اسم المنتج: وحدة عاكس متعددة المحاور
اسم العلامة التجارية: B&R
رقم النموذج: 8BVI0055HWD0.000-1
بلد المنشأ: النمسا
الضمان: 12 شهرًا
واتساب: +٨٦ ١٨١٥٩٨٨٩٩٨٥
البريد الإلكتروني: [email protected]
اسم العلامة التجارية: |
B&R للتشغيل الآلي الصناعي |
رقم النموذج: |
8BVI0055HWD0.000-1 |
بلد المنشأ: |
النمسا |
تفاصيل التغليف: |
أصلي جديد مختوم من المصنع |
مدة التسليم: |
مدة التسليم: متوفر في المخزون |
شروط الدفع: |
T/T |
|
مدير المبيعات: |
ستيلا |
|
أرسل بريدًا إلكترونيًّا: |
|
|
اتصل عبر تطبيق واتساب: |
|
المواصفات الفنية |
المواصفات |
|
الطراز |
8BVI0055HWD0.000-1 |
|
الشركة المصنعة |
B&R للتشغيل الآلي الصناعي |
|
عائلة المنتج |
ACOPOSmulti |
|
نوع الوحدة |
وحدة عاكس ثنائية المحور، تركيب على الحائط |
|
رمز تعريف B&R |
0x20B5 |
|
التبريد والتركيب |
تركيب على الحائط |
|
فتحات لوحدات التوصيل |
2 |
|
جهد الحافلة المستمر (الاسمي) |
750 فولت تيار مستمر |
|
سعة مكثف الحافلة المستمرة |
330 ميكروفاراد |
|
الطاقة المستمرة لكل محور |
5.5 kW |
|
التيار المستمر لكل محور |
7.6 أمبير فعّال |
|
التيار الأقصى لكل محور |
18.9 أمبير فعّال |
|
تردد التبديل الاسمي |
5 كيلوهرتز |
|
تكرارات التبديل الممكنة |
٥ / ١٠ / ٢٠ كيلوهرتز |
|
الحد الأقصى. تردد الخرج |
٥٩٨ هرتز |
|
مدخل مصدر طاقة تيار مستمر ٢٤ فولت |
٢٥ فولت تيار مستمر ±١٫٦٪ |
|
مخرجات تيار مستمر ٢٤ فولت |
٢ (تيار مستمر ٢٤ فولت ±٦٪، ٢٥٠ مللي أمبير لكل منهما) |
|
أقصى استهلاك للطاقة (٢٤ فولت) |
١٦ واط + PSLOT1 + PSLOT2 + P24V Out + PHoldingBrake |
|
مخرجات الفرامل الاحتفاظية للمحرك |
٢ (٢٤ فولت تيار مستمر، ١,١ أمبير باستمرار لكل منهما) |
|
مدخلات التفعيل |
٤ (اثنان لكل محور)، توصيل بالانغمار |
|
مدخلات التشغيل |
٢، توصيل بالانغمار |
|
مدخلات حساس درجة الحرارة |
٢ (من ٥٠٠ أوم إلى ٥ كيلوأوم) |
|
أقصى طول لكابل المحرك (٥/١٠ كيلوهرتز) |
25 م |
|
أقصى طول لكابل المحرك (٢٠ كيلوهرتز) |
10 م |
|
الشهادات |
CE، UKCA، cULus E225616، KC، السلامة الوظيفية |
|
درجة حرارة التشغيل (الاسمية) |
من ٥ إلى ٤٠°م |
|
درجة حرارة التشغيل (القصوى) |
55°C |
|
درجة حرارة التخزين |
من –٢٥ إلى ٥٥°م |
|
درجة حرارة النقل |
من –٢٥ إلى ٧٠°م |
|
الرطوبة النسبية (أثناء التشغيل) |
من ٥ إلى ٨٥٪ |
|
الأبعاد (العرض × الارتفاع × العمق) |
٥٠ × ٣٧٤ × ٢٦١ مم (عرض وحدة واحدة) |
ال 8BVI0055HWD0.000-1 وحدة معكّسة ثنائية المحور عالية الأداء من نظام القيادة ACOPOSmulti الخاص بشركة B&R، وهي مصممة للتحكم الدقيق في الحركة في التطبيقات الآلية متعددة المحاور. إنها 8BVI0055HWD0.000-1 تحتوي على معكّسين كهربائيين مستقلين بالكامل داخل غلاف واحد صغير الحجم، ويُقدّم كل منهما تيارًا مستمرًّا قدره ٧,٦ أ، وقدرة كهربائية قدرها ٥,٥ كيلوواط. 8BVI0055HWD0.000-1 ميزات تشمل التحكم في الفرامل الكهربائية المدمجة، ومراقبة أجهزة استشعار الحرارة، وفتحتان لوحدات الإضافات من طراز ACOPOSmulti . وبفضل ميزتي التوقف غير المتحكم به والوقوف الآمن المدمجتين، فإن 8BVI0055HWD0.000-1 مُثبَّت على الحائط ويعمل على حافلة تيار مستمر مشتركة بجهد ٧٥٠ فولت، ما يسمح بتبادل الطاقة بين المحركات.
دمج محورين في عرض واحد — اثنان من محولات الطاقة المستقلة تمامًا والمُضمَّنة في وحدة واحدة مدمجة، مما يقلل بشكل كبير من المساحة التي تحتلها الخزانة مقارنةً باستخدام محركين من محور واحد.
بنية حافلة تيار مستمر مشتركة — تتيح تبادل الطاقة بين عدة محركات متصلة بالحافلة نفسها؛ حيث تُعاد الطاقة الناتجة عن الكبح إلى الحافلة بدلًا من هدرها على شكل حرارة، ما يحسِّن كفاءة النظام ككل. .
التوقف غير المتحكم به والوقوف الآمن المدمجان — توفر وظائف السلامة المدمجة إمكانية الاستغناء عن ريليهات السلامة أو القواطع الخارجية، ما يبسِّط تصميم النظام ويقلل عدد المكونات.
قابلية التوسع الوسيطي – فتحتان لوحدات الإدخال ACOPOSmulti تتيح توسيعًا مرنًا لمداخل ومخارج الإشارات وواجهات الترميز دون الحاجة إلى أجهزة إضافية.
اتصال عالي السرعة في الزمن الحقيقي – شبكة إيثرنت POWERLINK المدمجة توفر تزامنًا على مستوى المايكروثانية بين المحاور، وهو ما يُعد أمرًا بالغ الأهمية للتحكم الحركي المنسق المعقد. .
تصميم يدعم الاستبدال السريع أثناء التشغيل – يمكن استبدال وحدات الإدخال دون إيقاف تشغيل النظام بالكامل، مما يقلل من وقت التوقف عن العمل إلى الحد الأدنى.
معتمد من حيث السلامة الوظيفية – يحقق مستويات عالية من SIL/PL في التطبيقات الحرجة من حيث السلامة.
محوران عاكسان مستقلان – يعمل كل محور بشكل مستقل مع اتصالات محرك منفصلة (X5A وX5B)، ما يسمح بالتحكم في محركين من وحدة واحدة. .
تحكم مدمج في فرامل الاحتفاظ بالمحرك – مخرجان للفرامل (24 فولت تيار مستمر، بقدرة 1.1 أمبير لكل منهما) مع رصد لحالات الدائرة المفتوحة، والحمل الزائد، والدوائر القصيرة، وانخفاض الجهد. .
رصد درجة الحرارة بواسطة مستشعر مدمج – مدخلان لمُستشعِرَي درجة الحرارة (من ٥٠٠ أوم إلى ٥ كيلوأوم) لكل محور لحماية المحركات من ظروف ارتفاع الحرارة .
تكرار التبديل المرن – تكرارات تبديل قابلة للتحديد: ٥ أو ١٠ أو ٢٠ كيلوهرتز لتوازن خسائر الطاقة والضوضاء المسموعة وتوتر العزل في المحرك .
حماية شاملة – حماية من الحمل الزائد، وحماية من الدائرة القصيرة، وحماية من خطأ التأريض، ورصد ارتفاع الحرارة (مفصل IGBT، ومبدد الحرارة) .
اتصال POWERLINK الزمني الحقيقي – واجهة POWERLINK مدمَّجة مع منفذَي RJ45 للشبكات عالية السرعة والموثوقة زمنيًّا .
فتحتان لوحدات الإدخال القابلة للتوصيل – تدعم وحدات EnDat وHIPERFACE والمُحلِّلات ومشغِّلات الزيادة وSinCos والمدخلات/المخرجات الرقمية
مؤشرات التشخيص الضوئية مؤشرات الحالة: RDY (جاهز)، RUN (قيد التشغيل)، ERR (خطأ)، حالة POWERLINK، اتجاه المشغِّل، وحالة بطارية النسخ الاحتياطي .
كشف الأعطال الميكانيكية – مراقبة مستمرة لذاكرة EEPROM وإشارات القفل البيني ووظيفة المعالج الدقيق.
تصميم للتركيب على الحائط – مُحسَّن للتثبيت الرأسي المعلَّق أو الأفقي الوضعي داخل خزائن التحكم .
تحكم ثنائي المحور في المحرك – يُحرك كل محور بشكل مستقل محركًا متزامنًا أو غير متزامن عبر وصلات المحرك U وV وW، مع توصيل أرضي وقائي مدمج (PE) .
عكس عرض النبض العريض (PWM) – يحوِّل جهد الحافلة المستمر (750 فولت تيار مباشر اسمياً) إلى إخراج تيار متناوب متغير التردد للتحكم في سرعة المحرك وعزم الدوران
إدارة مدخل التفعيل – يجب تغذية أربعة مداخل تفعيل (اثنان لكل محور) لتفعيل المرحلة الكهربائية؛ ويوفِّر قفلًا أمنيًّا مبنيًّا على الأجهزة .
تحكم في الفرامل الاحتفاظية للمحرك – يُفعِّل ويُطلق مكابح التثبيت بالمغناطيس الدائم عبر وصلات S1/B+ وS2/B−؛ ويشمل دائرة إخماد داخلية لحماية ملفات المكابح أثناء التبديل .
مراقبة درجة الحرارة – يقرأ حساسات درجة حرارة المحرك (PTC أو الثرمستور) المتصلة بالطرفين T+ وT−؛ ويُفعِّل إجراءات الحماية عند ارتفاع الحرارة فوق الحد المسموح .
معالجة مدخلات المؤقِّف – مدخلان مؤقِّفان مع تأخير ٥٢ ميكروثانية عند الحافة الصاعدة و٥٣ ميكروثانية عند الحافة الهابطة لالتقاط الأحداث عالية السرعة .
إدارة الحمل الزائد – يراقب التيار مقارنةً بالتصنيفات المستمرة والقصوى؛ ويُخرج إنذارًا أو خطأً مع إيقاف التشغيل عند تجاوز مدة الحمل الزائد
التقارير التشخيصية – حالة التشغيل في الوقت الفعلي عبر مصابيح LED على لوحة الواجهة الأمامية (RDY/ RUN/ ERR لكل محور) ومعايير تشخيصية قابلة للوصول عبر البرنامج
معالجة الإشارات المرتدة من المُشفِّر – وحدات قابلة للتوصيل في الفتحتين SLOT1 وSLOT2 لتقييم إشارات المُشفِّر (EnDat، HIPERFACE، ريزولفر، تزايدية، SinCos) للتحكم الحلقي المغلق
توزيع طاقة ٢٤ فولت تيار مستمر – يوفِّر مخرجان بجهد ٢٤ فولت تيار مستمر لتغذية أجهزة خارجية مثل الحساسات أو المُشفِّرات .
مشاركة في شبكة باورلينك – يتواصل مع وحدة التحكم في الحركة عبر إيثرينت باورلينك؛ ويمكن تكوين رقم العقدة باستخدام مفاتيح دوارة سداسية عشرية .
س١: ما الفرق بين وحدة عاكس ذات محورين ووحدتي عاكس منفردتين؟
الإجابة 1: تم تصميم 8BVI0055HWD0.000-1 تدمج وحدتان عاكسان كهربائيتان مستقلتان تمامًا في وحدة واحدة بعرض واحد، مما يوفر مساحة كبيرة داخل الخزانة ويقلل من تعقيد التوصيلات الكهربائية ويسمح باستخدام اتصالات مشتركة لخط التيار المستمر. أما وحدتا العاكس المنفردة فستتطلبان ضعف العرض بالإضافة إلى توصيلات كهربائية إضافية.
س٢: هل يمكن استخدام الطراز 8BVI0055HWD0.000-1 مع محركات مختلفة على كل محور؟
ج٢: نعم. يعمل كل محور من المحورين بشكل مستقل مع توصيلات منفصلة للمحركات (X5A وX5B) . ويمكن استخدام أنواع مختلفة من المحركات وأحجامها وتراكيب التغذية الراجعة لمُشغِّل الترميز على كل محور، شرط أن تتوافق مع تصنيفات التيار المستمر البالغة ٧,٦ أَمْبير والقمة البالغة ١٨,٩ أَمْبير للوحدة.
س٣: ما أقصى طول مسموح به لكابل المحرك لهذه الوحدة؟
أ3: يعتمد أقصى طول لكابل المحرك على تردد التبديل: ٢٥ مترًا عند ٥ كيلوهرتز و١٠ كيلوهرتز، و١٠ أمتار عند ٢٠ كيلوهرتز للمدى الأطول للكابلات، قد يتطلب الأمر استخدام مقاومات خارجية من نوع dv/dt أو مرشحات خرج لتقليل الإجهاد الواقع على عزل المحرك .
س5: ماذا يحدث إذا وُصِل فرامل الاحتفاظ بالمحرك بقطبية معكوسة؟
ج5: إذا تم تبديل طرفي B+ وB− عند توصيل فرامل الاحتفاظ بالمغناطيس الدائم، فإن الفرامل لن تفتح. ولا يمكن للـ 8BVI0055HWD0.000-1 اكتشاف توصيل القطب المعكوس، لذا فإن التوصيل الدقيق وفقًا لمخطط توزيع الوصلات أمرٌ جوهريٌّ.
س6: هل يدعم هذا الوحدة تطبيقات السلامة الوظيفية؟
ج5: نعم. فيلم النقل الحراري الثلاثي الأبعاد المرتفع 8BVI0055HWD0.000-1 معتمَدٌ للسلامة الوظيفية، ويضم وظائف الوقوف غير الخاضع للتحكم والوقوف الآمن المدمجة ويحقّق تصنيفات عالية في مستوى سلامة التكامل (SIL) ومستوى الأداء (PL)، كما هو موثَّق في قسم تكنولوجيا السلامة من دليل المستخدم.
استفسر الآن: [email protected]
EN
