ຊື່ຜະລິດຕະພັນ: ເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນ AC ທີ່ປັບຄວາມຖີ່ໄດ້
ชื่อแบรนด์: ແອລເລນ ແບຣດລີ
หมายเลขรุ่น: 1305-BA03A
ປະເທດຜູ້ສົ່ງອອກ: ສະຫະລັດອາເມລິກາ
ການຮັບປະກັນ: 12 ເດືອນ
WhatsApp:+86 18159889985
ອີເມວ: [email protected]
ชื่อแบรนด์: |
ແອລເລນ ແບຣດລີ |
หมายเลขรุ่น: |
1305-BA03A |
ປະເທດຜູ້ສົ່ງອອກ: |
ສະຫະລັດອາເມລິກາ |
ລາຍລະອຽດການເ泰国: |
ແທ້ໝົດ, ຜະລິດຈາກໂຮງງານຜູກມັດ |
ເວລາຈັດສົ່ງ: |
ເວລາຈັດສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຢູ່ໃນສາງ |
ສິນທີ່ຈ່າຍ: |
T/T |
|
ຜູ້ຈັດການຝ່າຍຂາຍ: |
Stella |
|
ສົ່ງອີເມວ: |
|
|
ຕິດຕໍ່ຜ່ານ WhatsApp: |
|
ຕົວກໍານົດ |
ຄ່າ |
|
ໝາຍເລກຮຸ່ນ |
1305-BA03A |
|
ຊຸດ |
C (ເວີຊັ່ນ ຟີມແວ 6.01 ແລະສູງກວ່າ) |
|
ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ |
0.75 kW (1 HP) |
|
ແຮງດັນເຂົ້າ |
380–460V AC, 3 ແຜນ, 50/60 Hz |
|
ช่วงแรงดันไฟฟ้าเข้า |
340–500V AC, 47–63 Hz |
|
ອຸບັດທິຍົນປະເພດ |
2.3 A (ທີ່ໄລຍະເຂົ້າ 380V) |
|
ຄວາມຖີ່ການອອກ |
0.00 – 400.00 Hz (ຕັ້ງຄ່າໄດ້) |
|
ແຮງດັນຂາອອກ |
0 – ຄ່າຄວາມຕີ້ນເຂົ້າ (ຕັ້ງຄ່າໄດ້) |
|
ຄວາມຖີ່ຂອງ PWM Carrier |
2 – 8 kHz (ຫຼຸດການໃຊ້ງານເມື່ອເກີນ 4 kHz) |
|
ລະດັບກ້ອງປ້ອງກັນ |
NEMA ປະເພດ 1 (IP30) |
|
ອຸນຫະພູມບໍລິເວນ |
0 – 50 °C |
|
อุณหภูมิการเก็บรักษา |
-40 – +70 °C |
|
ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພີ່ນ້ອງ |
0 – 95% (ບໍ່ມີນ້ຳຄອງ) |
|
ຂະຫນາດ (ຄວາມກວາງ x ຄວາມສູງ x ຄວາມລົງ) |
170 x 195 x 179 ມມ (6.69 x 7.68 x 7.05 ນິ້ວ) |
|
ນ້ຳໜັກ |
ປະມານ 3.6 ກິໂລແກຣມ (8.0 ປອນ) |
|
ການຍູ່ຍັງຄວາມເສິ້ມ |
46 W (ທົ່ວໄປ) |
|
ປະສິດທິພາບ |
97.5% (ທົ່ວໄປ) |
|
ຟູສີທີ່ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ທີ່ຂ້າງເຂົ້າ |
6 A (Class J, T, CC, ຫຼື BS88) |
|
ສົນທະນາ |
SCANportTM (ຄວາມກົດດັນສູງສຸດ 250 mA) |
|
ການຫຼຸດລີວຢ່າງໄວວາ |
ຊຸດຄວາມຕ້ານທານພາຍນອກ (1305-KBA06) |
ທໍ່ Allen-Bradley 1305-BA03A ການກວດສອບການຜະລິດ ແມ່ນ 1 HP (0,75 kW) ການປັບຄວາມຖີ່ AC drive ຈາກ ບົດທີ່ 1305 ຊຸດ C ພື້ນຖານ. ອອກແບບສໍາລັບ 380460V ສາມໄລຍະ ລະບົບ, ມັນສະຫນອງການຄວບຄຸມ motor ທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາເບົາ. ການຂັບລົດມີ NEMA ປະເພດ 1 (IP30) ການກໍານົດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມໃນເຮືອນທີ່ສະອາດ, ແລະ ຜົນຜະລິດ PWM ທີ່ອີງໃສ່ IGBT ຮັບປະກັນຄວາມລຽບງ່າຍຂອງທໍລະກີ ແລະ ສຽງເครື່ອງຈັກທີ່ຕ່ຳ. ການໂປຣແກຣມ ແລະ ການຕິດຕາມຖືກດຳເນີນຜ່ານ ມໍດູນສື່ສານກັບມະນຸດ (HIM) ຫຼື ມໍດູນການສື່ສານ SCANport™ (ຕົວຢ່າງ: Remote I/O, RS485, DeviceNet™). ອຸປະກອນ 1305‑BA03A ສະຫນັບສະຫນູນຮູບແບບການຄວບຄຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລວມທັງ V/ຫຼາວ , ເສັ້ນສະແດງຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງປັ້ມ/ພັດลม , ແລະ ໂປຟິລ໌ການເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້ . ມັນຍັງປະກອບດ້ວຍ ການປ້ອງກັນການເກີນພາລະເຮັດວຽກດ້ວຍອີເລັກໂຕຣນິກ , ເຈັດ ຄວາມໄວທີ່ຕັ້ງຄ່າລ່ວງໆ , ສອງ ອັດຕາການເລີ່ມເຄື່ອນ/ຫຼຸດຄວາມໄວ ທີ່ເປັນອິດສະຫຼະຕໍ່ກັນ , ແລະ ປະຫວັດຄວາມຜິດພາດ (ຄວາມຜິດພາດສີ່ອັນສຸດທ້າຍ). ສຳລັບຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ມໍເຕີທີ່ຍາວຂຶ້ນ, ມີການແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ reactor ຫຼື terminator ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ດ້ານອອກ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: 1204‑TFA1 ) ລຸ້ນນີ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກຂອງຜູ້ຜະລິດຕົ້ນສັງກັດ (OEM), ເຄື່ອງຈັກສົ່ງຜ່ານ, ແລະ ລະບົບ HVAC.
ເຄື່ອງຈັກສົ່ງຜ່ານແບບເຂັມຂັດ ແລະ ລະບົບຈັດການວັດຖຸຂະໜາດນ້ອຍ
ພັດลมແບບເຄື່ອງສູບເຄື່ອນດ້ວຍສູນກາງ ແລະ ເຄື່ອງເປ່າ
ປັ້ມສົ່ງນ້ຳທີ່ເຄື່ອນທີ່ຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ເຄື່ອງອັດອາກາດ
ເຄື່ອງປັກການ
ຫົວໆ ຂອງລະບົບ HVAC ສຳລັບການຈັດການອາກາດ
ຂົວພະລັງງານ IGBT ສຳລັບປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ສຽງທີ່ໄດ້ຍິນຕ່ຳ
ຮູບແບບ V/Hz ທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້ (ມາດຕະຖານ, ພັດลม/ປັ້ມ, ການເລີ່ມຕົ້ນ/ການເຮັດວຽກເພີ່ມຂຶ້ນ, ຈຸດທີ່ຕັ້ງຄ່າເອງ)
ຄວາມຖີ່ທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໆ 7 ຄ່າ ເລືອກໄດ້ຜ່ານສັນຍານເຂົ້າດິຈິຕອນ
ເວລາເລີ່ມເຄື່ອນ ແລະ ເວລາຫຼຸດຄວາມໄວ້ ທີ່ເປັນອິດສະຫຼະຈາກກັນ 2 ເວລາ (0.1–3600 ວິນາທີ)
ຄວາມຖີ່ຂອງສັນຍານ PWM ທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້ (2–8 kHz)
ການປ້ອງກັນມໍເຕີເກີນກຳລັງຢູ່ໃນຕົວ (20–115% ຂອງປະຈຸບັນທີ່ຈັດອັນດັບໄວ້ສຳລັບການຂັບເຄື່ອນ)
ບັຟເຟີຂໍ້ຜິດພາດ ເກັບຮັກສາຂໍ້ຜິດພາດສຸດທ້າຍ 4 ອັນເພື່ອການວິເຄາະ
HIM ເປັນຕົວເລືອກ ດ້ວຍປຸ່ມດິຈິຕອນຂຶ້ນ/ລົງ ຫຼື ເປັນໂປແຕນຊຽມເຕີເອນາໂລກ
SCANport™ ສຳລັບເຄື່ອງປັບຕົວການສື່ສານແບບເສັຍບ່ອນ-ແລະ-ໃຊ້ງ່າຍ
ເຂົ້າຕາມມາດຕະຖານ CE ດ້ວຍຊຸດຕົວກັ້ນ RFI ເປັນຕົວເລືອກ
ອ້າງອີງຄວາມຖີ່ : 010V, 420mA, potentiometer ພາຍນອກ, ອັດຕາການກໍານົດໄວ້ລ່ວງຫນ້າ, MOP, ຫຼື adapter
ໂຫມດຢຸດ : Ramp, coast, DC brake injection, ຫຼື S-curve
ການຈໍາກັດກະແສ : ປັບ 20150% ຂອງຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່, ມີທາງເລືອກການເດີນທາງຫຼືບໍ່ເດີນທາງ
ລົບລ້າງຄວາມຖີ່ (3 ແບນ) ເພື່ອຫຼີກລ້ຽງການ resonance ກົນຈັກ
ການເລີ່ມຕົ້ນຄືນແບບອັດຕະໂນມັດ ມີຈໍານວນການພະຍາຍາມທີ່ສາມາດຂຽນໂປຣແກຣມໄດ້ (09) ແລະເວລາຊັກຊ້າ
ການເພີ່ມ DC ສໍາລັບ torque ເລີ່ມຕົ້ນສູງ (ການເລີ່ມຕົ້ນການເພີ່ມທະວີແລະການດໍາເນີນການເພີ່ມທະວີການປັບແຍກຕ່າງຫາກ)
ການຫຼຸດລີວຢ່າງໄວວາ ພ້ອມ ການຕໍ່ຕ້ານພາຍນອກ (1305-KBA06) ເພີ່ມ torque braking ເຖິງ 150%
ຜົນຕອບແນວເສັ້ນ (010V) ສໍາລັບການຕິດຕາມຄວາມຖີ່, ກະແສໄຟຟ້າ, ແຮງດັນບັສ, ຫຼືພະລັງງານ
ສອງການອອກຂອງ relay ທີ່ສາມາດຂຽນໂປແກຼມໄດ້ (ຄວາມຜິດພາດ, ການແລ່ນ, ໃນຄວາມໄວ, ສູງກວ່າຄວາມຖີ່ / ປະຈຸບັນ)
1. ການ 1305-BA03A ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ກັບພະລັງງານ single-phase ບໍ?
ບໍ່. ຮູບແບບນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ສາມໄລຍະ 380460V AC . ສໍາລັບການເຮັດວຽກ single-phase, ໃຊ້ 200230V ຊຸດເຊັ່ນ: 1305-AA02A (0.5 HP) ຫຼື 1305-AA03A (0,75 HP).
2. ຕົວເລືອກ HIM ໃດທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ 1305‐BA03A?
ເຄື່ອງຂັບຂີ່ເຮັດວຽກກັບ ຊຸດ A (FRN 1.03.0) ແລະ ຊຸດ B (FRN 1.01+) ລາວ. ເລກແຄລັອກປະກອບມີ 1201-HAP (ພຽງແຕ່ນັກຂຽນໂປແກຼມເທົ່ານັ້ນ) 1201-HA2 (ການຄວບຄຸມຄວາມໄວສູງ / ຕ່ໍາດິຈິຕອນ) ແລະ 1201-HA1 (ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມສາມາດແບບ analog)
3. ສາຍໄຟມໍເຕີສາມາດຢູ່ໄດ້ດົນປານໃດ ໂດຍບໍ່ມີການຜະລິດກະແສໄຟຟ້າ?
ໃນ 460V ກັບ ຄວາມຖີ່ຜູ້ຖື 4 kHz , ສາຍໄຟທີ່ບໍ່ມີການປົກປ້ອງເຖິງ 30 ແມັດ (100 ຟຸດ) ແມ່ນອະນຸຍາດສໍາລັບມໍເຕີທີ່ມີ 1600V insulation. ສໍາລັບການແລ່ນທີ່ຍາວນານ (ສູງສຸດ 182 m / 600 ft), ໃຊ້ເຕົາປະຕິກິລິຍາຜົນຜະລິດ (ເຊັ່ນ: 1321-3R4-B ) ຫຼື terminator ( 1204-TFB2 ).
4. ສິ່ງທີ່ຜິດພາດ F29 Hz Err Fault ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ?
ມັນຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີຄວາມຖີ່ການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງ. ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້: [ຄວາມຖີ່ສູງສຸດ] < [ຄວາມຖີ່ຕ່ ໍາ ສຸດ], ຄວາມຖີ່ທີ່ລົ້ມລົ້ນຈະກີດຂວາງການອອກທັງ ຫມົດ, ຫຼື ຄວາມສູນເສຍສັນຍານ 420mA (ຖ້າ [4-20mA Loss Sel] = Stop/Fault). ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າພາຣາແມັດ.
5. ແມ່ນ 1305‐BA03A UL/cUL ບັນຊີລາຍຊື່ສໍາລັບການປ້ອງກັນການ overload ມໍເຕີ?
ແມ່ນແລ້ວ. ການຂັບຂີ່ແມ່ນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນເປັນ ອຸປະກອນປ້ອງກັນມໍເຕີເກີນພາລະ ສຳລັບການນຳໃຊ້ມໍເຕີດຽວ, ລົບລ້າງຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງໃຊ້ຮີເລ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນເກີນພາລະແບບພາຍນອກ (ຮັບຮອງໂດຍ CSA ເຊັ່ນດຽວກັນ).
EN
