Nome do Produto: Sincronizador SPM-A
Nome da marca: WOODWARD
Número do Modelo: 9905-463
País de origem: EUA
Garantia: 12 Meses
Whatsapp: +86 18159889985
E-mail:[email protected]
Nome da marca: |
WOODWARD |
Número do Modelo: |
9905-463 |
País de origem: |
EUA |
Detalhes da Embalagem: |
Novo original, lacrado de fábrica |
Prazo de Entrega: |
Prazo de entrega em estoque |
Condições de Pagamento: |
T/T |
Capacidade de Fornecimento: |
em estoque |
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Gerente de Vendas: |
Stella |
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Enviar um e-mail: |
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Contato no WhatsApp: |
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Parâmetro |
ESPECIFICAÇÃO |
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Tipo de Produto |
Módulo Digital de Controle de Velocidade |
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SÉRIE |
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Dimensões |
35,6 × 27,9 × 6,5 cm |
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Peso |
2,62kg |
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Tensão de operação |
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Temperatura de operação |
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Temperatura de armazenamento |
-40 a +85 °C (-40 a +185 °F) |
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Sinal de Saída de Controle |
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Processador |
microprocessador de 16 bits |
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Caixa |
Chassi de chapa metálica com blindagem de alumínio |
O Woodward 9905-463 é um módulo digital de controle de velocidade de alto desempenho da ProAct™ série projetada para gerenciar a velocidade de turbinas a diesel, a gás e a vapor em aplicações de acionamento mecânico ou grupos geradores . Este 9905-463 o controlador utiliza um processador de 16 bits e algoritmos avançados de controle para oferecer regulação precisa e estável da velocidade. Ele possui limitadores de combustível configuráveis e dinâmica variável para compensar sistemas de combustível não lineares, garantindo desempenho ideal sob cargas variáveis .
Geração de Energia: Controle de velocidade e carga para grupos geradores .
Motores Primários Industriais: Gerenciamento de motores a diesel e a gás para compressores e bombas .
Propulsão Marítima: Controle de motores principais e auxiliares .
Turbinas a Vapor: Regulação de velocidade para turbinas que acionam equipamentos industriais .
Precisão Digital: microprocessador de 16 bits garante regulação precisa da velocidade .
Controle Flexível: Suporta modos de operação isocrônicos e de queda de frequência .
Limitação de Combustível: Inclui limites de combustível de partida e combustível máximo para evitar superalimentação e garantir partidas seguras .
Dinâmica Variável: Quatro configurações programáveis de ganho correspondem às características não lineares do sistema de combustível .
Proteção Robusta: Supervelocidade, sobreaquecimento e blindagem integrada contra EMI/ESD .
Diagnósticos: Autodiagnóstico interno na inicialização e saída para lâmpada de falha .
Regulação de Velocidade: Mantém a velocidade definida do motor ou turbina, independentemente das variações de carga.
Compartilhamento de carga: Interage com sensores de carga para compartilhamento isocrônico de carga entre múltiplas unidades.
Controle remoto: Aceita um sinal de 4-20 mA para ajuste remoto da velocidade.
Mudanças Rápidas de Velocidade: Oferece taxas ajustáveis de aceleração e desaceleração para evitar choques mecânicos.
Redundância: Suporta entrada de sinal em dois canais para maior confiabilidade em aplicações críticas
P1: O Woodward 9905-463 é compatível com motores a gás e a diesel?
R1: Sim, o 9905-463 foi projetado para fornecer controle de velocidade tanto para motores a gás quanto para motores a diesel, com dinâmicas programáveis para lidar com as diferentes características dos sistemas de combustível .
P2: Qual é a tensão de entrada exigida pelo 9905-463?
R2: O módulo requer uma alimentação nominal de 24 Vcc, com uma faixa operacional de 18 a 32 Vcc .
P3: O 9905-463 exige um sensor magnético separado?
R3: Sim, o controlador recebe seu sinal de velocidade de um sensor magnético dedicado (MPU) que fornece um sinal CA proporcional à velocidade do motor .
P4: Quais métodos de comunicação são suportados pelo 9905-463?
A4: A programação e os ajustes são realizados por meio de uma porta serial utilizando um Programador de Mão, com suporte aos protocolos Modbus e Profibus para integração do sistema .
Q5: Como o modelo 9905-463 lida com sistemas de combustível não lineares?
A5: Ele utiliza um recurso de dinâmica variável com quatro pontos de ganho ajustáveis, permitindo mapear e otimizar a resposta de controle para corresponder às características não lineares do fluxo de combustível .
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