Inversor de Frequência AC Série AB C 1305-BA03A Ajustável, Pronto para Envio, Fabricantes, Fornecedores e Fábrica da China para Inversor de Frequência AC Série AB C 1305-BA03A Ajustável, Pronto para Envio

Visão Geral

Nome da marca:	Allen Bradley
Número do Modelo:	1305-BA03A
País de origem:	EUA
Detalhes da Embalagem:	Novo original, lacrado de fábrica
Prazo de Entrega:	Prazo de entrega em estoque
Condições de Pagamento:	T/T

Contato para cotação

Gerente de Vendas:	Stella
Enviar um e-mail:	[email protected]
Contato no WhatsApp:	+86 18159889985

Especificações

Parâmetro	Valor
Número do Modelo	1305-BA03A
Série	C (Firmware 6.01 e superior)
POTÊNCIA DO MOTOR	0,75 kW (1 CV)
Voltagem de entrada	380–460 V CA, trifásico, 50/60 Hz
Intervalo de tensão de entrada	340–500 V CA, 47–63 Hz
Corrente de Saída	2,3 A (com entrada de 380 V)
Frequência de saída	0,00 – 400,00 Hz (programável)
Tensão de Saída	0 – Tensão de Entrada (ajustável)
Frequência Portadora PWM	2 – 8 kHz (redução acima de 4 kHz)
Classificação da Carcaça	Tipo NEMA 1 (IP30)
Temperatura ambiente	0 – 50 °C
Temperatura de armazenamento	-40 – +70 °C
Umidade Relativa	0 – 95% (sem condensação)
Dimensões (L x A x P)	170 x 195 x 179 mm (6,69 x 7,68 x 7,05 pol)
Peso	Aprox. 3,6 kg (8,0 lb)
Dissipação de energia	46 W (típico)
Eficiência	97,5% (típico)
Fusível de Entrada Recomendado	6 A (classe J, T, CC ou BS88)
Comunicação	SCANportTM (250 mA carga máxima)
Frenagem Dinâmica	Kit de resistência externa (1305-KBA06)

Descrição

O A partir de 1 de janeiro de 2018, a Comissão deve apresentar ao Parlamento Europeu e ao Conselho uma proposta de regulamento que estabeleça as regras de execução do presente regulamento. é um 1 CV (0,75 kW) motor AC de frequência regulavel a partir do Série 1305, Folheto C plataforma. Projetado para 380460V trifásico o sistema de controlo de motores de alta velocidade, que fornece um controlo de motor fiável para aplicações industriais leves. A unidade apresenta um Tipo NEMA 1 (IP30) o sistema de controlo de emissões de gases de efeito estufa é um sistema de controlo de emissões de gases de efeito estufa. Saída PWM baseada em IGBT assegura um binário suave e baixo ruído do motor. A programação e o controlo são efectuados através de um sistema opcional de Modulo de interface humana (HIM) ou Modulos de comunicação SCANportTM (por exemplo, I/S remoto, RS485, DeviceNetTM). O 1305-BA03A suporta vários modos de controlo, incluindo V/Hz , curvas de ventilador/bomba , e perfis de reforço personalizados . Também inclui proteção contra sobrecarga electrónica , sete velocidades pré-definidas , duas rampas de aceleração/descolação independentes , e histórico de falhas (últimas quatro falhas). Para comprimentos de condução de motor prolongados, reatores ou terminação de saída (por exemplo, 1204‑TFA1 ) são recomendados. Este modelo é amplamente utilizado em máquinas OEM, transportadores e sistemas HVAC.

Aplicações

Transmissores de correia e sistemas de movimentação de materiais pequenos

Ventiladores e sopradores centrífugos

Máquinas de secagem

Máquinas de embalagem

Unidades de tratamento de ar HVAC

Características

Fase de alimentação IGBT para alta eficiência e baixo ruído audível

Padrões V/Hz programáveis (padrão, ventilador/bomba, impulso de arranque/arranque, ponto de interrupção personalizado)

7 frequências pré-definidas selecionável através de entradas digitais

2 tempos de aceleração/decel independentes (0,13600 segundos)

Frequência de transportador PWM ajustável (28 kHz)

Sobrecarga de motor eletrónico incorporado (20115% da corrente nominal de accionamento)

Reservatório de falhas armazenar os últimos 4 defeitos para diagnóstico

Ele opcional com um potencialómetro digital para cima/para baixo ou analógico

SCANportTM de potência não superior a 50 W

Conforme à Norma CE com kit de filtros RFI opcional

Funções

Frequência de referência : 010V, 420mA, potencialómetro externo, velocidades pré-estabelecidas, MOP ou adaptador

Módulos de parada : Rampa, linha de travagem, travagem de injecção de freio de corrente contínua ou curva S

Limitação de Corrente : Ajustável de 20–150% da potência nominal do acionamento, com opção de desarme ou sem desarme

Frequências ignoradas (3 faixas) para evitar ressonância mecânica

Reinício automático com número programável de tentativas (0–9) e tempo de atraso

Aumento de CC para alto torque de partida (aumento na partida e aumento em operação contínua ajustáveis separadamente)

Frenagem Dinâmica pronto – resistor externo (1305‑KBA06) aumenta o torque de frenagem até 150%

Saída analógica (0–10 V) para monitoramento de frequência, corrente, tensão do barramento ou potência

Duas saídas de relé programáveis (falha, em funcionamento, em velocidade, acima da frequência/corrente)

Perguntas Frequentes

1. O modelo 1305‑BA03A pode operar com alimentação monofásica?
Não. Este modelo requer trifásica 380–460 V CA . Para operação monofásica, utilize a série 200–230 V , como por exemplo 1305‑AA02A (0,5 CV) ou 1305‑AA03A (0,75 CV).

2. Quais opções de HIM são compatíveis com o 1305‑BA03A?
O inversor funciona com Série A (FRN 1,0–3,0) e Série B (FRN 1,01+) HIMs. Os números de catálogo incluem 1201‑HAP (apenas programador), 1201‑HA2 (controle digital de velocidade para cima/para baixo) e 1201‑HA1 (potenciômetro analógico).

3. Qual é o comprimento máximo do cabo do motor sem reator de saída?
A 460 V com frequência de portadora de 4 kHz , é permitido um cabo não blindado de até 30 metros (100 pés) para motores com isolamento de 1600 V. Para distâncias maiores (até 182 m / 600 pés), utilize um reator de saída (por exemplo, 1321‑3R4‑B ) ou um terminador ( 1204‑TFB2 ).

4. O que indica a falha "F29 – Falha de Erro de Hz"?
Significa que nenhuma frequência de operação válida está disponível. Possíveis causas: [Frequência Máxima] < [Frequência Mínima], faixas de frequência ignoradas bloqueiam todas as saídas ou perda do sinal 4–20 mA (se [Seleção de Perda de 4–20 mA] = "Parada/Falha"). Verifique a fiação e as configurações dos parâmetros.

5. O modelo 1305‑BA03A possui certificação UL/cUL para proteção contra sobrecarga de motor?
Sim. O inversor é certificado como um dispositivo de proteção contra sobrecarga de motor para aplicações com um único motor, eliminando a necessidade de um relé externo de sobrecarga (também certificado pela CSA).