GE Mark VI ՊԱՇՏՊԱՆՈՒԹՅԱՆ ՄՈՒՏՔԻ ՄԻԱՎՈՐ՝ ՄԵՔԵՆԱՅԻ ՏԵՐՄԻՆԱԼԱՅԻՆ ՎԱՀԱՆԱԿ IS200TTURH1BED, Օրիգինալ, նոր

« IS200TTURH1BED պաշտպանության մուտքի տուրբինի վերջային սարքավորում (TTUR) է, որը մշակվել է GE ընկերության կողմից Mark VI Speedtronic կառավարման հարթակի համար: Այն IS200TTURH1BED անմիջապես միացվում է տուրբինի I/O մշակիչի և VTUR վահանակի հետ՝ կառավարելով կրիտիկական դաշտային սիգնալներ, ինչպես օրինակ՝ արագության իմպուլսները, գեներատորի և ցանցի լարումները, առանցքի սենսորները և գլխավոր մեկուսիչի կառավարումը: Այն IS200TTURH1BED վերջավորում է տասներկու պասիվ իմպուլսային հաճախականության մուտքեր՝ ճշգրիտ պտտման արագության չափման համար, տրամադրում է 125 Վ մշտական հոսանքի ելք գեներատորի ավտոմատ սինխրոնացման համար և ընդունում է առանցքի լարում/հոսանքի մուտքեր՝ շահագործման առողջական վիճակի գնահատման համար: Երեք նվիրված ռելեներով (K25/K25P/K25A), որոնք կառավարում են գլխավոր մեկուսիչի հզորությունը, և միացման վահանակի ընտրելի պարզագույն/TMR ռեժիմներով՝ TTUR-ը IS200TTURH1BED ծառայում է որպես կոմպակտ, բարձր ինտեգրվածության ազդանշանների վերջավորման լուծում պահանջվող գազային և գոլորշու տուրբինների միջավայրերում:

Գազային տուրբինների առաջնային պաշտպանություն և արագության վերահսկում Mark VI համակարգերում

Գոլորշու տուրբինների արագության գերազանցման պաշտպանություն և համաժամացման վերահսկում

Ավտոմատ գեներատորի համաժամացում 125 Վ մեկուսացված հաստատուն հոսանքի գլխավոր մեկուսացիչի սարքավորման ելքով

Շաֆտի լարումն ու հոսանքը վերահսկելու համար՝ տուրբինի շահագործման առողջական վիճակի գնահատման համար

Պարզ կիրառումներ JR5 + JR1 միացման սարքերով՝ հիմնարար տուրբինի վերահսկման համար

TMR (եռակի մոդուլային ռեզերվավորված) համակարգեր՝ վեց միացման սարքերով (JR5, JR1, JS5, JS1, JT5, JT1)

Էլեկտրակայաններ, որտեղ անհրաժեշտ է բարձր ինտեգրվածության պաշտպանության մուտքի վերջավորում

12 պասիվ պուլսային հաճախականության մուտքեր. Ընդունում է ատամնավոր անիվի արագության սենսորներից ստացված ազդանշաններ՝ առանց արտաքին մատակարարման ճշգրիտ պտտման արագության չափման համար

125 Վ ՄԾ գլխավոր մետաղալարի սառուցվածքի ելքը. Ուղղակիորեն հանգեցնում է գեներատորի գլխավոր մետաղալարը (52G)՝ ավտոմատ սինխրոնացման համար, ապահովելով անխաթար ցանցի համաձայնեցումը:

Գեներատորի և բասի լարումների կարգավորում. Կառավարում է պոտենցիալային փոխարկիչներից ստացված ցածր մակարդակի սիգնալները՝ ճշգրիտ լարման մոնիտորինգի համար:

Շաֆտի լարումն ու հոսանքի մուտքերը. Հսկում է շաֆտի վրա ներմուծված էլեկտրական պարամետրերը՝ տուրբինի շահագործման վիճակը գնահատելու համար:

Երեք գլխավոր մետաղալարների ռելեներ (K25, K25P, K25A). Երեք ռելեներն էլ պետք է փակվեն՝ գլխավոր մետաղալարին 125 Վ ՄԾ հոսանք մատակարարելու համար. սարքային միջակապը բարձրացնում է պաշտպանության ամբողջականությունը:

Ճամպերով կարգավորվող ռեզերվավորում (JP1/JP2). Ընտրում է SMX (պարզ) և TMR (երեք մոդուլային ռեզերվավորված) գործառույթների միջև՝ K25 և K25P ռելեների վարիչների համար:

Երկուական տերմինալային տախտակներ (TB1/TB2). Յուրաքանչյուր տախտակ կարող է տեղավորել մինչև 12 AWG հաղորդալարեր՝ յուրաքանչյուր տախտակում 24 տերմինալով. հարակից էկրանավորման վերջավորման շարքերը կապում են հաղորդալարերի էկրանավորումները ուղղակիորեն շասսիին:

Ընտրովի TTL արագության սենսորի ինտերֆեյս (TB3). Ինտեգրում է ակտիվ արագության սենսորները արտաքին սնման աղբյուրի հետ՝ ապահովելով չափման ճկունության բարձրացում:

Մակերևույթին մոնտաժվող կառուցվածք համապատասխան ծածկույթով. Դիմացկուն է թափառումներին, ջերմաստիճանի ծայրահեղ արժեքներին (–30°C–ից +65°C) և խոնավությանը արդյունաբերական տուրբինների կապույտներում:

Պարզ և TMR կապադրայիչների աջակցում. JR5-ը արագության տվյալները փոխանցում է VTUR-ին, JR1-ը՝ լարումն ու առանցքի սիգնալները: TMR համակարգերում երեք ռեյկայի կրկնօրինակման համար ավելացվում են JS5-ը, JS1-ը, JT5-ը և JT1-ը:

Բաղադրիչներով խիտ դիզայն. Ներառում է մի շարք ռելեներ, տրանսֆորմատորներ, փոփոխական դիմադրություններ, ինտեգրված միկրոսխեմաներ, կոնդենսատորներ, D-ձև կապադրայիչներ և միացման սայթակներ՝ լիարժեք սիգնալների մշակման համար:

Ուղիղ VTUR միջերեսը. Աշխատում է համատեղված կերպով VTUR պրոցեսորի և PTUR սայթերի հետ՝ համակարգված տուրբինի կառավարման և գեներատորի սինхրոնացման համար:

Ավարտում է և պայմանավորում է մագնիսային արագության սենսորներից ստացված տասներկու պասիվ պուլսային արագության մուտքը՝ մերժելով հում պուլսային սիգնալները և դրանք վերափոխելով օգտագործելի արագության տվյալների, որոնք նախատեսված են VTUR պրոցեսորի և արագության գերազանցման պաշտպանության տրամաբանության համար:

Պայմանավորում է գեներատորի և ցանցի լարման սիգնալները պոտենցիալային տրանսֆորմատորներից՝ ուղղորդելով դրանք JR1-ի միջոցով I/O պրոցեսորին սինхրոնացման և պաշտպանության որոշումների համար:

Մատակարարում է 125 Վ միշտ հոսանքի ելք գլխավոր մեկուսիչի սարքի (52G) համար՝ ավտոմատ գեներատորի սինхրոնացման համար, երբ երեք ռելեներն էլ (K25, K25P, K25A) փակված են:

Ստանում է առանցքի լարման և հոսանքի չափումները և այդ ախտորոշիչ տվյալները ուղարկում կառավարման համակարգին՝ տուրբինի առողջության գնահատման համար:

Ուղղորդում է TTUR-ից ստացված պայմանավորված արագության տվյալները VTUR պրոցեսորին JR5 միացման միջոցով՝ թույլ տալով ճշգրիտ իրական ժամանակում արագության վերահսկում:

Բաշխում է մուտքային սիգնալները վեց միացման կետերով (JR5, JR1, JS5, JS1, JT5, JT1) TMR կոնֆիգուրացիաներում՝ նույն պաշտպանության մուտքային տվյալները մատակարարելով երեք անկախ կառավարման սարքավորումներին՝ սխալներին դիմացող գործառույթի համար:

Կարգավորում է ռելեի վարիչների կրկնօրինակման ռեժիմը JP1 և JP2 ջամպերների միջոցով՝ ընտրելով K25 և K25P ռելեի վարիչների համար պարզ կամ TMR գործառույթ:

Առաջարկում է ընտրովի TTL ինտերֆեյս TB3-ի միջոցով՝ ակտիվ արագության սենսորների համար, որոնք պահանջում են արտաքին սնման աղբյուր, ինչը ընդարձակում է սենսորների համատեղելիությունը:

Հնարավորություն է տալիս դաշտային միացման լարերի վերջավորման համար TB1 և TB2-ի միջոցով՝ մինչև 12 AWG հաղորդիչներով և ներառյալ էկրանավորման հողակցման շինվածքներով՝ աղմուկի նվազեցման համար:

Էլեկտրականորեն ապաշտպանում է մուտքային շղթաները և պաշտպանում է ստորին շղթաների էլեկտրոնիկան դաշտային անցումային երևույթներից՝ համապատասխան ծածկույթի և հարմարեցված բաղադրիչների ընտրության միջոցով:

Q1. Ի՞նչի համար է օգտագործվում IS200TTURH1BED-ը:
Պ1. IS200TTURH1BED պաշտպանության մուտքի տուրբինի վերջակետային սարքավորում (TTUR) է, որը միացնում է արագության, լարման, առանցքի և մեկուսիչի ազդանշանները դաշտային սենսորների և VTUR պրոցեսորի միջև GE Mark VI տուրբինի կառավարման համակարգերում:

Հարց 2. Քանի՞ պասիվ պուլսային հաճախականության սարք կարող է միացնել IS200TTURH1BED-ը:
Պ2. IS200TTURH1BED միացվում է մինչև տասներկու պասիվ պուլսային հաճախականության սենսորների (մագնիսական պիկափների) հետ, որոնք չափում են տուրբինի պտտման արագությունը՝ օգտագործելով ատամնավոր աղեղնաձև սալիկ:

Հարց 3. Ի՞նչ ելուտ է տրամադրում IS200TTURH1BED-ը ավտոմատ սինխրոնացման համար:
Պատ3. « IS200TTURH1BED ապահովում է 125 Վ մշտական հոսանքի ելուտ գլխավոր մեկուսիչի սալիկին (52G) ավտոմատ գեներատորի սինխրոնացման համար, երբ K25, K25P և K25A ռելեները բոլորը փակված են:

Հարց 4. Ինչպե՞ս է IS200TTURH1BED-ը աջակցում միայնակ և TMR համակարգերին:
Պատասխան 4. Միայնակ ռեժիմում IS200TTURH1BED օգտագործում է JR5 և JR1 միացման վայրերը: TMR ռեժիմում այն օգտագործում է բոլոր վեց միացման վայրերը (JR5, JR1, JS5, JS1, JT5, JT1), որպեսզի ազդանշանները բաշխվեն երեք անկախ կառավարման ռակերում՝ սխալների նկատմամբ կայուն գործառույթի համար:

Հարց 5. K25, K25P և K25A ռելեների ի՞նչ գործառույթներ են:
Պատասխան 5. K25, K25P և K25A ռելեները IS200TTURH1BED բոլորը պետք է փակվեն՝ մայր ավտոմատին 125 Վ հաստատուն հոսանքի մատակարարման համար, ինչը ստեղծում է սարքային միջակապ, որը երաշխավորում է մայր ավտոմատի միացումը միայն այն դեպքում, երբ երեք պաշտպանական ռելեներն էլ միացված են։

Հարցում այժմ՝ [email protected]