ບ໋ອດຄວບຄຸມຕົວປ່ຽນແປງຫຼາຍການນຳໃຊ້ Mark VI Speedtronic IS210MACCH2A/IS210MACCH2AKH ມີໃນສະຕັອກ

ຖືກອອກແບບມາສຳລັບລະບົບຄວບຄຸມ Mark VIe, IS210MACCH2A ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວຄວບຄຸມຕົວປ່ຽນທີ່ສາມາດປະຕິບັດຫຼາຍໆ ວຽກງານ (MACC) ທີ່ປະສົມປະສານການຈັດການ I/O ຄວາມໄວສູງ, ການປະມວນຜົນໃນເວລາຈິງ, ແລະ ການສື່ສານເຄືອຂ່າຍທີ່ມີຄວາມແນ່ນອນ. ຕົວ IS210MACCH2A ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຈຸດປະຕິບັດຫຼັກໃນสถาປັດຕິຍາການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເທີບິນ, ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ລະບົບປະຕິບັດງານ QNX Neutrino RTOS ເພື່ອໃຫ້ການຈັດຕັ້ງວຽກງານມີຄວາມຄາດເດົາໄດ້. ດ້ວຍຊ່ອງ analog ຕ່າງກັນ 32 ຊ່ອງ ແລະ ອອກຕົວອອກ analog 16-bit ຈຳນວນ 8 ຊ່ອງ, ຕົວ IS210MACCH2A ການຕິດຕາມຄວາມໄວ, ອຸນຫະພູມ, ການສັ່ນ, ແລະ ສັນຍານຂອງວາວເຊີໂວຢ່າງທັນທີທັນໃດ ໃນເວລາທີ່ປະມວນຜົນອັລກົຣິດທຶມຂອງເຄື່ອງຈັກທູບິນຂອງ GE. ຂອບເຂດ IS210MACCH2A ສະໜັບສະໜູນການປະມວນຜົນດ້ວຍສອງແຄນເທີ (dual-core) ໃນຮູບແບບ lockstep ພ້ອມດ້ວຍໝໍ່ຄວາມຈຳ ECC ແລະ ຄວາມຊຳນິຊຳນາງທາງດ້ານຮາດແວ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ຄົບຖ້ວນສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມແຂງແຮງສູງໃນການຜະລິດພະລັງງານ ແລະ ການອັດຕະໂມເມດທາງອຸດສາຫະກຳ.

ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກທູບິນແກັດ – ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ການຕິດຕາມອຸນຫະພູມ, ການວິເຄາະການສັ່ນ, ແລະ ການປັບຄວາມເຂັ້ມຂອງວາວເຊີ່ງເປັນເຊື້ອເພີລິງ

ການຄວບຄຸມ ແລະ ປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກທູບິນແສງ

ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຜະລິດພະລັງງານລະບົບຮ່ວມ (combined-cycle)

ການອັດຕະໂມເມດຂະບວນການອຸດສາຫະກຳທີ່ຕ້ອງການການປຸງແຕ່ງຫຼາຍແກນຢ່າງໄວ ແລະ ການຄວບຄຸມແບບປິດ (closed-loop) ສຳລັບສັນຍານອານາລອກ

ສູນຄວບຄຸມມໍເຕີ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນຄວາມຖີ່ປ່ຽນແປງ (VFD) (ໃນໄລຍະ 25–75 kW)

ການອັດຕະໂມເມດສະຖານີຄອມເປີເຕີ ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມປັ໊ມ

ໂຄງການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກທູບິນທີ່ຕ້ອງການປ່ຽນທີ່ຄວບຄຸມແບບອານາລອກເກົ່າ

ການປະມວນຜົນດ້ວຍສອງແຄນເທີ (dual-core) ໃນຮູບແບບ lockstep – ການຈັດຕັ້ງຄ່າ ARM Cortex‑A9 ໂດຍທີ່ເປີດໃຊ້ເຄື່ອງປະມວນຜົນທັງສອງເຄື່ອງໃນຮູບແບບຄູ່ song (parallel) ເພື່ອປະມວນຜົນຄຳສັ່ງທີ່ເໝືອນກັນ; ຖ້າມີຄວາມແຕກຕ່າງໃດໆ ຈະເກີດການກວດຫາຂໍ້ຜິດພາດ ແລະ ສາມາດບັນລຸຄວາມທ່າເທື່ອຂອງລະບົບໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 99.999%

32 ຊ່ອງສຳລັບການປ້ອນຂໍ້ມູນແບບອະນາລົກທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງ – ສາມາດຕັ້ງຄ່າໄດ້ສຳລັບສັນຍານເຂົ້າ: 4–20 mA, ±10 V, thermocouple, RTD, ສັນຍານຄວາມເລັກ (speed pulse), ຫຼື ສັນຍານການສັ່ນ (vibration input); ມີຄວາມລະອຽດ 16-bit ແລະ ມີເວລາທີ່ເຮັດໃຫ້ສັນຍານທັງໝົດເທົ່າກັນ (synchronization) ໃນທຸກໆຊ່ອງ ໃນເວລາທີ່ສັ້ນກວ່າ 5 μs

ຫ້ອງສະມູດອັລກີຣີດີມ (Algorithm Library) ທີ່ຖືກປະສົມເຂົ້າໃນລະບົບ – ຖືກຕັ້ງຄ່າລ່ວງໆ ໂດຍມີການເລີ່ມຕົ້ນ (pre-programmed) ດ້ວຍເສັ້ນທາງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກການເຜົາ (GE combustion turbine acceleration envelopes), ເສັ້ນທາງການປັບຄວາມເປັນເສັ້ນ (servo valve linearization curves), ແລະ ລະບົບການຈຳລອງເສັ້ນທາງກາຊ (gas path modeling logic) – ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຂຽນໂປຣແກຣມເພີ່ມເຕີມສຳລັບໜ້າທີ່ທົ່ວໄປຂອງເຄື່ອງຈັກການເຜົາ

ລະບົບປະຕິບັດງານ QNX Neutrino Real‑Time – ລະບົບປະຕິບັດງານທີ່ມີເວລາຈິງ (RTOS) ທີ່ມີຄວາມແນ່ນອນສູງ (hard-real-time OS) ພ້ອມກັບການຈັດຕັ້ງເວລາເຮັດວຽກ (deterministic task scheduling) ແລະ ການແຍກຂະບວນການ (process separation) ດ້ວຍການປ້ອງກັນໜ່ວຍຄວາມຈຳ; ມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງຕໍ່ການປະມວນຜົນວຟູງຊັ່ນຄວບຄຸມທີ່ມີເວລາຕໍ່າກວ່າ 1 ມີລິວິນາທີ (sub-millisecond) ໃນໜ້າທີ່ການປ້ອງກັນ ແລະ ການຕັດສິນໃຈໃນສະຖານະການສຸກເສີນ (emergency trip functions)

ການສະໜັບສະໜູນການຊ້ຳເທື່ອທີສາມ (Triple Modular Redundancy Support) – ສາມາດຕັ້ງຄ່າໄດ້ສຳລັບການເຮັດວຽກໃນຮູບແບບ simplex, duplex, ຫຼື full TMR (ການລົງຄະແນນສຽງຈາກ 3 ຫົວໆ) ເພື່ອບັນລຸລະດັບຄວາມປອດໄພ SIL 2 / SIL 3 ຕາມມາດຕະຖານ IEC 61508

ຄວາມຫຼາຍຊ້ຳຂອງ EtherCAT/IP ທີ່ຝັງຢູ່ໃນວົງຈອນ – ມີໂປີດ Ethernet ຄູ່ທີ່ສະໜັບສະໜູນໂຄງສ້າງວົງຈອນທີ່ສາມາດຟື້ນຕົວດ້ວຍຕົວເອງ ໂດຍມີເວລາຟື້ນຕົວຫຼັງຈາກເກີດຄວາມລົ້ມສະຫຼາກ <20 ມິລິວິນາທີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ແອັມປະລິເຟີເອນາໂລກແບບພາຍນອກ ແລະ ລົດລົງການເຊື່ອມຕໍ່ລວມໃນຕູ້ຄວບຄຸມໄດ້ຈົນເຖິງ 35%

ເອົາທາງອອກເອນາໂລກ 16-bit ທີ່ມີການວິເຄາະເອງເປັນອັນດຽວ – ມີ 8 ຊ່ອງເອນາໂລກທີ່ສົ່ງສັນຍານ 4–20 mA ຫຼື 0–10 V ດ້ວຍຄວາມສະຖຽນທາງດົນນານ > ±0.15%; ແຕ່ລະຊ່ອງມີການຕິດຕາມແບບ real-time ສຳລັບສະຖານະການເຊື່ອມຕໍ່ເປີດ, ເຊື່ອມຕໍ່ສັ້ນ, ແລະ ສັນຍານເກີນຂອບເຂດ

ຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນແທນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງກຳລັງເຮັດວຽກ – ສາມາດປ່ຽນແທນໆມ໋ອດູນໄດ້ໃນເວລາທີ່ລະບົບຄວບຄຸມຍັງເຮັດວຽກຢູ່; ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປິດ-ເປີດລະບົບຄວບຄຸມໃໝ່ເພື່ອການບໍາຮຸງຮັກສາ

ການແຍກການຕິດຕໍ່ທາງໄຟຟ້າລະຫວ່າງຊ່ອງ – ມີການແຍກການຕິດຕໍ່ທາງໄຟຟ້າ 1 kV ລະຫວ່າງຊ່ອງເຂົ້າ ແລະ 500 V AC (ເປັນເວລາ 1 ນາທີ) ລະຫວ່າງຊ່ອງອອກ ແລະ ລະບົບເຫດຜົນພາຍໃນ

ໜ່ວຍຄວາມຈຳ ECC ຢູ່ໃນລະບົບ (DDR3 ກັບການປັບປຸງຂໍ້ຜິດພາດ) – ຂໍ້ຜິດພາດທີ່ເກີດຈາກບິດດຽວ (Single-bit errors) ຈະຖືກປັບປຸງອັດຕະໂນມັດ; ຂໍ້ຜິດພາດທີ່ເກີດຈາກບິດຫຼາຍ (multi-bit errors) ຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບສົ່ງຄຳເຕືອນຄວາມຜິດປົກກະຕິ – ບໍ່ມີການເສື່ອມເສຍຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກເປີດເຜີຍ (no silent data corruption)

ປະຕິບັດເຫດຜົນການຄວບຄຸມເທີບິນ (turbine control logic) ໃນເວລາຈິງ (real-time) ລວມທັງການຄວບຄຸມວົງຈອນຄວາມໄວ (speed control loop regulation) ໃນຊ່ວງຄວາມຖີ່ 2 Hz ຫາ 20 kHz, ການຕິດຕາມອຸນຫະພູມິຂອງທໍາອິດ (exhaust temperature monitoring), ການປະມວນຜົນໄດນາມິກການເຜົາໄຟ (combustion dynamics processing), ແລະ ການຈັດຕັ້ງຕຳແໜ່ງເຊີໂວ້ວາວເຊື້ອເພີງ (fuel valve servo positioning)

ປ່ຽນສັນຍານເຂົ້າຈາກອຸປະກອນວັດແທກໃນສະຖານທີ່ (field instrumentation inputs) ເຊັ່ນ: 4–20 mA, ±10 V, thermocouple, RTD, magnetic pickup, accelerometer ເປັນຂໍ້ມູນດິຈິຕອນສຳລັບການຄວບຄຸມໂດຍຄອນໂທລເລີ Mark VIe ໂດຍມີຄວາມສອດຄ່ອງລະຫວ່າງຊ່ອງ (inter-channel synchronization) ນ້ອຍກວ່າ 5 μs

ສ້າງສັນຍານອອກແບບແບບອານາລອກ (analog output signals) ເປັນ 4–20 mA ຫຼື 0–10 V ເພື່ອຂັບ I/P converters, electro-hydraulic actuators, ແລະ positioning valves ໂດຍມີຄວາມລະອຽດ 16-bit ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງທົ່ວໄປ (typical accuracy) ນ້ອຍກວ່າ ±0.1% ສາມາດບັນລຸໄດ້ທີ່ອຸນຫະພູມ 25°C

ສົ່ງຂໍ້ຄວາມລະຫວ່າງຄອນໂທລເລີ (inter-controller messages) ຜ່ານເຄືອຂ່າຍ EtherCAT/IP ທີ່ມີຄວາມເປັນເອກະລາດ (redundant ring network); ມີການເລືອກເສັ້ນທາງຂໍ້ມູນໃໝ່ອັດຕະໂນມັດເມື່ອເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືສະວິດຊ໌ ໂດຍມີເວລາກູ້ຄືນ (recovery time) ນ້ອຍກວ່າ 20 ms

ກຳນົດສະຖານະອອກຈາກການລົງຄະແນນສຽງໃນການຈັດຕັ້ງຮູບແບບ Triple Modular Redundant: ເມື່ອຫນ່ວຍທັງສາມຢູ່ໃນສະຖານະເຮັດວຽກ, ການຕັດສິນໃຈຈະອີງຕາມເສຽງສ່ວນຫຼາຍ (2 ໃນ 3) – ເມື່ອຫນ່ວຍໜຶ່ງຢູ່ໃນສະຖານະບໍ່ເຮັດວຽກ, ຫນ່ວຍທີ່ເຫຼືອອີກສອງຫນ່ວຍຈະປະຕິບັດການລົງຄະແນນສຽງແບບຄູ່ (duplex voting)

ລາຍງານການວິເຄາະເຊິ່ງລວມເຖິງສຸຂະພາບຂອງແຕ່ລະຊ່ອງ, ສະຖານະພາບຂອງແຫຼ່ງຈ່າຍພະລັງງານພາຍໃນ (+15 V / –15 V rails ສຳລັບວົງຈອນອານາໂລກ), ອຸນຫະພູມພາຍໃນອຸປະກອນ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ Ethernet, ແລະ ສະຖານະພາບການສື່ສານຜ່ານ backplane ຜ່ານ ControlST/ToolboxST

ໂຫຼດອັດຕະໂນມັດເຖິງພາລາມິເຕີການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກໄທເລີ່ນຂອງ GE, ການຄຳນວນອັດຕາການເລີ່ມເຄື່ອນ, ເສັ້ນສະແດງການປົບຄວາມສອດຄ່ອງຂອງວາວ servo, ແລະ ສຳປະສິດຂອງອັລກົຣິດທຶມເສັ້ນທາງກາຊວນເມື່ອເປີດເຄື່ອງ – ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ງານ, ບໍ່ຕ້ອງປ້ອນຄ່າດ້ວຍຕົວເອງ

Q1: IS210MACCH2A ແມ່ນຫຍັງ ແລະ ເຮັດຫຍັງໃນລະບົບຄວບຄຸມ Mark VIe?
A1: ອຸປະກອນ IS210MACCH2A ແມ່ນເຄື່ອງຄວບຄຸມຕົວປ່ຽນສັນຍານຫຼາຍປະເພດ (MACC) ທີ່ຈັດການການຮັບຮູ້ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງໄທເລີ່ນ, ການຕິດຕາມອຸນຫະພູມ, ການວິເຄາະການສັ່ນ, ແລະ ການຂັບເຄື່ອນວາວ servo – ທັງໝົດນີ້ເກີດຂຶ້ນພາຍໃນຫນ່ວຍຂະໜາດ 6U ເດີ່ມວ່າງດຽວ ໂດຍໃຊ້ລະບົບປະຕິບັດການ QNX Neutrino RTOS

Q2: ບ່ອນປ້ອນສັນຍານແບບອະນາລອກຂອງ IS210MACCH2A ມີຈຳນວນເທົ່າໃດ?
ຄຳຕອບທີ 2: IS210MACCH2A ສະຫຼາດຮັບສັນຍານແບບອະນາລອກແບບຄູ່ (differential) ຈຳນວນ 32 ຊ່ອງ, ສາມາດຕັ້ງຄ່າໄດ້ສຳລັບສັນຍານ 4–20 mA, ±10 V, thermocouple (TC), RTD, magnetic speed pickup, ຫຼື ສັນຍານການສັ່ນສະເທືອນ (vibration) ດ້ວຍອັດຕາການເກັບຕົວຢ່າງ 1 kHz ຕໍ່ຊ່ອງ.

Q3: IS210MACCH2A ມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບການຈັດຕັ້ງຮູບແບບ TMR (Triple Modular Redundancy) ຫຼື ການຊົດເຊີຍສາມຊັ້ນຫຼືບໍ່?
ຕອບຄຳຖາມທີ 3: ແມ່ນແລ້ວ, IS210MACCH2A ສະຫຼາດຮູບແບບ simplex, duplex, ແລະ TMR ເຕັມຮູບແບບ ພ້ອມດ້ວຍການລົງຄະແນນສຽງອອກຜົນ 2 ຈາກ 3 (2-out-of-3 output voting), ເຊິ່ງບັນລຸເຖິງລະດັບຄວາມປອດໄພ SIL 2 / SIL 3 ຕາມມາດຕະຖານ IEC 61508.

Q4: IS210MACCH2A ຕ້ອງການການລະบายຄວາມຮ້ອນຈາກພາຍນອກຫຼືບໍ່?
A4: IS210MACCH2A ອີງໃສ່ການລະบายຄວາມຮ້ອນດ້ວຍວິທີ convection ຈາກ chassis Mark VIe; ມັນເຮັດວຽກໄດ້ໃນໄລຍະອຸນຫະພູມຕັ້ງແຕ່ –40°C ຫາ +70°C ໂດຍບໍ່ມີປັ້ມລະบายຄວາມຮ້ອນ (fan) ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວເຄື່ອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວນປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້ອນ (thermal derating guidelines) ເມື່ອໃຊ້ທຸກໆຊ່ອງຮ່ວມກັນໃນເວລາດຽວກັນ.

Q5: ສາມາດປ່ຽນ IS210MACCH2A ໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງປິດລະບົບ Mark VIe ຫຼືບໍ່?
ຄຳຕອບທີ 5: ແມ່ນແລ້ວ, IS210MACCH2A ສະຫຼາດການປ່ຽນແປງໃນເວລາທີ່ລະບົບກຳລັງເຮັດວຽກ (hot-swap) ຫຼື ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຖອນອອກໃນເວລາທີ່ລະບົບຍັງເຮັດວຽກຢູ່. ສິ່ງນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ປ່ຽນແປງ module ໄດ້ໂດຍທີ່ລະບົບຄວບຄຸມອື່ນໆຍັງຄົງເຮັດວຽກຕໍ່ໄປຢ່າງປົກກະຕິ.

ສອບຖາມດຽວນີ້: [email protected]