Პროდუქტის სახელი: მრავალი ინვერტერის მოდული
Სავაჭრო მარკა: B&R
Მოდელის ნომერი: 8BVI0055HWD0.000-1
Სამუშაო ქვეყანა: Ავსტრია
Გარანტია: 12 თვე
Ვოსტაპ: +86 18159889985
Ელ.ფოსტა： [email protected]
Სავაჭრო მარკა: |
B&R Industrial Automation |
Მოდელის ნომერი: |
8BVI0055HWD0.000-1 |
Სამუშაო ქვეყანა: |
Ავსტრია |
Შეფუთვის დეტალები: |
Ორიგინალური, ახალი, საწარმოს მიერ დამუხტული |
Მიწოდების დრო: |
Მიწოდების ვადა – საწყობში არსებობს |
Გადახდის პირობები: |
T/T |
|
Გაყიდვების მენეჯერი: |
Სტელა |
|
Გამოგზავნეთ ელ. ფოსტა: |
|
|
Კონტაქტი WhatsApp-ში: |
|
Პარამეტრი |
Სპეციფიკაცია |
|
Მოდელი |
8BVI0055HWD0.000-1 |
|
Მწარმოებელი |
B&R Industrial Automation |
|
Პროდუქტის ოჯახი |
ACOPOSmulti |
|
Მოდულის ტიპი |
Ორი ღერძის ინვერტერის მოდული, კედლის მიმაგრება |
|
B&R ID კოდი |
0x20B5 |
|
Გაგრილება და მონტაჟი |
Კედლის მონტაჟი |
|
Ჩასაყენებლად შესაძლებელი მოდულების სლოტები |
2 |
|
DC ავტომატური ძაბვა (ნომინალური) |
750 VDC |
|
DC ბასის კონდენსატორის ტევადობა |
330 µF |
|
Მუდმივი სიმძლავრე თითო ღერძზე |
5.5 კვ |
|
Მუდმივი დენი თითო ღერძზე |
7.6 Aeff |
|
Პიკური დენი თითო ღერძზე |
18.9 Aeff |
|
Ნომინალური გადართვის სიხშირე |
5 კჰც |
|
Შესაძლო გადართვის სიხშირეები |
5 / 10 / 20 კჰც |
|
Მაქსიმალური გამომავალი სიხშირე |
598 ჰც |
|
24 ვ მუდმივი დენის კვების შეყვანა |
25 ვ მუდმივი დენი ±1,6 % |
|
24 ვ მუდმივი დენის გამოტანები |
2 (24 ვ მუდმივი დენი ±6 %, თითოეული 250 მა) |
|
Მაქსიმალური სიმძლავრის მოხმარება (24 ვ) |
16 ვტ + PSLOT1 + PSLOT2 + P24V Out + PHoldingBrake |
|
Მოძრავი მოწყობილობის შეკავების გამოტანები |
2 (24 ვოლტი მუდმივი დენი, თითოეული 1,1 ამპერი) |
|
Ჩართვის შემავალები |
4 (ღერძებირების თითოეულზე 2), დანერგვის წარმოება |
|
Გამოძახების შემავალები |
2, დანერგვის წარმოება |
|
Ტემპერატურის სენსორების შემავალები |
2 (500 ომიდან 5 კილოომამდე) |
|
Მაქსიმალური მოძრავი კაბელის სიგრძე (5/10 კჰც) |
25 მ |
|
Მაქსიმალური მოძრავი კაბელის სიგრძე (20 კჰც) |
10 მ |
|
Სერტიფიკატები |
CE, UKCA, cULus E225616, KC, ფუნქციონალური უსაფრთხოება |
|
Ექსპლუატაციის ტემპერატურა (ნომინალური) |
5–40°C |
|
Ექსპლუატაციის ტემპერატურა (მაქსიმალური) |
55°C |
|
Შემადგენლითი ტემპერატურა |
–25–55°C |
|
Ტრანსპორტირების ტემპერატურა |
–25–70°C |
|
Ფარდობითი ტენიანობა (ექსპლუატაციის დროს) |
5–85% |
|
Გაბარიტები (სიგანე × სიმაღლე × სიღრმე) |
50 × 374 × 261 მმ (ერთმაგი სიგანე) |
The 8BVI0055HWD0.000-1 aCOPOSmulti მრავალღერძიანი მოძრავი სისტემის B&R-ის უმაღლესი შესრულების ორღერძიანი ინვერტერული მოდულია, რომელიც მრავალღერძიანი მანქანების ზუსტი მოძრაობის კონტროლისთვის არის შემუშავებული. იგი 8BVI0055HWD0.000-1 ერთ კომპაქტურ კორპუსში ორი სრულად დამოუკიდებელი ძალის ინვერტერს შეიცავს, რომელთაგან თითოეული 7,6 ამპერის უწყვეტ დენს და 5,5 კილოვატის სიმძლავრეს აძლევს. იგი 8BVI0055HWD0.000-1 მოწყობილობა აქვს ინტეგრირებული ძრავის დაჭერის საბრკოლე მართვა, ტემპერატურის სენსორის მონიტორინგი და ორი სლოტი ACOPOSmulti plug-in მოდულებისთვის . ინტეგრირებული უკონტროლო გაჩერება და უსაფრთხო გაჩერება ფუნქციები, 8BVI0055HWD0.000-1 არის კედელზე დამონტაჟებული და მუშაობს 750 VDC საერთო DC ბუსზე, რაც საშუალებას იძლევა ენერგიის გაზიარება დრაივების შორის.
Ორმხრივი ღერძის ინტეგრაცია ერთ სიგანეში ორი სრულად დამოუკიდებელი სიმძლავრის ინვერტორი ერთ კომპაქტურ მოდულში განთავსებულია, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს კაბინეტის ფეხს, ორ ერთაზიან დრაივთან შედარებით.
Საერთო DC ავტობუსის არქიტექტურა ენერგიის გაზიარება ერთ და იმავე DC ბუსის მრავალმხრივ დრაივებს შორის; დამუხრუჭებისგან მიღებული რეგენერაციული ენერგია ბრუნდება DC ბუსში, ვიდრე გაქრება როგორც სითბო, რაც აუმჯობესებს სისტემის საერთო ეფექტურობას .
Ინტეგრირებული უკონტროლო გაჩერება და უსაფრთხო გაჩერება უსაფრთხოების ფუნქციები გამორიცხავს გარე უსაფრთხოების რელეების ან კონტაქტორების საჭიროებას, რაც სისტემის დიზაინს ამარტივებს და კომპონენტების რაოდენობას ამცირებს.
Მოდულარული გაფართოება – ორი სლოტი ACOPOSmulti-ის ჩასაყენებლად მოდულებისთვის საშუალებას აძლევს ფლექსიბელურად გაფართოებას შემოსავალი/გამოსავალი სიგნალებისა და ენკოდერის ინტერფეისის დამატებითი აპარატურის გარეშე.
Მაღალი სიჩქარის რეალური დროის კომუნიკაცია – ჩაშენებული Ethernet POWERLINK უზრუნველყოფს მიკროწამდე სინქრონიზაციას ღერძებს შორის, რაც საჭიროებს სირთულის მაღალი კოორდინირებული მოძრაობის მართვას. .
Ცვლადი კონსტრუქცია – ჩასაყენებლად მოდულების ჩანაცვლება შესაძლებელია სისტემის სრული გამორთვის გარეშე, რაც შეამცირებს დასტანების ხანგრძლივობას.
Ფუნქციონალური უსაფრთხოების სერტიფიცირება – უზრუნველყოფს მაღალ სილიკონის ინტეგრაციის დონეს (SIL) და უსაფრთხოების შესრულების დონეს (PL) უსაფრთხოების კრიტიკული გამოყენებებისთვის.
Ორი დამოუკიდებელი ინვერტერის ღერძი – თითოეული ღერძი მუშაობს დამოუკიდებლად ცალკე მოტორის შეერთებებით (X5A და X5B), რაც საშუალებას აძლევს ორი მოტორის მართვას ერთი მოდულიდან. .
Ჩაშენებული მოტორის შეკავების ბრეიკის მართვა – ორი ბრეიკის გამოსავალი (24 VDC, თითოეული 1,1 A), რომელთაც აქვთ გახსნილი წრედის, გადატვირთვის, მოკლე შეერთების და დაბალი ძაბვის მონიტორინგი. .
Ჩაშენებული ტემპერატურის სენსორის მონიტორინგი – ორი ტემპერატურის სენსორის შეყვანა (500 ომიდან 5 კილოომამდე) თითო ღერძზე მოტორების გადახურების წინააღმდეგ დაცვას უზრუნველყოფს .
Ფლექსიბელური გადართვის სიხშირე – 5, 10 ან 20 კჰც გადართვის სიხშირეების არჩევა ძალის კონტროლის დაკარგვის, სისმენის შესაძლებლობის და მოტორის იზოლაციის დატვირთვის გასაწონასწორებლად .
Სრულყოფა დაცვის – გადატვირთვის დაცვა, მოკლე შეერთების დაცვა, მიწის შეერთების დაცვა და გადახურების მონიტორინგი (IGBT კვანძი, სითბოს გამომყოფი) .
POWERLINK რეალური დროის კომუნიკაცია – ჩაშენებული POWERLINK ინტერფეისი ორი RJ45 პორტით სიჩქარის მაღალი და დეტერმინისტური ქსელისთვის .
Ორი ჩასასმელი მოდულის სლოტი – მხარდაჭერს EnDat, HIPERFACE, რეზოლვერს, ინკრემენტულ ენკოდერს, SinCos და ციფრული I/O მოდულებს
Დიაგნოსტიკური LED-ები – RDY (მზად), RUN (გაშვება), ERR (შეცდომა), POWERLINK-ის სტატუსი, ენკოდერის მიმართულება და რეზერვული ბატარეის სტატუსის ინდიკატორები .
Ჰარდვერული შეცდომების აღმოჩენა – EEPROM-ის, ინტერლოკ სიგნალებისა და მიკროპროცესორის ფუნქციონირების უწყვეტი მონიტორინგი.
Კედლის მიმაგრების დიზაინი – ოპტიმიზებულია კონტროლის კაბინეტებში ვერტიკალურად ან ჰორიზონტალურად დაყენებისთვის .
Ორღერძიანი მოტორის მარეგულირებლობა – თითოეული ღერძი დამოუკიდებლად აძრავს სინქრონულ ან ასინქრონულ მოტორს U, V, W მოტორის შეერთებების მეშვეობით, ჩაშენებული PE (დაცვითი მიწა) .
Პულსების სიგანის მოდულაცია (PWM) ინვერსია – გარდაქმნის DC ბასის ძაბვას (750 VDC ნომინალური) ცვლადი სიხშირის AC გამოსავალში, რათა მოახდინოს მოტორის სიჩქარისა და ტრაქციის მარეგულირებლობა.
Ჩართვის შეყვანის მარეგულირებლობა – სამძავე ეტაპის ჩართვისთვის საჭიროებს ოთხი ჩართვის შეყვანას (თითოეული ღერძისთვის ორი); უზრუნველყოფს მექანიკურ სიმშვიდის ინტერლოკს .
Მოტორის შეკავების სარეგულაციო სისტემა – აქტივიზაციასა და გათავისუფლებას ახდენს მუდმივი მაგნიტური შეკავების საბრეკებს S1/B+ და S2/B− შეერთებების მეშვეობით; შეიცავს შიდა კვენჩინგის წრედს საბრეკების კოილების დაცვისთვის გადართვის დროს .
Ტემპერატურის მონიტორინგი – კითხულობს ძრავის ტემპერატურის სენსორებს (PTC ან თერმისტორს), რომლებიც შეერთებულია T+ და T− ტერმინალებთან; გადაჭარბებული ტემპერატურის შემთხვევაში ახდენს დაცვით მოქმედებას .
Ტრიგერის შეყვანის დამუშავება – ორი ტრიგერის შეყვანა 52 მკს-იანი ამაღლების და 53 მკს-იანი დაცემის სასწრაფო მოვენტების დასაფიქსირებლად .
Გადატვირთვის მართვა – მიმდინარე დენის მონიტორინგს ახდენს უწყვეტი და პიკური რეიტინგების მიხედვით; გადატვირთვის ხანგრძლივობის გადაჭარბების შემთხვევაში გამოსცემს გაფრთხილებას ან შეცდომას+გაჩერებას
Დიაგნოსტიკური ანგარიშები – რეალური დროის სტატუსი წინა პანელის LED-ების მეშვეობით (RDY/RUN/ERR თითოეული ღერძისთვის) და პროგრამულად ხელმისაწვდომი დიაგნოსტიკური პარამეტრების მეშვეობით
Ენკოდერის უკუკავშირის დამუშავება – SLOT1 და SLOT2-ში ჩასმადი მოდულები შეფასებენ ენკოდერის სიგნალებს (EnDat, HIPERFACE, რეზოლვერი, ინკრემენტული, SinCos) დახურული მარყუჟის მარეგულირებლისთვის
24 VDC ძაბვის განაწილება – ამოძლევს ორ 24 ვოლტის დამუშავებულ გამოსავალს გარე მოწყობილობების, მაგალითად სენსორების ან ენკოდერების საკვებად .
POWERLINK ქსელში მონაწილეობა – ურთიერთობას ამყოფებს მოძრაობის კონტროლერთან Ethernet POWERLINK-ის მეშვეობით; კვანძის ნომერი კონფიგურირებადია ექსადეციმალური ბრუნვადი გადამრთველების საშუალებით .
Კითხვა 1: ორღერძიანი ინვერტერის მოდული და ორი ერთღერძიანი მოდული რა განსხვავდება ერთმანეთისგან?
Პასუხი 1: 8BVI0055HWD0.000-1 ინტეგრირებს ორ სრულიად დამოუკიდებელ ძაბვის გარდამქცეველს ერთი სიგანის მოდულში, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის კაბინეტის სივრცეს, ამცირებს სავერცხლის სირთულეს და საშუალებას აძლევს გამოყენების საერთო DC ავტობანს. ორი ერთღერძიანი მოდული მოითხოვს ორმაგ სიგანეს და დამატებით სავერცხლს.
Კითხვა 2: შეიძლება თუ არა 8BVI0055HWD0.000-1 მოდულის გამოყენება თითოეულ ღერძზე სხვადასხვა ძრავასთან?
Პასუხი 2: კი. თითოეული ორი ღერძი მუშაობს დამოუკიდებლად ცალკე ძრავის შეერთებებით (X5A და X5B) . სხვადასხვა ტიპის, ზომის და ენკოდერის უკუკავშირის კონფიგურაციის ძრავები შეიძლება გამოყენებულ იქნას თითოეულ ღერძზე, რომლებიც აკმაყოფილებენ მოდულის 7,6 ამპერის უწყვეტი და 18,9 ამპერის მაქსიმალური დენის მახასიათებლებს.
Კითხვა 3: ამ მოდულის მაქსიმალური ძრავის კაბელის სიგრძე რა არის?
A3: მაქსიმალური მოტორის კაბელის სიგრძე დამოკიდებულია ჩართვის სიხშირეზე: 25 მეტრი 5 კГც-ზე და 10 კГც-ზე და 10 მეტრი 20 კГც-ზე . უფრო გრძელი კაბელის გაყვანის შემთხვევაში მოტორის დაიზოლაციის დატვირთვის შესამსუბუქებლად შეიძლება მოუთხოვოს გარე dv/dt ჩოკები ან გამოსავალი ფილტრები .
Q4: რა მოხდება, თუ მოტორის შეკავების ბრეიკი შეერთდება პოლარობის შებრუნებით?
A4: თუ მუდმივი მაგნიტის შეკავების ბრეიკის შეერთების დროს B+ და B- ადგილებს შეცვლის, ბრეიკი არ გაიხსნება. მოწყობილობას 8BVI0055HWD0.000-1 არ შეუძლია პოლარობის შებრუნების შეერთების აღმოჩენა, ამიტომ პინაუტის დიაგრამის მიხედვით სწორად შეერთება საჭიროებს სიფრთხილეს.
Q5: ამ მოდულს მხარდაჭერს ფუნქციური უსაფრთხოების გამოყენებები?
Პასუხი 5: დიახ. 8BVI0055HWD0.000-1 მოწყობილობა სერთიფიცირებულია ფუნქციური უსაფრთხოების მიზნით და მას აქვს ინტეგრირებული კონტროლის გარეშე დაყოვნების და უსაფრთხო შეჩერების ფუნქციები . ის აღწევს მაღალ სილს (სიმაღლე უსაფრთხოების ინტეგრიტეტის დონე) და PL-ს (შესრულების დონე), როგორც ეს მოცემულია მომხმარებლის სახელმძღვანელოს უსაფრთხოების ტექნოლოგიის განყოფილებაში.
Გამოკვლევის მოთხოვნა: [email protected]
EN
