اسم المنتج: محرك تيار متناوب قابل للضبط بالتردد وجاهز للاستخدام
اسم العلامة التجارية: ألين برادلي
رقم النموذج: 1305-BA01A-HA2
بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية
الضمان: 12 شهرًا
واتساب: +٨٦ ١٨١٥٩٨٨٩٩٨٥
البريد الإلكتروني: [email protected]
اسم العلامة التجارية: |
ألين برادلي |
رقم النموذج: |
1305-BA01A-HA2 |
بلد المنشأ: |
الولايات المتحدة الأمريكية |
تفاصيل التغليف: |
أصلي جديد مختوم من المصنع |
مدة التسليم: |
مدة التسليم: متوفر في المخزون |
شروط الدفع: |
T/T |
|
مدير المبيعات: |
ستيلا |
|
أرسل بريدًا إلكترونيًّا: |
|
|
اتصل عبر تطبيق واتساب: |
|
المواصفات الفنية |
القيمة |
|
رقم الكتالوج |
1305-BA01A-HA2 |
|
تقييم المحرك |
٠٫٣٧ كيلوواط (٠٫٥ حصان) |
|
الجهد المدخل |
٣٨٠–٤٦٠ فولت ثلاثي الطور، ٥٠/٦٠ هرتز |
|
تيار الإخراج |
١٫٣ أمبير (عند ٣٨٠ فولت) |
|
جهد الخرج |
قابل للضبط من ٠ فولت إلى جهد الإدخال |
|
تردد الخروج |
٠٫٠٠ – ٤٠٠٫٠٠ هرتز |
|
غلاف |
نوع NEMA ١ (IP30) |
|
درجة حرارة البيئة المحيطة |
من ٠ إلى +٥٠ °م |
|
درجة حرارة التخزين |
-٤٠ إلى +٧٠ °م |
|
الرطوبة النسبية |
0–95% غير متكثّف |
|
تردد الناقل |
٢ – ٨ كيلوهرتز (يتم تخفيض الأداء عند تجاوز ٤ كيلوهرتز) |
|
نمط جهد/تردّد (V/Hz) |
قابل للبرمجة (قياسي، مروحة/مضخة، مخصص) |
|
أزمنة التسارع/التباطؤ |
٠٫١ – ٣٦٠٠ ثانية (مستقلة) |
|
حد التيار |
٢٠–١٥٠٪ من تيار المحرك المُصنّف |
|
حماية من التحميل الزائد |
١٥٠٪ لمدة ٦٠ ثانية، إلكترونيًا |
|
مداخل التحكم |
تشغيل، إيقاف، تمكين، عكس الاتجاه، تشغيل مؤقت، مفتاح رقم ١–٣ (إغلاق تلامسي) |
|
المدخلات التناظرية |
٠–١٠ فولت (١٠٠ كيلو أوم)، ٤–٢٠ ملي أمبير (٢٥٠ أوم)، بوتنسيومتر خارجي (١٠ كيلو أوم) |
|
إخراج تناظري |
٠–١٠ فولت (حمل ≥٤ كيلو أوم) |
|
مخارج قابلة للبرمجة |
مرحل (النوع أ) + جامع مفتوح (٢٤ فولت، ٥٠ ملي أمبير) |
|
منفذ SCANport للتحميل |
أقصى تيار 250 مللي أمبير (جميع المحولات) |
|
فرملة ديناميكية |
قابل للتشغيل باستخدام مقاومة خارجية (معلَّمة تمكين DB) |
|
الموافقات |
معتمد وفق معايير UL، cUL، CSA، CE (مع مرشح اختياري) |
الأنابيب 1305‑BA01A‑HA2 هو جزء من الكتيب التوضيحي لسلسلة 1305 الإصدار جيم عائلة محركات التحكم في التردد القابلة للضبط، وبشكل خاص النموذج بقدرة ٠٫٥ حصان / ٠٫٣٧ كيلوواط لأنظمة التغذية ثلاثية الطور ذات الجهد ٣٨٠–٤٦٠ فولت. ويشمل هذا المحرك وحدة واجهة المستخدم المثبتة مسبقًا من المصنع وحدة واجهة المستخدم البشرية 1201‑HA2 التي توفر شاشة LCD مكوَّنة من سطرين وتحتوي على ١٦ حرفًا، مع أزرار رقمية لأعلى ولأسفل للتحكم في السرعة، وبرمجة المعايير، والرصد الفعلي في الزمن الحقيقي. وقد صُمم المحرك للاستخدام البسيط: حيث تكون جميع طرفيات التحكم قابلةً للوصول من خلف لوحة مفصولة بمفصلة، ويمكن إزالة وحدة واجهة المستخدم البشرية لتثبيتها عن بُعد أو استخدامها يدويًّا (مع كابلات اختيارية). ويُدعم 1305‑BA01A‑HA2 عدة أوضاع إدخال (ثلاثة أسلاك، التشغيل للأمام/للخلف، وضع التحكم بالزيادة أو النقصان MOP)، وصولًا إلى سبع سرعات مُسبقة الضبط، ورَتْبتَي تسارع/تباطؤ مستقلتين، وتخطي الترددات، وتكوين منحنى S، وحماية إلكترونية مضمنة ضد الحمل الزائد للمحرك. كما أنه متوافق مع النشرة رقم ١٢٠٣ وحدات الاتصال (المدخلات/المخرجات عن بُعد، وحدة DeviceNet، التوصيل التسلسلي) للدمج في الأنظمة القائمة على وحدات التحكم المنطقية المبرمجة (PLC). ويوفّر مخرج IGBT الخاص بالمحرّك كفاءةً عاليةً (≈٩٧٫٥٪) وضجيجًا منخفضًا صادرًا عن المحرك. ويمكن إضافة مرشّح تداخل راديوي اختياري (مثل، ١٣٠٥‑RFB‑٠٥‑A ) لتحقيق الامتثال للمواصفات الأوروبية (CE).
الناقلات الصغيرة، والمراوح، والمضخّات، والمنفّخات في أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) أو مناولة المواد
آلات التعبئة والتغليف، والخلاطات، والأجهزة الطاردة المركزية التي تتطلّب سرعات متغيّرة
تحديث المحركات ذات السرعة الثابتة لترشيد استهلاك الطاقة والتحكم في العمليات
التحكم المستقل في السرعة في البيئات الصناعية الخفيفة (أغلفة وفق معيار NEMA 1)
المعدات المصنَّعة حسب الطلب (OEM) حيث يُفضَّل استخدام واجهة المستخدم الرقمية المدمجة (HIM) مع أزرار الزيادة/النقصان بدلًا من المقاوم المتغير (Potentiometer)
واجهة المستخدم الرقمية المدمجة (1201‑HA2) – برمجة محلية، والتحكم في السرعة، وعرض الأعطال، وتحميل/تنزيل المعايير (سلسلة وحدة واجهة الإنسان-الآلة B)
تعديل عرض النبضات الموزون جيبيًا – ضجيج منخفض للمحرك وعزم دوران سلس
مدخلات/مخرجات مرنة – مخرجان قابلين للبرمجة، ومخرج تناظري واحد، وثلاثة مدخلات رقمية قابلة للتخصيص (SW1–SW3)
وضعيات توقف متعددة – التوقف بالانزلاق الحر، أو التوقف التدريجي، أو الفرملة المباشرة التيارية، أو منحنى S
حماية المحرك – حماية إلكترونية من الحمل الزائد، وتحديد الحد الأقصى للتيار، وكشف القصر بين الطور والأرض، ومحاكاة الثرمستور (درجة حرارة المحرك)
دعم رابط البيانات – الوصول الفوري إلى المعايير عبر محولات الاتصال (بيانات داخلية/خارجية A1–D2)
وظائف الذاكرة المبرمجة كهربائيًا (EEPROM) – حفظ/استرجاع مجموعات المعايير؛ وإعادة الضبط إلى الإعدادات الافتراضية للمصنع
حماية كلمة المرور – يمنع إجراء تغييرات غير مصرّح بها على المعايير
تنظيم السرعة – يقبل أوامر التردد من وحدة التحكم البشرية (HIM)، والمدخلات التناظرية (0–10 فولت، 4–20 مللي أمبير، بوتنتيومتر بعيد)، والسرعات المُعدة مسبقًا، أو محولات التوصيل التسلسلي
التحكم في التشغيل/الإيقاف – محلي (بأزرار وحدة التحكم البشرية HIM) أو عن بُعد (عبر طرفيات لوحة التوصيل TB2) باستخدام أنظمة سلكية مكوَّنة من سلكين أو ثلاثة أسلاك
التسارع/التباطؤ التدريجي – منحيتان مستقيمتان أو على شكل منحنى S مستقلتان، ويمكن تحديدهما عبر المدخلات الرقمية
تشغيل المحرك بشكل متقطع (Jogging) – تشغيل متقطع لحظي عند تردد قابل للبرمجة
معالجة الأعطال – إعادة التشغيل التلقائي (حتى ٩ محاولات)، قائمة الأعطال (آخر ٤ أعطال)، استجابة قابلة للتخصيص لفقدان إشارة ٤–٢٠ مللي أمبير
المراقبة – يعرض تردد المخرج، والتيار، والجهد، والقدرة، وحافلة التيار المستمر، ودرجة حرارة المحرك، وآخر عطل حدث
منحنى جهد/تردد مخصص – ترددات تعزيز قابلة للضبط، ونقطة انقطاع لتلبية متطلبات العزم الخاصة
فرملة ديناميكية – يمكّن استخدام مقاومة كبح خارجية لتحقيق إبطاء سريع
السؤال ١: ما الفرق بين الطراز ١٣٠٥‑BA٠١A‑HA٢ وبين الطراز القياسي ١٣٠٥‑BA٠١A؟
أ: ـHA٢ تشير هذه اللاحقة إلى أن المحرك مزوَّد بوحدة ١٢٠١‑HA٢ HIM المزودة بمفاتيح رقمية صاعدة وهابطة للتحكم في السرعة (بدلًا من الغطاء الأملس أو المقاوم المتغير التناظري). وتتطابق إلكترونيات وحدة المحرك الأساسية تمامًا، لكن وحدة HA٢ HIM تتيح البرمجة المحلية والمراجع الرقمية للسرعة.
السؤال ٢: هل يمكنني تشغيل وحدة القيادة 1305‑BA01A‑HA2 دون توصيل وحدة التحكم البشرية-الآلية (HIM)؟
الجواب: نعم، ستعمل وحدة القيادة دون وحدة التحكم البشرية-الآلية (HIM) إذا قدمت إشارات التحكم (التشغيل، الإيقاف، مرجع التردد) عبر لوحة الطرفيات (TB2). ومع ذلك، لفصل وحدة التحكم البشرية-الآلية (HIM) أثناء توصيل التغذية الكهربائية، يجب أولاً إلغاء تفعيل بت التحكم الخاص بها في قائمة [قناة التحكم المنطقية] (المعلَّمة ٩٢)، أو استخدام وظيفة «إلغاء تفعيل منطق التحكم» في قائمة حالة التحكم؛ وإلا سيظهر خطأ تسلسلي (F10).
السؤال ٣: ما أقصى طول مسموح به لكابل المحرك لهذه الوحدة العاملة عند جهد ٤٦٠ فولت؟
بدون مفاعلات خرج أو مقاومات نهاية، وللمحرك ذي القدرة ٠٫٥ حصان والمعزول بجهد ١٦٠٠ فولت، فإن أقصى طول مسموح به لكابل غير مدرّع هو ١٢١ مترًا (٤٠٠ قدمًا) عند تردد حامل قدره ٢ كيلوهرتز. وللمسافات الأطول، استخدم مفاعل خرج (مثل: 1321‑3R2‑A ) أو مقاومة نهاية ( 1204‑TFA1 ) — راجع الجدول ٢.ﻫ في الدليل.
السؤال ٤: كيف أُزيل خطأً ما من وحدة القيادة 1305‑BA01A‑HA2؟
الجواب: اضغط على توقف المفتاح على HIM (إذا تم تمكين [وضع إزالة الخطأ] و [قناع الخطأ] يسمح HIM). بدلاً من ذلك، قم بتدوير إشارة التوقف عبر TB2، أو قم بتدوير الطاقة، أو حدد المعلم 51 ([Clear Fault]) إلى Clear Fault. لاحظ أن إعادة إعادة العيب لا يصلح السبب الجذري.
س5: ما هي الملحقات المتاحة للتواصل مع PLC؟
ج: محطة SCANport القارعة تقبل النشرة رقم ١٢٠٣ وحدات: 1203‑GK1 (إدخال/خروج عن بعد) 1203-GK5 (DeviceNet) 1203-GK2 (RS232/RS485/DF1). هذه تسمح 1305‑BA01A‑HA2 يتم التحكم فيها ومراقبتها بواسطة PLC-5، SLC 500، أو لوجيكس عن طريق روابط البيانات ونقل الكتل.
EN
