اسم المنتج: مورد وحدة واجهة الحافلة
اسم العلامة التجارية: Yokogawa
رقم النموذج: إي بي ٥٠١-٥٠ إس ٢
بلد المنشأ: اليابان
الضمان: 12 شهرًا
واتساب: +٨٦ ١٨١٥٩٨٨٩٩٨٥
البريد الإلكتروني: [email protected]
اسم العلامة التجارية: |
Yokogawa |
رقم النموذج: |
إي بي ٥٠١-٥٠ إس ٢ |
بلد المنشأ: |
اليابان |
تفاصيل التغليف: |
أصلي جديد مختوم من المصنع |
مدة التسليم: |
مدة التسليم: متوفر في المخزون |
شروط الدفع: |
T/T |
|
مدير المبيعات: |
ستيلا |
|
أرسل بريدًا إلكترونيًّا: |
|
|
اتصل عبر تطبيق واتساب: |
ال إي بي ٥٠١-٥٠ إس ٢ وحدة واجهة حافلة ER للعبود من يوكوغاوا، مُصمَّمة لإنشاء اتصال عالي السرعة بين وحدات التحكم الميدانية (FCUs) وعُقد الإدخال/الإخراج البعيدة داخل أنظمة التحكم الموزَّعة CENTUM VP وCENTUM CS 3000 وProSafe-RS . الـ إي بي ٥٠١-٥٠ إس ٢ تعمل بسرعة ١٠ ميغابت في الثانية عبر حافلة ER الخاصة بيوكوغاوا، مما يمكِّن تبادل البيانات المحدَّد بدقة بين وحدات إدخال/إخراج FIO والوحدة الرئيسية لحافلة ER في جانب المتحكم وبدعمها التكوينات المزدوجة الزائدة عن الحاجة واعتمادها الأمني SIL 3، فإن إي بي ٥٠١-٥٠ إس ٢ توفر موثوقية صناعية عالية لأنظمة أتمتة العمليات الحرجة وأنظمة الأدوات الأمنية . وتشير اللحقة «-50» إلى النوع القياسي بدون حماية من الانفجارات .
شهادة السلامة من المستوى SIL 3 — معتمدة للاستخدام في أنظمة الأدوات الأمنية (SIS) وفقًا للمعايير IEC 61508 وIEC 61511، ما يجعلها مناسبة لأنظمة إيقاف الطوارئ (ESD) وكشف الحرائق والغاز وإدارة أنظمة الحرق .
هندسة الحلقة المُتَحمِّلة للأعطال – عند نشره في تكوينات حافلة ER ذات التكرار، يكتشف الوحدة تلقائيًّا أعطال الشبكة ويُعيد توجيه الاتصال خلال ١٠ ملي ثانية، مما يضمن التشغيل المستمر أثناء انقطاع الكابلات أو أعطال المبدِّلات .
اتصال عالي السرعة وموثوق به – يوفِّر أزمنة استجابة أقل من ملي ثانية للدورات التحكمية الحرجة زمنيًّا، ما يضمن التزامن الدقيق بين الأجهزة الميدانية الموزَّعة وأجهزة التحكم المركزية .
دعم الحافلة المُكرَّرة المزدوجة – يدعم مسارات إرسال مُكرَّرة على حافلة ER لتعزيز توافر النظام .
تكامل سلس مع نظام CENTUM – تمتلك خاصية التهيئة التلقائية الجاهزة للاستخدام (Plug-and-play)، ما يلغي الحاجة إلى إعداد الشبكة يدويًّا؛ إذ تكتشف الوحدة تلقائيًّا موقعها في تخطيط حافلة ER وتُنشئ اتصالًا مع وحدة التحكم في النظام فور تشغيل الطاقة .
هياكل أنظمة DCS-SIS الهجينة – يمكّن التحكم المتكامل ونظم السلامة حيث تتعايش أنظمة التحكم في العمليات الأساسية والوظائف الحرجة للسلامة على بنية تحتية مشتركة مع الحفاظ على الفصل الوظيفي المطلوب حسب معايير السلامة .
اتصال العقدة التابعة لحافلة الـER – يوفّر التنفيذ المباشر من الناحيتين الفيزيائية والكهربائية للتواصل بين وحدات الإدخال/الإخراج FIO وبنية المضيف لحافلة الـER
سرعة نقل تبلغ ١٠ ميغابت في الثانية – يسهّل التبادل السريع والفعال لإشارات التحكم وبيانات العمليات بين وحدة التحكم والأجهزة الميدانية
اتصال توصيلي من نوع BNC – يستخدم كابلًا محوريًّا (YCB141 أو YCB311) مزوَّدًا بتوصيلات BNC لضمان اتصال موثوق في الطبقة الفيزيائية
تشغيل مزدوج مُتكرِّر – يدعم تكوينات حافلة الـER المتكرِّرة لضمان موثوقية عالية للنظام
السلامة الوظيفية مستوى SIL ٣ – معتمد لأنظمة السلامة المؤتمتة المتوافقة مع معايير IEC 61508 وIEC 61511
التوصيل والتشغيل مع التهيئة التلقائية – اكتشاف تلقائي وإقامة اتصال تواصلي مع وحدة التحكم في النظام عند التشغيل
تشخيص شامل عبر مؤشرات الليد – مؤشرات حالة فورية للطاقة ونشاط الاتصال وحالات الأعطال
تشغيل في نطاق درجات حرارة واسع – يعمل ضمن نطاق درجات حرارة من ٠°م إلى ٥٥°م، مع إمكانية التشغيل البارد حتى –٢٠°م
دعم بيئة G3 – حماية من الغازات المسببة للتآكل عند الاستخدام مع أنواع العُقد المناسبة
تشخيص ذاتي مستمر للأجهزة – مراقبة مستمرة لحالة التشغيل وإبلاغ عن حالة الاتصال
ال إي بي ٥٠١-٥٠ إس ٢ يعمل كواجهة تواصل تابعة ضمن بنية حافلة Yokogawa ER (حلقة الإيثرنت)، متصلة بوحدات التحكم الميدانية (FCUs) بالعُقد البعيدة لإدخال/إخراج البيانات التي تستضيف وحدات إدخال/إخراج متنوعة .
اتصال الحافلة يعمل الوحدة على توبولوجيا حلقة، وتتلقى وترسل حزم البيانات بين جهاز الماستر في حافلة ER (الموجود عادةً في وحدة وحدة التحكم في المحرك FCU) والأجهزة الميدانية المتصلة عبر وحدات عقدة حافلة ER (ANR10S أو ANR10D) ويتم نقل البيانات بسرعة ١٠ ميغابت في الثانية عبر كابل محوري (YCB141 أو YCB311) بمُوصِلات BNC .
الازدواجية وتحمل الأعطال. وفي التكوينات ذات الازدواجية المزدوجة، تدعم الوحدة التحويل التلقائي عند حدوث عطل مع زمن استعادة أقل من ١٠ ملي ثانية وإذا وقع انقطاع في الكابل أو عطل في المفتاح على المسار الأساسي، فإن الاتصال يُوجَّه تلقائيًّا عبر المسار الثانوي دون مقاطعة التحكم في العمليات .
الاكتشاف التلقائي والتهيئة. وعند تشغيل الطاقة، تكتشف الوحدة تلقائيًّا موقعها في توبولوجيا حافلة ER وتُنشئ اتصالاً مع وحدة التحكم في النظام وفي ظروف التشغيل البارد (عند التشغيل بعد التخزين في درجة حرارة تتراوح بين ٢٠- و٠°م)، تحتاج الوحدة إلى ما يصل إلى ١٠ دقائق للتسخين قبل بدء التشغيل الكامل .
تبادل البيانات. يُدار هذا الوحدة تنفيذ الاتصال المادي والكهربائي بين وحدات الإدخال/الإخراج FIO ووحدة التحكم الرئيسية للحافلة ER وتتولى هذه الوحدة إدارة توقيت الحافلة الداخلية، والتحكّم في الوصول إلى الحافلة، وتوجيه البيانات، مع الحفاظ على الفصل بين معالجة إشارات الجانب الميداني واتصالات وحدة التحكم.
التكامل الأمني. عند تركيبها في تكوينات نظام السلامة المدمج ProSafe-RS، تربط هذه الوحدة وحدات الإدخال/الإخراج الأمنية التي تراقب المتغيرات العملية الحرجة (مثل الضغط ودرجة الحرارة ومستوى السوائل) بمحللات المنطق الأمني التي تنفّذ الإجراءات الوقائية أثناء ظروف التشغيل غير الطبيعية. .
السؤال ١: ما هي الوظيفة الأساسية للوحدة EB501-50 S2؟
الإجابة 1: تم تصميم إي بي ٥٠١-٥٠ إس ٢ تؤدي هذه الوحدة دور وحدة واجهة حافلة ER كـ «تابع»، وتوصّل وحدات التحكم الميدانية (FCUs) بالعقد البعيدة للإدخال/الإخراج عبر حافلة ER الخاصة بشركة يوكوغاوا، مما يسمح بنقل البيانات بسرعة تصل إلى ١٠ ميغابت في الثانية بين وحدات الإدخال/الإخراج FIO ووحدة التحكم الرئيسية لحافلة ER من جهة وحدة التحكم. .
السؤال ٢: ما المقصود برموز اللاحقة «-٥٠» و«S2»؟
الإجابة 2: إن الآلة “-50”تشير اللاحقة إلى النوع القياسي دون أي حماية ضد الانفجارات. . الـ «S2» اللاحقة تشير إلى إصدار معين من الأجهزة أو نوع معين من التكوين.
السؤال ٣: هل يدعم وحدة EB501-50 S2 الاتصال المكرَّر؟
الجواب ٣: نعم. وعلى الرغم من أن الوحدة تُستخدم عادةً في تكوين فردي، فإن شبكة حافلة ER التي تتصل بها يمكن تهيئتها بمسارات انتقال مكرَّرة. وتدعم الوحدة تكوينات حافلة ER ذات التكرار المزدوج لتعزيز موثوقية النظام. .
السؤال ٤: ما نوع الكابل والموصل المستخدمين مع وحدة EB501-50 S2؟
الجواب ٤: تستخدم الوحدة كابلًا محوريًّا — وبشكل خاص كابل YCB141 أو YCB311 من شركة Yokogawa — للاتصال الفيزيائي بشبكة حافلة ER، ومُنهى بموصل BNC. وأقصى مسافة انتقال مسموح بها لقطعة واحدة باستخدام كابل YCB141 هي ١٨٥ مترًا. .
السؤال ٥: أي الأنظمة ووحدات العقد متوافقة مع وحدة EB501-50 S2؟
الجواب 5: إن إي بي ٥٠١-٥٠ إس ٢ متوافقة مع أنظمة Yokogawa CENTUM VP وCENTUM CS 3000 وProSafe-RS. ويمكن تركيبها في وحدات عقد حافلة ER من النوع ANR10S (فردي) وANR10D (مزدوج التكرار). .
استفسر الآن: [email protected]
EN
