Regulator częstotliwości prądu przemiennego serii AB C 1305-BA03A, gotowy do wysyłki, chińscy producenci, dostawcy i fabryki regulatorów częstotliwości prądu przemiennego serii AB C 1305-BA03A, gotowych do wysyłki

Przegląd

Nazwa marki:	Allen Bradley
Numer modelu:	1305-BA03A
Kraj pochodzenia:	USA
Szczegóły opakowania:	Oryginalny nowy, fabrycznie zapieczętowany
Czas dostawy:	Czas dostawy – w magazynie
Warunki płatności:	T/T

Kontakt w celu uzyskania oferty

Menadżer sprzedaży:	Stella
Wyślij e-mail:	[email protected]
Skontaktuj się przez WhatsApp:	+86 18159889985

Specyfikacje

Parametry	Wartość
Numer modelu	1305-BA03A
Serii	C (oprogramowanie sprzętowe w wersji 6.01 i nowsze)
Moc silnika	0,75 kW (1 KM)
Napięcie wejściowe	380–460 V AC, trójfazowy, 50/60 Hz
Zakres napięcia wejściowego	340–500 V AC, 47–63 Hz
Prąd wyjściowy	2,3 A (przy napięciu wejściowym 380 V)
Częstotliwość wyjściowa	0,00–400,00 Hz (programowalne)
Napięcie wyjściowe	0–napięcie wejściowe (regulowalne)
Częstotliwość nośna PWM	2 – 8 kHz (zmniejszenie mocy powyżej 4 kHz)
Ocena zabezpieczenia	Typ obudowy NEMA 1 (IP30)
Temperatura otoczenia	0 – 50 °C
Temperatura przechowywania	-40 – +70 °C
Wilgotność względna	0 – 95% (bez skraplania)
Wymiary (S x W x G)	170 × 195 × 179 mm (6,69 × 7,68 × 7,05 cala)
Waga	Około 3,6 kg (8,0 funta)
Rozpraszanie mocy	46 W (typowe)
Wydajność	97,5% (typowe)
Zalecana bezpieczka wejściowa	6 A (klasa J, T, CC lub BS88)
Komunikacja	SCANportTM (maksymalne obciążenie 250 mA)
Hamowanie dynamiczne	Zestaw rezystorów zewnętrznych (1305-KBA06)

Opis

The W przypadku, gdy nie ma żadnych innych wskaźników, należy zastosować następujące procedury: jest 1 KM (0,75 kW) napęd AC regulowany częstotliwością od Karta katalogowa serii 1305, wersja C - Platformę. Wyposażenie 380460V trójfazowe systemy, zapewnia niezawodne sterowanie silnikiem dla zastosowań przemysłu lekkiego. Napęd posiada Typ obudowy NEMA 1 (IP30) ośrodek odpowiedni do czystego środowiska wewnętrznego, oraz Wydatki PWM oparte na IGBT zapewnia płynny moment obrotowy i niski poziom hałasu silnika. Programowanie i monitorowanie są wykonywane za pośrednictwem opcjonalnego Modułu interfejsu człowieka (HIM) lub Modułów komunikacyjnych SCANport™ (np. zdalne wejścia/wyjścia, RS485, DeviceNet™). 1305‑BA03A obsługuje różne tryby sterowania, w tym W/Hz , charakterystyki wentylatora/pompy , oraz niestandardowe profile podwyższenia napięcia . Obejmuje również elektroniczną ochronę przed przeciążeniem , siedem zaprogramowanych prędkości , dwie niezależne rampy akcel/decel , oraz historia usterek (ostatnie cztery błędy). W przypadku przedłużonych długości prowadzenia silnika, reaktorów wyjściowych lub terminatorów (np. 1204‑TFA1 ) są zalecane. Model ten jest szeroko stosowany w maszynach OEM, przenośnikach i systemach HVAC.

Zastosowania

Przesyłki pasa i systemy do obróbki małych materiałów

Wentylatory odśrodkowe i dmuchawy

Wyroby z tworzyw sztucznych

Maszyny Pakujące

Jednostki obsługi powietrza HVAC

Funkcje

Poziom zasilania IGBT dla wysokiej wydajności i niskiego hałasu dźwiękowego

Programuje się wzory V/Hz (standardowy, wentylator/pompa, wzmacnianie startu/robocze, niestandardowy punkt przełączenia)

7 wstępnie ustawionych częstotliwości wybieralne za pośrednictwem wejść cyfrowych

2 niezależne czasy przyspieszania/hamowania (0,1–3600 sekund)

Regulowana częstotliwość nośna PWM (2–8 kHz)

Wbudowana elektroniczna ochrona silnika przed przeciążeniem (20–115% prądu znamionowego falownika)

Bufor błędów przechowuje ostatnie 4 usterki w celu diagnostyki

Opcjonalny HIM z cyfrowym przyciskiem zwiększania/ zmniejszania lub analogowym potencjometrem

SCANport™ do adapterów komunikacyjnych typu plug-and-play

Zgodny z normą CE z opcjonalnym zestawem filtra zakłóceń radiowych (RFI)

Funkcje

Odniesienie częstotliwościowe : 0–10 V, 4–20 mA, zewnętrzny potencjometr, ustalone prędkości, funkcja MOP lub adapter

Tryby zatrzymania : hamowanie pochyłe, hamowanie bez sterowania, hamowanie prądem stałym lub krzywa S

Ograniczanie prądu regulowalny w zakresie 20–150% mocy znamionowej napędu, z opcją wyzwalania lub bez wyzwalania

Pomijanie częstotliwości (3 pasma) w celu uniknięcia rezonansu mechanicznego

Automatyczne ponowne uruchamianie z programowalną liczbą prób (0–9) oraz czasem opóźnienia

Wzmocnienie prądu stałego (DC boost) dla wysokiego momentu rozruchowego (wzmocnienie przy rozruchu i wzmocnienie podczas pracy – oddzielnie regulowalne)

Hamowanie dynamiczne gotowy – zewnętrzny opornik (1305‑KBA06) zwiększa moment hamowania do 150%

Analogiczny wyjście (0–10 V) do monitorowania częstotliwości, prądu, napięcia szyny DC lub mocy

Dwa programowalne wyjścia przekaźnikowe (awaria, działanie, przy prędkości, powyżej częstotliwości/prądu)

Często zadawane pytania

1. Czy model 1305‑BA03A może pracować przy zasilaniu jednofazowym?
Nie. Ten model wymaga zasilania trójfazowego 380–460 V prądu przemiennego . Do pracy przy zasilaniu jednofazowym należy użyć serii 200–230 V , takich jak 1305‑AA02A (0,5 KM) lub 1305‑AA03A (0,75 KM).

2. Jakie opcje HIM są zgodne z modelem 1305‑BA03A?
Napęd współpracuje z Seria A (FRN 1,0–3,0) i Seria B (FRN 1,01+) Urządzeniami HIM. Numery katalogowe obejmują 1201‑HAP (tylko programator), 1201‑HA2 (cyfrowe sterowanie prędkością w górę/w dół) i 1201‑HA1 (potencjometr analogowy).

3. Jaka może być maksymalna długość kabla silnikowego bez wykorzystania reaktora wyjściowego?
Przy napięciu 460 V i częstotliwości nośnej 4 kHz , dozwolona jest długość nieekranowanego kabla wynosząca do 30 metrów (100 stóp) dla silników z izolacją 1600 V. W przypadku dłuższych odcinków (do 182 m / 600 ft) należy zastosować reaktor wyjściowy (np. 1321‑3R4‑B ) lub końcówkę tłumącą ( 1204‑TFB2 ).

4. Co oznacza błąd „F29 – Błąd Hz”?
Oznacza to brak prawidłowej częstotliwości roboczej. Możliwe przyczyny: [Maksymalna częstotliwość] < [Minimalna częstotliwość], zakresy częstotliwości pomijanych blokują wszystkie wyjścia lub utratę sygnału 4–20 mA (jeśli opcja [Wybór reakcji na utratę sygnału 4–20 mA] = „Zatrzymanie/Wystąpienie błędu”). Sprawdź połączenia elektryczne oraz ustawienia parametrów.

5. Czy napęd 1305‑BA03A posiada certyfikat UL/cUL w zakresie ochrony silnika przed przeciążeniem?
Tak. Napęd ten jest certyfikowany jako urządzenie zabezpieczające silnik przed przeciążeniem do zastosowań jednosilnikowych, co eliminuje konieczność stosowania zewnętrznego przekaźnika przeciążeniowego (certyfikowany również przez CSA).