Модуль интерфейса шины YOKOGAWA, поставщик EB501-50 S2, готов к отправке

Трубы EB501-50 S2 является рабочим модулем интерфейса ER Bus от Yokogawa, разработанным для установления высокоскоростной связи между полевыми блоками управления (FCU) и удаленными узлами ввода/вывода в распределенных системах управления CENTUM VP, CENTUM CS 3000 и ProSafe-RS . EB501-50 S2 работает со скоростью 10 Мбит/с по собственной ER-автобусе Yokogawa, позволяющей детерминированный обмен данными между модулями FIO I/O и управляющим ER-автобусом - Я не знаю. Поддерживая двукратно избыточные конфигурации и сертификацию безопасности SIL 3, EB501-50 S2 обеспечивает промышленную надежность для критических систем автоматизации процессов и систем безопасности - Я не знаю. Суффикс -50 указывает на стандартный тип без защиты от взрывов .

• Сертификация по уровню SIL 3 Сертифицирован для использования в системах безопасности с приборами (SIS) согласно IEC 61508 и IEC 61511, что делает его подходящим для систем аварийного отключения (ESD), обнаружения пожара и газа и приложений управления горелками .

• Архитектура кольцевых колец с терпимостью к ошибкам — При использовании в избыточных конфигурациях шины ER модуль автоматически обнаруживает сбои в сети и перенаправляет передачу данных в течение 10 миллисекунд, обеспечивая непрерывную работу при обрыве кабеля или отказе коммутатора .

• Высокоскоростная детерминированная связь — Обеспечивает время отклика менее одной миллисекунды для циклов управления, критичных по времени, гарантируя точную синхронизацию между распределёнными полевыми устройствами и центральными контроллерами .

• Поддержка двойной избыточности шины — Обеспечивает избыточные пути передачи данных по шине ER для повышения доступности системы .

• Бесшовная интеграция CENTUM — Возможности автоматической настройки «plug-and-play» исключают ручную настройку сети: модуль автоматически определяет своё положение в топологии шины ER и устанавливает связь с системным контроллером при включении питания .

• Гибридные архитектуры DCS-SIS – Обеспечивает интегрированное управление и системы безопасности, где базовые функции управления процессами и критически важные для безопасности функции сосуществуют на общей инфраструктуре при сохранении функционального разделения, требуемого стандартами безопасности .

• Связь ведомого устройства шины ER – Обеспечивает прямое физическое и электрическое выполнение связи между модулями ввода-вывода FIO и архитектурой ведущего устройства шины ER

• скорость передачи 10 Мбит/с – Обеспечивает быстрый и эффективный обмен управляющими сигналами и данными процесса между контроллером и полевыми устройствами

• Соединение с разъёмом BNC – Использует коаксиальный кабель (YCB141 или YCB311) с разъёмами BNC для надёжного физического уровня соединения

• Дублированная работа – Поддерживает резервные конфигурации шины ER для обеспечения высокой надёжности системы

• Функциональная безопасность уровня SIL 3 – Сертифицирован для систем управления безопасностью в соответствии со стандартами IEC 61508 и IEC 61511

• Автоматическая настройка «подключи и работай» – Автоматическое обнаружение и установление связи с системным контроллером при включении питания

• Комплексная светодиодная диагностика – Индикаторы текущего состояния для питания, активности связи и аварийных ситуаций

• Работа в широком диапазоне температур – Работает в диапазоне температур от 0 °C до 55 °C; способен к запуску при низких температурах до –20 °C

• Поддержка среды G3 – Защита от коррозионных газов при использовании соответствующих вариантов узлов

• Постоянная аппаратная самодиагностика – Непрерывный мониторинг работоспособности и передача данных о состоянии связи

Трубы EB501-50 S2 выполняет функции интерфейса связи ведомого устройства в архитектуре шины Yokogawa ER (Ethernet Ring), обеспечивая подключение блоков полевого управления (FCU) к удалённым узлам ввода-вывода, содержащим различные модули ввода-вывода .

Связь по шине. Модуль работает по кольцевой топологии, принимая и пересылая пакеты данных между главным устройством шины ER (обычно расположенным в FCU) и полевыми устройствами, подключёнными через узловые устройства шины ER (ANR10S или ANR10D) . Передача данных осуществляется со скоростью 10 Мбит/с по коаксиальному кабелю (YCB141 или YCB311) с разъёмами BNC .

Резервирование и отказоустойчивость. В конфигурациях с двойным резервированием модуль поддерживает автоматическое переключение с временем восстановления менее 10 мс . При обрыве кабеля или отказе коммутатора на основном пути связь автоматически перенаправляется по резервному пути без прерывания управления процессом .

Автоматическое обнаружение и инициализация. При включении питания модуль автоматически определяет своё положение в топологии шины ER и устанавливает связь с системным контроллером . При холодном старте (включение питания после хранения при температуре от –20 °C до 0 °C) модулю требуется до 10 минут для прогрева перед полным вводом в эксплуатацию .

Обмен данными. Модуль управляет физическим и электрическим выполнением связи между модулями ввода-вывода FIO и главным устройством шины ER. он обеспечивает управление внутренним тактированием шины, арбитраж и маршрутизацию данных, сохраняя разделение между обработкой сигналов со стороны поля и связью с контроллером.

Интеграция функций безопасности. При использовании в конфигурациях систем аварийного отключения ProSafe-RS модуль соединяет модули ввода-вывода безопасности, контролирующие критические технологические параметры (давление, температура, уровень), с решателями логики безопасности, выполняющими защитные действия при нештатных режимах работы. .

Вопрос 1: Какова основная функция модуля EB501-50 S2?

A1: Устройство EB501-50 S2 выполняет роль модуля-подчинённого интерфейса шины ER, соединяющего блоки управления полевыми устройствами (FCU) с удалёнными узлами ввода-вывода по собственной шине ER компании Yokogawa, обеспечивая передачу данных со скоростью 10 Мбит/с между модулями ввода-вывода FIO и главным устройством шины ER на стороне контроллера. .

Вопрос 2: Что означают суффиксы «-50» и «S2»?

Он “-50”суффикс указывает на стандартный тип без взрывозащиты. . «S2» суффикс обозначает конкретную ревизию оборудования или вариант конфигурации.

В3: Поддерживает ли модуль EB501-50 S2 избыточную связь?

О3: Да. Хотя сам модуль обычно используется в одиночной конфигурации, сеть шины ER, к которой он подключается, может быть настроена с избыточными путями передачи . Модуль поддерживает двойные избыточные конфигурации шины ER для повышения надёжности системы .

В4: Какой тип кабеля и разъёма используется с модулем EB501-50 S2?

О4: Для физического подключения к сети шины ER модуль использует коаксиальный кабель — конкретно YCB141 или YCB311 от Yokogawa — с разъёмом типа BNC . Максимальное расстояние передачи для одного сегмента при использовании кабеля YCB141 составляет 185 метров .

В5: С какими системами и узлами совместим модуль EB501-50 S2?

О5: Головка EB501-50 S2 совместим с системами Yokogawa CENTUM VP, CENTUM CS 3000 и ProSafe-RS . Может устанавливаться в узлы шины ER ANR10S (одиночный) и ANR10D (двойной избыточный) .

Запросить информацию сейчас: [email protected]