ຜ່ານຂາເຊື່ອມ JDACA ກ່ອນຈະຖືກຈັດສົ່ງ.

• ເສັ້ນໄຟ DC ±62.5 V ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈຸດກາງ – ພະລັງງານ DC 125 V ທີ່ໄດ້ມາຈະຖືກຈັດຕັ້ງຄ່າໃນທາງທົ່ວໄປເປັນ +62.5 V ແລະ –62.5 V ຕໍ່ກັບຈຸດກາງ, ເພື່ອຮັບປະກັນການອ້າງອີງທີ່ສົມດຸນ ແລະ ສະຫນອງພະລັງງານທີ່ເສຖຽນສະຖານສຳລັບການຄວບຄຸມອານາລົກຂອງເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງດັນ ແລະ ວົງຈອນ I/O.

• ຟູສເປີດທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ 14 ຕົວ ດ້ວຍການປ້ອງກັນການໄຫຼເກີນຂອງແຕ່ລະເສັ້ນໄຟອອກ – ໃຫ້ການແຍກສ່ວນຂອງຄວາມຜິດພາດສຳລັບແຕ່ລະເສັ້ນໄຟອອກແຕ່ລະເສັ້ນ: ຟູສເປີດ 3.15 A ສຳລັບບ໋ອດ EGPA ແລະ EXTB, ຟູສເປີດ 8.0 A ສຳລັບມໍດູນ EPSM (ຟູສເປີດ FU1–FU6 ແລະ FU7–FU12 ຖືກຕິດຕັ້ງໄວ້).

• ສະວິດເປີດ-ປິດ 7 ຕົວ ສຳລັບການແຍກສ່ວນແຕ່ລະວົງຈອນ – SW1–SW6 ຄວບຄຸມພະລັງງານໄປຫາບ໋ອດ EGPA ສາມຕົວ ແລະ ມໍດູນ EPSM ສາມຕົວ; ສະວິດແຕ່ລະຕົວມີຄວາມສາມາດ 125 V DC / 6 A, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດດຳເນີນການບໍາຮຸງຮັກສາ ແລະ ວິເຄາະບັນຫາໃນເວລາຈິງສຳລັບແຕ່ລະສາຂາ.

• ດັ້ງສະແດງສະຖານະພາບສີຂຽວ 8 ຕົວ ສຳລັບການມີພະລັງງານ – DS1–DS3 ຈະສີ່ງເມື່ອບໍດ EGPA ໄດ້ຮັບພະລັງງານ, DS4 ສຳລັບ EXTB, DS5 ສຳລັບ M1 EPSM, DS6 ສຳລັບ M2 EPSM, ແລະ DS7 ສຳລັບ C EPSM – ການຢືນຢັນຢ່າງໄວວ່າທຸກໆແຖວຄ່າຄວາມຕ້ານທາງໄຟຟ້າ (voltage rails) ຢູ່ໃນສະຖານະທີ່ດີ

• ບລັອກຂາເຊື່ອມຕໍ່ 24 ຈຸດ (TB1) ສຳລັບການປ້ອນພະລັງງານທີ່ຖືກກັ້ນແລະການຈັດສົ່ງ – ບລັອກຂາເຊື່ອມຕໍ່ 24 ພິນ ທີ່ມີອັດຕາ 300 V / 10 A ຮັບແລະສົ່ງຜ່ານສັນຍານ AC ແລະ DC ທີ່ຖືກກັ້ນ, ເພື່ອໃຫ້ມີທາງເລືອກທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສະຖານທີ່

• ການປ້ອງກັນຈາກຄວາມຕ້ານທາງໄຟຟ້າເກີນ, ປັດຈຸບັນເກີນ, ການຕໍ່ກັບຂັ້ວທີ່ຜິດທິດທາງ ແລະ ອຸນຫະພູມເກີນ – ມີ varistors (MOVs), ໄຟຟ້າຕັດ (fuses), ແລະ ວົງຈອນເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງເບົາ (soft-start circuit) ອັນໃສ່ຢູ່ໃນເສັ້ນເຂົ້າ ເພື່ອຈຳກັດການເກີດປັດຈຸບັນສູງໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ (inrush current) ແລະ ປ້ອງກັນອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຈາກການເກີດຄວາມຕ້ານທາງໄຟຟ້າສູງເກີນ (power surges) ແລະ ການຕໍ່ກັບຂັ້ວທີ່ຜິດທິດທາງໂດຍບັງເອີນ

• ສາຍດິນທີ່ຖືກແຍກອອກ (architecture of isolated grounding) (ມີສາມເຄືອຂ່າຍດິນທີ່ແຍກຕ່າງຫາກ) – CHASGND1 (ສາຍດິນທີ່ກັບຄືນຈາກຕົວກັ້ນເຂົ້າ), CHASGND (ສາຍດິນຕົວເຄື່ອງຫຼັກ), ແລະ SFTYGND (ສາຍດິນຄວາມປອດໄພຂອງສວິດຊ໌) ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ແຍກຕ່າງຫາກເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດວົງຈອນດິນ (ground loops) ແລະ ປັບປຸງຄວາມຕ້ານທາງຕໍ່ການຮີບຮ້ອຍຂອງລະບົບ

• ສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ໃນເວລາທີ່ລະບົບຍັງເປີດຢູ່ (hot-swap capable) ໂດຍທີ່ຕັດພະລັງງານຈາກດ້ານເທິງອອກ – ສະໜັບສະໜູນການປ່ຽນແທນພາຍໃນຕູ້ໂດຍທີ່ອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນ (exciter) ຍັງຢູ່ໃນສະຖານະຖືກປິດໄຟ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ເມື່ອປ່ຽນແທນໆບໍລິການ.

• ອິນເຕີເຟດສື່ສານລຳດັບ RS‑485 ສຳລັບການລາຍງານສະຖານະການ – ສະໜອງຊ່ອງທາງການວິເຄາະເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄອນໂທລເລີຂອງອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນ (exciter controller) ເພື່ອການຕິດຕາມຈາກໄກເຖິງສະຖານະການໄຟຟ້າ, ສະຖານະການຟູສ (fuse), ແລະ ສັນຍານເຕືອນອຸນຫະພູມສູງ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງການການກວດສອບດ້ວຍຕົວເອງ.

• ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ (Conformal coating) ສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະກຳທີ່ຮຸນແຮງ – ແຜ່ນວົງຈອນພິມ (PCB) ໄດ້ຮັບການປົກປິດດ້ວຍຊັ້ນເຄືອບທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ດີ (conformal coating) ເພື່ອຕ້ານການເຂົ້າໄປຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ, ຝຸ່ນ, ມົນລະເພື່ອນຈາກເຄມີ, ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ, ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນຕູ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດພະລັງງານ (turbine enclosures) ແລະ ສະຖານີຈ່າຍໄຟຟ້ານອກບ້ານ (outdoor substations).

• ການອອກແບບຕິດຕັ້ງດ້ານຂ້າງເຂົ້າກັບແຜ່ນຫຼັງ EPBP – ຕິດຕັ້ງໂດຍການຂັນເຂົ້າກັບດ້ານຂ້າງຂອງແຜ່ນຫຼັງຈ່າຍພະລັງງານຂອງອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນ (Exciter Power Backplane - EPBP) ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານຂາເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍຈຸດ (plug connectors), ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເຊື່ອມຕໍ່ເຄັບເລີ່ງທີ່ຢູ່ນອກເຄື່ອງລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນຈ່າຍພະລັງງານ ແລະ ຂັ້ນຕອນຈ່າຍພະລັງງານຕໍ່.

• ການປ່ຽນແທນໃນສະຖານທີ່ງ່າຍດາຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຮັດການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍເຫຼັກຫຼືດີບ (soldering) – ຂາເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດ, ສະວິດຊ໌, ແລະ ຟູສ ແມ່ນຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍວິທີການເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ແບບເສັບເຂົ້າ (pluggable), ບໍ່ມີຄວາມຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍເຫຼັກຫຼືດີບ (soldering) ເມື່ອຖອນອອກ ຫຼື ຕິດຕັ້ງຄືນ.

• ການຮັບຮອງສະຖານທີ່ອັນຕະລາຍທົ່ວໂລກ (ເປັນທາງເລືອກ) – ບາງຮຸ່ນທີ່ເລືອກໄດ້ຮັບການຮັບຮອງສຳລັບເຂດອັນຕະລາຍ ATEX Zone 2, IECEx, ແລະ UL Class I Division 2 ເມື່ອໃຊ້ຮ່ວມກັບການປົກປິດແລະວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເໝາະສົມ.

• ເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງສົມບູນກັບລະບົບຊິ້ນສ່ວນສຳ dựການຂອງ EX2100 ແລະ Mark VI – ສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ກັບຮຸ່ນ EPDM ລຸ້ນເກົ່າທີ່ຜ່ານມາ ເພື່ອສະໜັບສະໜູນການອັບເກຣດລະບົບເກົ່າໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກໃໝ່ທັງດ້ານການເຊື່ອມຕໍ່ລວມທັງການປ່ຽນແປງຊອບແວ.

• ຮັບແລະກົງກັນຂ້າມກັບສາຍໄຟ DC 125 V (ຫຼັກ) ແລະ AC 120 V ສູງສຸດສອງເສັ້ນ (ສຳ dựການ) ຜ່ານບລັອກເທີມິນາລ໌ 24 ຈຸດ (TB1), ຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງພະລັງງານທີ່ຖືກກົງກັນຂ້າມແລ້ວໄປຍັງຂ້າງເຊື່ອມຕໍ່ JDACA ເພື່ອການປ່ຽນແປງພາຍນອກ.

• ປ່ຽນພະລັງງານ DC 125 V ທີ່ຖືກປ່ຽນຈາກແມັດ DACA ຢູ່ພາຍນອກເປັນເສັ້ນໄຟ DC ±62.5 V ທີ່ມີຈຸດກາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບດິນ ໃນເສັ້ນ P125V ແລະ R125V, ເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານ DC ທີ່ສົມດຸນ ແລະ ມີການແຍກຕົວຈາກກັນສຳລັບການຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນ (exciter) ແລະ ວົງຈອນ I/O.

• ຈັດສົ່ງພະລັງງານ DC 125 V ຜ່ານ backplane EPBP ໄປຫາບ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນໄດ້ສູງສຸດ 6–8 ແຜ່ນ – ໂດຍເລີ່ມຕົ້ນຈາກບ່ອງຄວບຄຸມສາມແຜ່ນ (EGPA), ບ່ອງຄວບຄຸມທີ່ທ້າຍຂອງເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຄື່ອນໄຫວ (EXTB) ໜຶ່ງແຜ່ນ, ແລະ ບ່ອງຈ່າຍພະລັງງານສາມແຜ່ນ (EPSM) ສຳລັບຄອນໂທລເລີ M1, M2 ແລະ C.

• ປ້ອງກັນແຕ່ລະສາຂາອອກໄປດ້ວຍຟູສເອງ (ທັງໝົດ 14 ອັນ) – ຟູສ 3.15 A ປ້ອງກັນວົງຈອນ EGPA ແລະ EXTB; ຟູສ 8.0 A ປ້ອງກັນສາຂາ EPSM; ຟູສທີ່ເຖິງຈຸດເຕັມຈະຕັດສາຂາອອກ ແລະ ປິດໄລທ໌ LED ທີ່ສອດຄ່ອງກັບມັນ ເຊິ່ງເປັນການບອກເຖິງສາຂາທີ່ເກີດບັນຫາ.

• ອະນຸຍາດໃຫ້ຕັດສາຂາພະລັງງານອອກແຕ່ລະສາຂາດ້ວຍສະວິດຊ໌ເປີດ-ປິດ 6 ອັນ (SW1–SW6) – ສະວິດຊ໌ທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານ 125 V DC / 6 A ສາມາດຕັດວົງຈອນ EGPA ແລະ EPSM ອອກຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະເພື່ອການບໍາຮຸງຮັກສາໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງກຳລັງເຮັດວຽກ, ການແກ້ໄຂບັນຫາ, ຫຼື ການຕັດສ່ວນທີ່ເກີດບັນຫາອອກໂດຍບໍ່ສົ່ງຜົນຕໍ່ຫຼັກການການເຮັດວຽກອື່ນໆຂອງເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຄື່ອນໄຫວ.

• ໃຫ້ສະຖານະພາບການມີພະລັງງານຢູ່ໃນເວລາຈິງຜ່ານໄລທ໌ສີຂຽວ 7 ອັນ – ເມື່ອສາຂາອອກໄປຖືກຈ່າຍພະລັງງານແລະຢູ່ໃນສະພາບດີ ໄລທ໌ຈະສີ່ງຂຶ້ນ; ໄລທ໌ທີ່ດັບຈະບອກເຖິງການບໍ່ມີພະລັງງານໃນສາຂານັ້ນທັນທີ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການວິເຄາະບັນຫາໃນສະຖານທີ່ເປັນໄປຢ່າງງ່າຍດາຍ.

• ເຊື່ອມຕໍ່ດິນໃຫ້ກັບໂຄງສ້າງຂອງມ໋ອດູນ ແລະ ສວີດຊ໌ ຜ່ານຮູເຊື່ອມຕໍ່ດິນທີ່ອຸທິດເພື່ອຈຸດປະສົງນີ້ຈຳນວນສີ່ຈຸດ – ການເຊື່ອມຕໍ່ດິນຂອງໂຄງສ້າງ (E2) ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ດິນເພື່ອຄວາມປອດໄພ (E3, E4) ໃຫ້ເສັ້ນທາງກັບຄືນທີ່ແຍກຕ່າງກັນ, ໃນຂະນະທີ່ CHASGND1 ເຊື່ອມຕໍ່ດິນຕົວກະຈາຍພະລັງງານເຂົ້າ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສຽງຮີ້ມທາງໄຟຟ້າໃນວົງຈອນຄວບຄຸມ

• ຈັດການກັບການໄຫຼເຂົ້າຢ່າງປອດໄພໃນເວລາເປີດໃຊ້ງານ – ວົງຈອນເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງນຸ້ມນວານ (soft-start) ແລະ ເຄື່ອງກະຈາຍທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເຂົ້າເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງອຸປະກອນ ຈະຈຳກັດປະລິມານການໄຫຼເຂົ້າໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ, ເພື່ອປ້ອງກັນອຸປະກອນຈັດຫາພະລັງງານພາຍນອກ ແລະ ປ້ອງກັນການຫຼຸດລົງຂອງຄ່າຄວາມດັນໃນຖ່ານໄຟຂອງສະຖານີ ຫຼື ໃນເສັ້ນໄຟ AC ທີ່ໃຊ້ເປັນສຳ dự

• ລາຍງານສະຖານະການວິເຄາະ (ຟູສເປີດ, ສວີດຊ໌ເປີດ, ອຸນຫະພູມິເກີນຄ່າທີ່ກຳນົດ) ຜ່ານເບັກເປີນ EPBP – ສັນຍານເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກຕິດຕາມໂດຍຕົວຄວບຄຸມຜູ້ສົ່ງສັນຍານ; ສະຖານະການທີ່ຢູ່ນອກເຂດທີ່ກຳນົດຈະເກີດການເຕືອນໃນ HMI ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດເຫດການເປີດ-ປິດອັດຕະໂນມັດເພື່ອຄວາມປອດໄພ

• ແຍກວົງຈອນເຂົ້າ ແລະ ອອກອອກທາງໄຟຟ້າດ້ວຍການຂັດຂວາງທາງໄຟຟ້າ (galvanic barriers) – ຂັດຂວາງການສົ່ງຜ່ານຂອງສຽງຮີ້ມທາງໄຟຟ້າ (EMI) ແລະ ສຽງຮີ້ມທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງທັນທີ (surge transients) ຈາກເສັ້ນລວມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບພາກສ່ວນພາຍນອກ ໄປຫາເບັກເປີນຂອງຜູ້ສົ່ງສັນຍານ, ເພື່ອປ້ອງກັນບ່ອນປະມວນຜົນ ແລະ ບ່ອນປ້ອນ-ອອກ (I/O boards) ທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວ

• ກະຈາຍພະລັງງານຄວາມຜິດພາດຜ່ານຕົວຕ້ານທີ່ເຮັດຈາກອົກຊີດຂອງເລືອກ (MOVs) ທີ່ມີຄ່າໄຟຟ້າ 130 V AC – MOVs ທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແຕ່ລະເສັ້ນອອກຈະດູດຊຶມຄ່າຄວາມເຄີຍທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນແປງຂອງໄຟຟ້າທີ່ມີຄຸນສົມບັດເປັນອິນດັກທີບ (ເຊັ່ນ: ອຸປະກອນຕັດໄຟຟ້າ, ໂຄ້ຍຂອງຄອນຕາກເຕີ), ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜັນປ່ຽນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມເສຍຫາຍ

• ສົ່ງຜ່ານຄຳຖາມການວິເຄາະຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮີຍນ້ຳ (exciter controller) ຜ່ານເສັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ລຳດັບ RS‑485 – ສາມາດກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງໄຟສາຍ, ຕຳແໜ່ງຂອງສະວິດ, ແລະ ສະຖານະຂອງແຫຼ່ງຈ່າຍພະລັງງານໄດ້ຈາກທີ່ຫ່າງໄກ; ສະຖານະຂອງ EPDM ຈະຖືກປະມວລໃສ່ເຂົ້າໃນລະບົບການຕິດຕາມທັງໝົດຂອງໂຮງງານໂດຍບໍ່ຕ້ອງໄປກວດສອບດ້ວຍຕົວເອງ

• ເປີດໃຫ້ມີການອັບເກຣດການຕັ້ງຄ່າໃນສະຖານທີ່ດ້ວຍຊອບແວ ToolboxST – CPU ຂອງເຄື່ອງເຮີຍນ້ຳທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ EPDM ສາມາດອ່ານ ID ເລກທີ່ເປັນເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ຮຸ່ນຂອງບ໋ອດ EPDM ໄດ້; ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ແບບເຄື່ອງຈັກ (manual jumpers) ແລະ ພາລາມິເຕີທັງໝົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈ່າຍພະລັງງານຈະຖືກຕັ້ງຄ່າໃນ firmware ຂອງລະບົບ

Q1: ບົດບາດຫຼັກຂອງ IS200EPDMG1BAA ໃນລະບົບເຮີຍນ້ຳ EX2100 ແມ່ນຫຍັງ?
A1: ອຸປະກອນ IS200EPDMG1BAA (EPDM) ເປັນສ່ວນກາງທີ່ຈັດສົ່ງພະລັງງານໄຟຟ້າຕ່ຳ (low-voltage) ຢູ່ໃນລະບົບ. ມັນຮັບພະລັງງານ DC 125 V ທີ່ຖືກກັ້ນແລ້ວຈາກຖານາຍິງໄຟຟ້າຂອງສະຖານີ (station battery) ແລະ ພະລັງງານ AC ສຳຮອງ 120 V (ຖ້າມີ) ແລ້ວຈັດສົ່ງພະລັງງານທີ່ຖືກຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຖືກຕັ້ງຄ່າໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ເໝາະສົມໄປຫາບ່ອດແຜ່ນຂອງ EGPA gate amplifier, ບ່ອດແຜ່ນຂອງ EXTB terminal, ແລະ ໂມດູນຈັດສົ່ງພະລັງງານ EPSM ຜ່ານ backplane EPBP.

ຄຳຖາມທີ 2: IS200EPDMG1BAA ຮັບສັນຍານພະລັງງານເຂົ້າປະເພດໃດ, ແລະ ວິທີການຈັດການສັນຍານ AC ແມ່ນເປັນແບບໃດ?
ຄຳຕອບທີ 2: ມັນຮັບສັນຍານພະລັງງານ DC 125 V ປະຖົມພະລັງງານຫຼັກໜຶ່ງຊຸດ (ຈາກຖານາຍິງໄຟຟ້າຂອງສະຖານີ) ແລະ ສັນຍານ AC 120 V ສຳຮອງໄດ້ສູງສຸດ 2 ຊຸດ (50/60 Hz) ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການສຳຮອງ. ສັນຍານ AC ແຕ່ລະຊຸດຈະຖືກສ่งໄປຍັງໂມດູນຕົວປ່ຽນ AC ເປັນ DC ພາຍນອກ (DACA module) ເຊິ່ງຈະປ່ຽນສັນຍານນັ້ນເປັນ DC 125 V ກ່ອນຈະສ่งຄືນໄປຫາ EPDM ເພື່ອຈັດສົ່ງຕໍ່.

ຄຳຖາມທີ 3: IS200EPDMG1BAA ມີ fuse, ສະວິດຊ໌ ແລະ ແສງສະຫຼາງ LED ກີ່ອັນ?
A3: ອຸປະກອນ IS200EPDMG1BAA ມີ fuse ທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ 14 ອັນ (ທີ່ມີຄ່າ 3.15 A ແລະ 8.0 A), ສະວິດຊ໌ປັບໄດ້ 6 ອັນ ເພື່ອຕັດສັນຍານອອກຈາກແຕ່ລະເຄື່ອງຈັກ (ບວກດ້ວຍຕຳແໜ່ງສະວິດຊ໌ເພີ່ມເຕີມອີກ 1 ຕຳແໜ່ງ), ແລະ ແສງສະຫຼາງ LED ສີຂຽວ 7 ອັນ – ອັນລະດັບໜຶ່ງສຳລັບແຕ່ລະບ່ອດ EGPA, EXTB ແລະ ໂມດູນ EPSM ທີ່ໄດ້ຮັບພະລັງງານ.

Q4: ບ່ອນໃດທີ່ບ໋ອດເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານໄດ້ຮັບພະລັງງານຈາກ IS200EPDMG1BAA?
A4: ບ໋ອດເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານໄຟຟ້າ (EGPA) ຈຳນວນສູງສຸດ 3 ບ໋ອດ, ບ໋ອດຕໍ່ຫົວເຊື່ອມເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານ (EXTB) 1 ບ໋ອດ, ແລະ ເຄື່ອງຈັກສົ່ງພະລັງງານເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານ (EPSM) 3 ເຄື່ອງສຳລັບຄອນໂທລເລີ M1, M2 ແລະ C ຈະໄດ້ຮັບພະລັງງານຜ່ານບ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ຫຼັງ (EPBP backplane) ຫຼັງຈາກຖືກສົ່ງຜ່ານ EPDM.

Q5: ສາມາດປ່ຽນ IS200EPDMG1BAA ໄດ້ເມື່ອລະບົບເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານຍັງຢູ່ໃນສະຖານະທີ່ເປີດໄຟໄດ້ຫຼືບໍ?
A5: ອຸປະກອນນີ້ IS200EPDMG1BAA is ບໍ່ ບໍ່ສາມາດປ່ຽນໃນເວລາທີ່ເປີດໄຟໄດ້ (hot-swappable). ການປ່ຽນແທນຕ້ອງປິດພະລັງງານຕູ້ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານທັງໝົດ (ຕັດການເຂົ້າຂອງ AC ແລະ DC) ແລະ ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການລ຾ອກອັອດ/ຕິດປ້າຍ (lockout/tagout) ໃຫ້ຖືກຕ້ອງເພື່ອປ້ອງກັນການໄຟຟ້າຊ໊ອກ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງອຸປະກອນ. ເມື່ອຕັດພະລັງງານແລ້ວ, ມ໋ອດູນນີ້ສາມາດຖອກອອກຈາກບ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ຫຼັງ (EPBP backplane) ແລະ ປ່ຽນແທນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຮັດການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍເຫຼັກຫຼື ຕໍ່ລວມໃໝ່.

ສອບຖາມດຽວນີ້: [email protected]