Otros productos | Supplyplcs

Resumen

Nombre de la marca:	B&R Industrial Automation
Número de modelo:	8BVI0055HWD0.000-1
País de origen:	Austria
Detalles del embalaje:	Nuevo original, sellado de fábrica
Plazo de entrega:	Plazo de entrega: en stock
Condiciones de pago:	T/T

Contacto para cotización

Gerente de Ventas:	Stella
Enviar un correo electrónico:	[email protected]
Contacto por WhatsApp:	+86 18159889985

Especificaciones

Parámetros	ESPECIFICACIÓN
Modelo	8BVI0055HWD0.000-1
Fabricante	B&R Industrial Automation
Familia de productos	ACOPOSmulti
Tipo de módulo	Módulo inversor de doble eje, montaje en pared
Código de identificación B&R	0x20B5
Refrigeración y montaje	Montaje en pared
Ranuras para módulos enchufables	2
Tensión de bus de CC (nominal)	750 VCC
Capacidad del bus de CC	330 µF
Potencia continua por eje	5.5 kw
Corriente continua por eje	7,6 Aef
Corriente máxima por eje	18,9 Aef
Frecuencia nominal de conmutación	5 kHz
Frecuencias de conmutación posibles	5 / 10 / 20 kHz
Frecuencia de salida máxima	598 Hz
entrada de fuente de alimentación de 24 VCC	25 VCC ±1,6 %
salidas de 24 VCC	2 (24 VCC ±6 %, 250 mA cada una)
Consumo máximo de potencia (24 V)	16 W + PSLOT1 + PSLOT2 + P24V Out + PHoldingBrake
Salidas del freno de retención del motor	2 (24 VCC, 1,1 A continuos cada uno)
Entradas de activación	4 (2 por eje), cableado de tipo sumidero
Entradas de disparo	2, cableado de tipo sumidero
Entradas de sensor de temperatura	2 (500 Ω a 5 kΩ)
Longitud máxima del cable del motor (5/10 kHz)	25 m
Longitud máxima del cable del motor (20 kHz)	10 m
CERTIFICACIONES	CE, UKCA, cULus E225616, KC, seguridad funcional
Temperatura de funcionamiento (nominal)	5 a 40 °C
Temperatura de funcionamiento (máxima)	55°C
Temperatura de almacenamiento	–25 a 55 °C
Temperatura de transporte	–25 a 70 °C
Humedad relativa (funcionamiento)	5 a 85 %
Dimensiones (A × L × P)	50 × 374 × 261 mm (anchura sencilla)

Descripción

La 8BVI0055HWD0.000-1 es un módulo inversor de alta prestación de doble eje del sistema de accionamiento ACOPOSmulti de B&R, diseñado para el control de movimiento de precisión en aplicaciones de maquinaria de múltiples ejes. El 8BVI0055HWD0.000-1 incorpora dos inversores de potencia totalmente independientes dentro de una única carcasa compacta, cada uno suministrando una corriente continua de 7,6 A y una potencia de 5,5 kW. El 8BVI0055HWD0.000-1 funciones integradas de control del freno de retención del motor, supervisión del sensor de temperatura y dos ranuras para módulos de inserción ACOPOSmulti . Con parada sin control integrada y funcionalidad de parada segura, el 8BVI0055HWD0.000-1 se monta en la pared y funciona con un bus de corriente continua común de 750 VCC, lo que permite compartir energía entre variadores.

Ventaja competitiva

Integración dual de ejes en un solo ancho – Dos inversores de potencia totalmente independientes alojados en un único módulo compacto, reduciendo significativamente la ocupación en el armario comparado con dos variadores de un solo eje.
Arquitectura de bus de corriente continua común – Comparte energía entre múltiples variadores conectados al mismo bus de corriente continua; la energía regenerativa procedente del frenado se realimenta al bus de corriente continua en lugar de disiparse como calor, mejorando la eficiencia general del sistema .
Parada sin control integrada y parada segura – Funciones de seguridad integradas eliminan la necesidad de relés de seguridad externos o contactores, simplificando el diseño del sistema y reduciendo el número de componentes.
Expandibilidad Modular – Dos ranuras para módulos de inserción ACOPOSmulti permiten una expansión flexible de entradas/salidas e interfaces de codificador sin necesidad de hardware adicional.
Comunicación en tiempo real de alta velocidad – Ethernet POWERLINK integrado ofrece una sincronización a nivel de microsegundos entre ejes, fundamental para el control de movimiento coordinado complejo. .
Diseño intercambiable en caliente – Los módulos de inserción se pueden sustituir sin apagar todo el sistema, minimizando el tiempo de inactividad.
Certificado en Seguridad Funcional – Alcanza altos niveles SIL/PL para aplicaciones críticas desde el punto de vista de la seguridad.

Características

Dos ejes inversores independientes – Cada eje opera de forma independiente con conexiones de motor separadas (X5A y X5B), lo que permite controlar dos motores desde un solo módulo. .
Control integrado del freno de retención del motor – Dos salidas para freno (24 VCC, 1,1 A cada una) con supervisión de circuito abierto, sobrecarga, cortocircuito y subtensión. .
Supervisión integrada del sensor de temperatura – Dos entradas de sensor de temperatura (500 Ω a 5 kΩ) por eje protegen los motores contra condiciones de sobrecalentamiento .
Frecuencia de conmutación flexible – Frecuencias de conmutación seleccionables de 5, 10 o 20 kHz para equilibrar las pérdidas de potencia, el ruido audible y el esfuerzo sobre el aislamiento del motor .
Protección integral – Protección contra sobrecarga, protección contra cortocircuitos, protección contra fallos a tierra y supervisión de sobrecalentamiento (unión IGBT, disipador térmico) .
Comunicación en tiempo real POWERLINK – Interfaz POWERLINK integrada con dos puertos RJ45 para redes deterministas de alta velocidad .
Dos ranuras para módulos enchufables – Compatible con módulos EnDat, HIPERFACE, resolvers, codificadores incrementales, SinCos y E/S digitales.
LED de diagnóstico – Indicadores de estado: RDY (Listo), RUN (En marcha), ERR (Error), estado POWERLINK, dirección del codificador y estado de la batería de respaldo .
Detección de fallos por hardware – Supervisión continua de la EEPROM, las señales de interbloqueo y la función del microprocesador.
Diseño para montaje en pared – Optimizado para instalación vertical colgante u horizontal acostada en armarios de control .

Funciones

Control de motor de doble eje – Cada eje acciona de forma independiente un motor síncrono o asíncrono mediante las conexiones del motor U, V y W, con PE integrado (tierra de protección) .
Inversión por modulación por ancho de pulso (PWM) – Convierte el voltaje del bus de corriente continua (750 VCC nominal) en una salida de corriente alterna de frecuencia variable para controlar la velocidad y el par del motor.
Gestión de entradas de habilitación – Se deben energizar cuatro entradas de habilitación (dos por eje) para activar la etapa de potencia; proporciona un interbloqueo de seguridad basado en hardware .
Control del freno de retención del motor – Activa y libera los frenos de retención con imanes permanentes mediante las conexiones S1/B+ y S2/B-; incluye un circuito interno de supresión para proteger las bobinas de los frenos durante el conmutado .
Monitoreo de temperatura – Lee los sensores de temperatura del motor (PTC o termistor) conectados a los terminales T+ y T-; desencadena acciones protectoras ante sobrecalentamiento .
Procesamiento de entradas de disparo – Dos entradas de disparo con retardos de borde de subida de 52 µs y de borde de bajada de 53 µs para la captura de eventos a alta velocidad .
Gestión de sobrecargas – Supervisa la corriente frente a las clasificaciones continuas y de pico; emite una advertencia o un error + parada cuando se supera la duración máxima de sobrecarga
Informes de diagnóstico – Estado en tiempo real mediante LEDs frontales (RDY/RUN/ERR por eje) y parámetros de diagnóstico accesibles mediante software
Procesamiento de retroalimentación del codificador – Módulos enchufables en las ranuras SLOT1 y SLOT2 evalúan las señales del codificador (EnDat, HIPERFACE, resolvers, incremental, SinCos) para el control en bucle cerrado
distribución de alimentación de 24 VCC – Proporciona dos salidas de 24 VCC para alimentar dispositivos externos, como sensores o codificadores .
Participación en la red POWERLINK – Se comunica con el controlador de movimiento mediante Ethernet POWERLINK; el número de nodo se puede configurar mediante interruptores giratorios hexadecimales .

Preguntas frecuentes

P1: ¿Cuál es la diferencia entre un módulo inversor de doble eje y dos módulos de eje único?

R1: La 8BVI0055HWD0.000-1 integra dos inversores de potencia totalmente independientes en un módulo de anchura simple, lo que ahorra una cantidad significativa de espacio en el armario, reduce la complejidad del cableado y permite conexiones compartidas al bus de corriente continua. Dos módulos de eje único requerirían el doble de anchura y cableado adicional.

P2: ¿Se puede utilizar el 8BVI0055HWD0.000-1 con motores distintos en cada eje?

R2: Sí. Cada uno de los dos ejes opera de forma independiente con conexiones de motor separadas (X5A y X5B) . Se pueden utilizar distintos tipos, tamaños y configuraciones de retroalimentación por codificador en cada eje, siempre que cumplan con las calificaciones de corriente continua de 7,6 A y corriente máxima de 18,9 A del módulo.

P3: ¿Cuál es la longitud máxima del cable del motor para este módulo?

A3: La longitud máxima del cable del motor depende de la frecuencia de conmutación: 25 metros a 5 kHz y 10 kHz, y 10 metros a 20 kHz . Para longitudes de cable superiores, pueden ser necesarios filtros externos dv/dt o filtros de salida para reducir la tensión en el aislamiento del motor .

P5: ¿Qué ocurre si el freno de retención del motor se conecta con polaridad invertida?

R5: Si se intercambian B+ y B- al conectar un freno de retención de imán permanente, el freno no puede liberarse. El 8BVI0055HWD0.000-1 no detecta la conexión con polaridad invertida, por lo que es fundamental realizar el cableado con precisión según el diagrama de asignación de pines.

P6: ¿Este módulo admite aplicaciones de seguridad funcional?

R5: Sí. La 8BVI0055HWD0.000-1 está certificado para seguridad funcional, con funciones integradas de parada sin control y parada segura . Alcanza altas clasificaciones SIL (Nivel de integridad de seguridad) y PL (Nivel de rendimiento), tal como se documenta en la sección de tecnología de seguridad del manual del usuario.

Consulte ahora: [email protected]