প্রথম পাতা > পণ্য > যোকোগাওয়া
পণ্যের নাম: বাস ইন্টারফেস মডিউল সরবরাহকারী
ব্র্যান্ড নাম: যোকোগাওয়া
মডেল নম্বর: EB501-50 S2
মূল দেশ: জাপান
ওয়ারেন্টি: ১২ মাস
ওয়াটসঅ্যাপ: +৮৬ ১৮১৫৯৮৮৯৯৮৫
ইমেইল: [email protected]
ব্র্যান্ড নাম: |
যোকোগাওয়া |
মডেল নম্বর: |
EB501-50 S2 |
মূল দেশ: |
জাপান |
প্যাকেজিংয়ের বিবরণ: |
মূল, নতুন, কারখানা সিলযুক্ত |
বিতরণের সময়: |
স্টকে ডেলিভারির সময় |
পেমেন্ট শর্তাবলী: |
T⁄T |
|
বিক্রয় পরিচালক: |
স্টেলা |
|
ইমেইল পাঠান: |
|
|
ওয়াটসঅ্যাপে যোগাযোগ করুন: |
দ্য EB501-50 S2 যোকোগাওয়ার ইআর বাস ইন্টারফেস স্লেভ মডিউল, যা সেন্টাম ভিপি, সেন্টাম সিএস ৩০০০ এবং প্রোসেফ-আরএস বিতরণ নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমে ফিল্ড কন্ট্রোল ইউনিট (এফসিইউ) এবং দূরবর্তী আইও নোডগুলির মধ্যে উচ্চ-গতির যোগাযোগ স্থাপনের জন্য প্রকৌশলভাবে ডিজাইন করা হয়েছে । এর EB501-50 S2 যোকোগাওয়ার নিজস্ব ইআর বাসের মাধ্যমে ১০ এমবিপিএস গতিতে কাজ করে, যা এফআইও আইও মডিউল এবং কন্ট্রোলার-পাশের ইআর বাস মাস্টারের মধ্যে নির্ধারিত ডেটা আদান-প্রদান সক্ষম করে দ্বৈত-অতিরিক্ত কনফিগারেশন এবং এসআইএল ৩ নিরাপত্তা সার্টিফিকেশন সমর্থন করে, EB501-50 S2 সমালোচনামূলক প্রক্রিয়া স্বয়ংক্রিয়করণ এবং নিরাপত্তা যন্ত্রিত সিস্টেমের জন্য শিল্প-মানের বিশ্বস্ততা প্রদান করে ‘-৫০’ প্রত্যয়টি বিস্ফোরণ প্রতিরোধের ব্যবস্থা ছাড়া মান ধরনকে নির্দেশ করে .
এসআইএল ৩ নিরাপত্তা সার্টিফিকেশন আইইসি ৬১৫০৮ এবং আইইসি ৬১৫১১ অনুযায়ী নিরাপত্তা যন্ত্রিত সিস্টেম (এসআইএস)-এ ব্যবহারের জন্য সার্টিফাইড, যা জরুরি বন্ধ করার সিস্টেম (ইএসডি), আগুন ও গ্যাস সনাক্তকরণ এবং বার্নার ব্যবস্থাপনা অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপযুক্ত .
ত্রুটি-সহনশীল রিং আর্কিটেকচার – রিডান্ডেন্ট ER বাস কনফিগারেশনে ব্যবহার করলে, মডিউলটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে নেটওয়ার্ক ব্যর্থতা সনাক্ত করে এবং ১০ মিলিসেকেন্ডের মধ্যে যোগাযোগ পুনঃপথন করে, যার ফলে কেবল বিচ্ছিন্নতা বা সুইচ ব্যর্থতার সময় অবিচ্ছিন্ন অপারেশন বজায় থাকে .
উচ্চ-গতির নির্ধারিত যোগাযোগ – সময়-সংবেদনশীল নিয়ন্ত্রণ লুপের জন্য সাব-মিলিসেকেন্ড প্রতিক্রিয়া সময় প্রদান করে, যার ফলে বিতরিত ফিল্ড ডিভাইস এবং কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রকগুলির মধ্যে সঠিক সিঙ্ক্রোনাইজেশন নিশ্চিত হয় .
ডুয়াল-রিডান্ডেন্ট বাস সমর্থন – ER বাসে রিডান্ডেন্ট ট্রান্সমিশন পাথ সমর্থন করে, যার ফলে সিস্টেমের উপলব্ধতা বৃদ্ধি পায় .
সিম্পলেস সেন্টাম ইন্টিগ্রেশন – প্লাগ-অ্যান্ড-প্লে অটো-কনফিগারেশন ক্ষমতা ম্যানুয়াল নেটওয়ার্ক সেটআপকে অপ্রয়োজনীয় করে তোলে—মডিউলটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ER বাস টপোলজিতে তার অবস্থান সনাক্ত করে এবং পাওয়ার-আপের সময় সিস্টেম কন্ট্রোলারের সাথে যোগাযোগ স্থাপন করে .
হাইব্রিড DCS-SIS আর্কিটেকচার – মৌলিক প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ এবং নিরাপত্তা-সম্পর্কিত কাজগুলি যখন ভাগ করা অবকাঠামোতে একসাথে চলে, তখন এটি একীভূত নিয়ন্ত্রণ এবং নিরাপত্তা ব্যবস্থা সক্ষম করে, যদিও নিরাপত্তা মানদণ্ডের দ্বারা প্রয়োজনীয় কার্যকরী পৃথকীকরণ বজায় থাকে .
ইআর বাস স্লেভ যোগাযোগ – এফআইও ই/ও মডিউল এবং ইআর বাস মাস্টার আর্কিটেকচারের মধ্যে যোগাযোগের সরাসরি ভৌত ও বৈদ্যুতিক সম্পাদন প্রদান করে
১০ এমবিপিএস স্থানান্তর গতি – নিয়ন্ত্রক এবং ক্ষেত্র ডিভাইসগুলির মধ্যে নিয়ন্ত্রণ সংকেত এবং প্রক্রিয়া ডেটার দ্রুত ও দক্ষ আদান-প্রদানকে সহজতর করে
বিএনসি সহ-অক্ষীয় সংযোগ – শক্তিশালী ভৌত স্তরের সংযোগের জন্য বিএনসি কানেক্টর দিয়ে শেষ করা সহ-অক্ষীয় কেবল (ওয়াইসিবি১৪১ বা ওয়াইসিবি৩১১) ব্যবহার করে
দ্বৈত-অতিরিক্ত অপারেশন – উচ্চ সিস্টেম বিশ্বাসযোগ্যতার জন্য অতিরিক্ত ইআর বাস কনফিগারেশন সমর্থন করে
এসআইএল ৩ কার্যকরী নিরাপত্তা – আইইসি ৬১৫০৮ এবং আইইসি ৬১৫১১ মান অনুযায়ী নিরাপত্তা যন্ত্রাঙ্গ সিস্টেমের জন্য সার্টিফাইড
প্লাগ-অ্যান্ড-প্লে অটো-কনফিগারেশন – বিদ্যুৎ চালু করার পর সিস্টেম কন্ট্রোলারের সঙ্গে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ডিসকভারি এবং যোগাযোগ স্থাপন
ব্যাপক এলইডি রোগনির্ণয় – বিদ্যুৎ, যোগাযোগ ক্রিয়াকলাপ এবং ত্রুটির অবস্থার জন্য রিয়েল-টাইম অবস্থা নির্দেশক
প্রসারিত তাপমাত্রা অপারেশন – ০°সে থেকে ৫৫°সে তাপমাত্রায় কাজ করে; শীতল শুরুর ক্ষমতা –২০°সে পর্যন্ত
জি৩ পরিবেশ সমর্থন – প্রযোজ্য নোড ভেরিয়েন্টগুলির সঙ্গে ব্যবহার করলে ক্ষয়কারী গ্যাস থেকে রক্ষা
চলমান হার্ডওয়্যার সেল্ফ-ডায়াগনস্টিক্স – চলমান স্বাস্থ্য মনিটরিং এবং যোগাযোগ অবস্থা প্রতিবেদন
দ্য EB501-50 S2 ইয়োকোগাওয়ার ইআর (ইথারনেট রিং) বাস আর্কিটেকচারের মধ্যে স্লেভ যোগাযোগ ইন্টারফেস হিসেবে কাজ করে, ফিল্ড কন্ট্রোল ইউনিট (এফসিইউ) গুলিকে বিভিন্ন আই/ও মডিউল সমৃদ্ধ রিমোট আই/ও নোডের সঙ্গে সংযুক্ত করে .
বাস যোগাযোগ। মডিউলটি একটি রিং টপোলজিতে কাজ করে, ইআর বাস মাস্টার (সাধারণত এফসিইউ-তে অবস্থিত) এবং ইআর বাস নোড ইউনিট (এএনআর১০এস বা এএনআর১০ডি) এর মাধ্যমে সংযুক্ত ফিল্ড ডিভাইসগুলির মধ্যে ডেটা প্যাকেট গ্রহণ ও পুনঃপ্রেরণ করে। ডেটা স্থানান্তর ১০ এমবিপিএস গতিতে কোঅ্যাক্সিয়াল কেবল (ওয়াইসিবি১৪১ বা ওয়াইসিবি৩১১) এবং বিএনসি কানেক্টরের মাধ্যমে ঘটে। .
দ্বৈত-অতিরিক্ততা ও ত্রুটি সহনশীলতা। দ্বৈত-অতিরিক্ত কনফিগারেশনে, মডিউলটি স্বয়ংক্রিয় ব্যর্থতা পুনরুদ্ধার সমর্থন করে, যার পুনরুদ্ধার সময় ১০ মিলিসেকেন্ডের কম। যদি প্রাথমিক পথে কেবল ব্রেক বা সুইচ ব্যর্থতা ঘটে, তবে প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ বিচ্ছিন্ন না হয়ে স্বয়ংক্রিয়ভাবে দ্বিতীয় পথের মাধ্যমে যোগাযোগ পুনঃনির্দেশিত হয়। .
স্বয়ংক্রিয় আবিষ্কার ও প্রারম্ভিককরণ। বিদ্যুৎ চালু করার পর, মডিউলটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ইআর বাস টপোলজিতে নিজ অবস্থান আবিষ্কার করে এবং সিস্টেম কন্ট্রোলারের সাথে যোগাযোগ স্থাপন করে। শীতল শুরুর অবস্থায় (–২০°সে থেকে ০°সে তাপমাত্রায় সঞ্চয় করা হলে), মডিউলটি সম্পূর্ণ কার্যকারিতা অর্জনের জন্য সর্বোচ্চ ১০ মিনিট উষ্ণীভূত হওয়ার প্রয়োজন হয়। .
ডেটা আদান-প্রদান। মডিউলটি এফআইও ই/ও মডিউল এবং ইআর বাস মাস্টারের মধ্যে যোগাযোগের শারীরিক ও বৈদ্যুতিক সম্পাদনা পরিচালনা করে এটি অভ্যন্তরীণ বাস টাইমিং, আরবিট্রেশন এবং ডেটা রাউটিং পরিচালনা করে যখন ফিল্ড-সাইড সিগন্যাল প্রসেসিং এবং কন্ট্রোলার যোগাযোগের মধ্যে পৃথকীকরণ বজায় রাখে।
নিরাপত্তা একীভূতকরণ। প্রোসেফ-আরএস এসআইএস কনফিগারেশনে বসানো হলে, মডিউলটি গুরুত্বপূর্ণ প্রক্রিয়া পরিবর্তনশীল (চাপ, তাপমাত্রা, স্তর) পর্যবেক্ষণ করে এমন নিরাপত্তা আই/ও মডিউলগুলিকে অস্বাভাবিক অপারেটিং অবস্থায় সুরক্ষামূলক ব্যবস্থা সম্পাদন করে এমন নিরাপত্তা লজিক সলভারের সাথে সংযুক্ত করে .
প্রশ্ন ১: ইবি৫০১-৫০ এস২-এর প্রাথমিক কাজ কী?
উত্তর ১: EB501-50 S2 এটি একটি ইআর বাস ইন্টারফেস স্লেভ মডিউল যা ফিল্ড কন্ট্রোল ইউনিট (এফসিইউ) কে ইয়োকোগাওয়ার বিশেষ ইআর বাসের মাধ্যমে দূরবর্তী আই/ও নোডের সাথে সংযুক্ত করে, যা এফআইও আই/ও মডিউল এবং কন্ট্রোলার-সাইড ইআর বাস মাস্টারের মধ্যে ১০ এমবিপিএস ডেটা ট্রান্সমিশন সক্ষম করে .
প্রশ্ন ২: প্রত্যয় ‘-৫০’ এবং ‘এস২’ কী নির্দেশ করে?
উত্তর ২: “-50”প্রত্যয়টি কোনো বিস্ফোরণ প্রতিরোধী বৈশিষ্ট্যহীন স্ট্যান্ডার্ড ধরনকে নির্দেশ করে । এর ‘এস২’ সাফিক্সটি একটি নির্দিষ্ট হার্ডওয়্যার রিভিশন বা কনফিগারেশন ভ্যারিয়েন্টকে নির্দেশ করে।
প্রশ্ন ৩: ইবি৫০১-৫০ এস২ মডিউলটি রিডান্ড্যান্ট যোগাযোগ সমর্থন করে কিনা?
উত্তর ৩: হ্যাঁ। যদিও মডিউলটি সাধারণত একক কনফিগারেশনে ব্যবহৃত হয়, এটি যে ইআর বাস নেটওয়ার্কে সংযুক্ত হয় তাকে রিডান্ড্যান্ট ট্রান্সমিশন পাথ সহ কনফিগার করা যায় । মডিউলটি উন্নত সিস্টেম বিশ্বস্ততার জন্য ডুয়াল-রিডান্ড্যান্ট ইআর বাস কনফিগারেশন সমর্থন করে .
প্রশ্ন ৪: ইবি৫০১-৫০ এস২-এর সাথে কোন ধরনের কেবল ও কানেক্টর ব্যবহার করা হয়?
উত্তর ৪: মডিউলটি ইআর বাস নেটওয়ার্কের সাথে তার শারীরিক সংযোগের জন্য কোঅক্সিয়াল কেবল—বিশেষভাবে ইয়োকোগাওয়ার ওয়াইসিবি১৪১ বা ওয়াইসিবি৩১১—ব্যবহার করে, যার শেষ প্রান্তে বিএনসি কানেক্টর লাগানো থাকে । ওয়াইসিবি১৪১ কেবল ব্যবহার করে একটি একক সেগমেন্টের সর্বোচ্চ ট্রান্সমিশন দূরত্ব হলো ১৮৫ মিটার .
প্রশ্ন ৫: ইবি৫০১-৫০ এস২ কোন কোন সিস্টেম ও নোড ইউনিটের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ?
উত্তর ৫: এই EB501-50 S2 এটি ইয়োকোগাওয়া সেন্টাম ভিপি, সেন্টাম সিএস ৩০০০ এবং প্রোসেফ-আরএস সিস্টেমের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ । এটি এএনআর১০এস (একক) এবং এএনআর১০ডি (ডুয়াল-রিডান্ড্যান্ট) ইআর বাস নোড ইউনিটে ইনস্টল করা যায় .
এখনই জিজ্ঞাসা করুন: [email protected]
EN
