اسم المنتج: نموذج الإدخال
اسم العلامة التجارية: وودوارد
رقم النموذج: 8200-203
بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية
الضمان: 12 شهرًا
واتساب: +٨٦ ١٨١٥٩٨٨٩٩٨٥
البريد الإلكتروني: [email protected]
اسم العلامة التجارية: |
وودوارد |
رقم النموذج: |
8200-203 |
بلد المنشأ: |
الولايات المتحدة الأمريكية |
تفاصيل التغليف: |
أصلي جديد مختوم من المصنع |
مدة التسليم: |
مدة التسليم: متوفر في المخزون |
شروط الدفع: |
T/T |
القدرة الإنتاجية: |
متوفر في المخزون |
|
مدير المبيعات: |
ستيلا |
|
أرسل بريدًا إلكترونيًّا: |
|
|
اتصل عبر تطبيق واتساب: |
ال 8200-203نظام رقمي لحماية المحركات من الزيادة في السرعة، من سلسلة بروتيك ٢٠٣ الخاصة بشركة وودوارد، ومصمم كنظام أداة أمان مخصص لتوربينات الغاز وتوربينات البخار وغيرها من الآلات الدوارة عالية السرعة . الـ 8200-203يراقب سرعة المحرك الأساسي عبر ثلاث وحدات استشعار مغناطيسية مستقلة (إم بي يو)، ويطبق منطق تصويت «اثنان من أصل ثلاثة» لإطلاق إيقاف طارئ عندما تؤكد قناتان من أصل ثلاث قنوات حدوث حالة زيادة في السرعة. 8200-203تتميز بتصميم آمن يُفعِّل حالة الانقطاع عند فقدان الطاقة، مما يضمن أن فقدان طاقة التحكم يؤدي إلى حالة آمنة (منقطعة) بدلًا من وضع فشل خطر . الـ 8200-203توفر إمكانية التهيئة من لوحة الواجهة الأمامية، ووحدات قابلة للتبديل الساخن، وغلاف متوافق مع معيار نِيما ٤/٤إكس للاستخدام في البيئات الصناعية القاسية .
بنية ثلاثية التكرار مع تصويت اثنين من أصل ثلاثة — تلغي نقاط الفشل الأحادية؛ إذ لا يمكن لعطل واحد في أي مستشعر أو قناة أن يتسبب في انقطاع غير مبرَّر أو في فشل في الانقطاع وتتماشى هذه البنية مع متطلبات مستوى السلامة الوظيفية (SIL) لحماية الآلات الحرجة .
تصميم آمن يُفعِّل حالة الانقطاع عند فقدان الطاقة — يؤدي فقدان طاقة التحكم أو حدوث أعطال داخلية أو أعطال في التوصيلات إلى دخول النظام حالة آمنة (منقطعة). وتوصي وودوارد بشدة باستخدام هذه التهيئة لأغراض السلامة العامة .
وحدات قابلة للتبديل أثناء التشغيل — يمكن استبدال كل وحدة استشعار للسرعة بينما تظل الوحدتان الأخريان مشغولتين ومزودتين بالطاقة، ما يجنب حدوث توقفات تشغيل مكلفة .
إمكانية الاختبار الذاتي المدمجة — يسمح المولد الترددي المدمج باختبار كل وحدة على حدة بينما يبقى المحرك الرئيسي قيد التشغيل .
دقة متفوقة مقارنةً بالأجهزة الميكانيكية – استشعار السرعة وعرضها رقميًا يحقّق دقة تصل إلى ٠٫١٪، وهي تفوق بكثير قدرات أجهزة الحماية من الزيادة في السرعة الميكانيكية.
جاهز للبيئات القاسية – غلاف وفق معيار NEMA 4/4X (IP54/IP65) مع لوحة أمامية قابلة للقفل لمنع التعديل غير المصرح به لإعدادات السلامة .
ثلاث وحدات مستقلة لاستشعار السرعة – ولكل وحدة مصدر طاقة منفصل خاص بها، وتراقب باستمرار سرعة المحرك الأساسي
منطق التصويت المادي ٢ من أصل ٣ – ستة ريلايز تصويتية مرتبة في تكوين متسلسل/متوازٍ؛ ويجب أن تُفعِّل وحدتان إجراء إيقاف التوربين
منطق الإيقاف عند انقطاع التغذية الكهربائية (منطق آمن عند الفشل) – ريلايز وسيط يتم تغذيته كهربائيًا أثناء التشغيل العادي، ويتوقف عن التغذية عند حدوث زيادة في السرعة أو انقطاع التيار الكهربائي
واجهة تشغيل لوحة أمامية – لوحة لمس مع شاشة عرض رقمية ثنائية السطور وتحتوي على ١٦ حرفاً في كل سطر؛ أزرار القائمة، والتنقل يميناً، والزيادة، والتخفيض
برمجة محمية بمفتاح تبديل – تمنع إجراء تغييرات غير مصرح بها على التكوين؛ ووضع المراقبة (MONITOR) للتشغيل العادي، ووضع البرمجة (PROGRAM) لإعداد النظام
مولد تردد مدمج – يسمح باختبار السرعة الزائدة لكل وحدة على حدة دون إيقاف المحرك الأساسي عن العمل
مؤشرات حالة LED شاملة – مؤشرات الانقطاع، وفشل وحدة الإدخال/الإخراج الدقيقة (MPU)، وفشل وحدة المعالجة المركزية (CPU)، وحالة مرحل التصويت، وحالة مصدر الطاقة
تسجيل أعلى سرعة محققة – يلتقط ويُخزن أعلى سرعة تم الوصول إليها أثناء أحداث السرعة الزائدة في الذاكرة غير المتطايرة
إدارة فشل وحدة معالجة الدقيقة – إمكانية برمجة نقطة الفشل ومدة انتظار وحدة معالجة الدقيقة؛ ووجود خيار قابل للتكوين لتفعيل الإيقاف التلقائي عند الفشل
إمكانية إعادة الضبط عن بُعد – تسمح بإعادة الضبط من موقع بعيد عبر الأسلاك الميدانية
غلاف قابل للقفل – تصنيف IP54/نِيما ٤ مناسب للبيئات الصناعية دون الحاجة إلى أنظمة تحكم مناخية إضافية
رصد السرعة المستمر – يقرأ كل جهاز من أجهزة استشعار السرعة الثلاثة إشارة وحدة استشعار السرعة الخاصة به ويحسب السرعة الدورانية كل ٥ مللي ثانية
كشف تجاوز السرعة – مقارنة السرعة المقاسة مع نقطة الإعداد المُبرمَجة للرحلة (عادةً ما تكون بين ١١٠٪ و١١٥٪ من السرعة الاسمية)؛ ويُفعَّل الإيقاف عند تأكيد حدوث زيادة في السرعة من قِبل قناتين من أصل ثلاث قنوات
كشف فقدان الإشارة – كشف عطل وحدة استشعار السرعة (MPU) عندما تنخفض الترددات إلى أقل من ١٠٠ هرتز بعد أن كانت قد تجاوزت سابقًا ١٢٠ هرتز؛ والاستجابة قابلة للبرمجة إما إنذار فقط أو إنذار مع إيقاف
مؤقت عطل وحدة استشعار السرعة (MPU) – مؤقت التشغيل يضمن أن السرعة تتجاوز نقطة الإعداد المُبرمَجة لعطل وحدة استشعار السرعة (MPU) خلال المدة الزمنية المُبرمَجة؛ وإلا يُوقف المحرك الأساسي
تفعيل ريلاي التصويت – تقوم كل وحدة لقياس السرعة بتفعيل ريلايين لتصويت؛ وتُوصَل الستة ريلايات على التوالي/التوازي لتشغيل ريلاي الوسيط
التحكم في ريلاي الإيقاف – يوفّر ريلاي الوسيط اتصالين مفتوحين عادةً واتصالين مغلقين عادةً للتكامل مع أنظمة التفعيل الخارجية
اختبار ذاتي مدمج – مولّد تردد على متن الجهاز يسمح باختبار السرعة الزائدة للوحدات الفردية بينما يظل النظام متصلًا بالشبكة
تخزين أقصى سرعة – تحديث وتخزين أقصى سرعة في الذاكرة غير المتطايرة عند حدوث السرعة الزائدة
إشعار الإنذار – مخرج إنذار منفصل ومؤشر ضوئي (LED) يُظهر حالة انقطاع التشغيل للوحدة الفردية؛ كما توفر مؤشرات LED الخاصة بعطل وحدة معالجة الإشارات (MPU) وعطل وحدة المعالجة المركزية (CPU) معلومات تشخيصية
كشف الأعطال الميكانيكية – مراقبة مستمرة لذاكرة القراءة فقط القابلة للبرمجة (EEPROM) وإشارات التأمين المتبادل (interlock signals) ووظائف المعالج الدقيق؛ ويتم الانقطاع عند اكتشاف عطل في الأجهزة
١: ما متطلبات طاقة الإدخال لطراز 8200-203؟
الإجابة 1: تم تصميم 8200-203يقبل إدخال تيار متناوب/مستمر بجهد ١٢٠ فولت، ومدى التشغيل من ٨٨ إلى ١٣٢ فولت تيار متناوب أو من ٩٠ إلى ١٥٠ فولت تيار مستمر. استهلاك الطاقة هو ١٢,٥ فولت-أمبير للتشغيل بالتيار المتناوب و٤,٧٧ واط للتشغيل بالتيار المستمر .
س٢: ما الفرق بين النماذج التي تنقطع عند انقطاع التغذية والنظيرتها التي تنقطع عند تفعيل التغذية؟
ج٢: في النماذج التي تنقطع عند انقطاع التغذية مثل 8200-203، يتم تشغيل رلاي التشغيل أثناء التشغيل العادي ويقوم بإزالة الطاقة عند زيادة السرعة أو فقدان الطاقةضمان حالة آمنة (مفعول) إذا فقدت قوة التحكم .. وودورد يوصي بشدة بإزالة الطاقة من السفر من أجل السلامة العامة .. تتطلب نماذج الطاقة إلى الرحلة طاقة للذهاب وقد لا تذهب عند فقدان الطاقة.
السؤال 3: هل يمكن استبدال وحدات فردية دون إيقاف تشغيل التوربين؟
ج3: نعم. نظام بروتيك 203 يحتوي على وحدات قابلة للتبادل الساخن. يمكن استبدال كل وحدة استشعار السرعة بينما الوحدات الأخرى اثنين لا تزال تعمل وتشغيل، مما يسمح الصيانة على الخط دون تشغيل المحرك الرئيسي .
س4: ما هو نطاق تردد استشعار السرعة من 8200-203؟
ج4: نطاق تردد استشعار السرعة هو 100 هرتز إلى 32 كيلوهرتز، مع نطاق تردد نقطة الإطلاق من 250 هرتز إلى 25 كيلوهرتز. الحد الأدنى للكبير في الجهاز هو 1 Vrms من 100 Hz إلى 25 kHz، و 2 Vrms من 25 kHz إلى 32 kHz .
السؤال 5: كيف يزيد منطق التصويت 2 من 3 من موثوقية النظام؟
أ5: تتطلب منطق التصويت ٢ من أصل ٣ أن يكتشف اثنان من قنوات استشعار السرعة المستقلة الثلاثة حالة تجاوز السرعة قبل بدء الإيقاف. ويُلغي هذا المنطق نقاط الفشل الأحادية؛ إذ لا يمكن لعطل مستقل في مستشعر واحد أن يؤدي إلى إيقاف كاذب أو فشل في الإيقاف، ما يعزِّز موثوقية النظام بشكل كبير ويمنع توقف التشغيل غير الضروري. .
EN
