Име на продукта: модел за вход
Търговска марка: WOODWARD
Моделен номер: 8200-203
ДЪРЖАВА НА ПРОИЗХОДСТВО: САЩ
Гаранция: 12 месеца
Whatsapp: +86 18159889985
Имейл： [email protected]
Търговска марка: |
WOODWARD |
Моделен номер: |
8200-203 |
ДЪРЖАВА НА ПРОИЗХОДСТВО: |
САЩ |
Подробности за опаковката: |
Оригинално ново, фабрично запечатано |
Срок за доставка: |
Срок за доставка – наличност на склад |
Условия за плащане: |
Т/T |
Капацитет за доставка: |
на склад |
|
Мениджър по продажби: |
Стела |
|
Изпратете имейл: |
|
|
Контакт чрез WhatsApp: |
The 8200-203е цифрова система за защита от надвишаване на скоростта от серията ProTech 203 на Woodward, проектирана като специализирана система за сигурност за газови турбини, парни турбини и други високоскоростни въртящи се машини . 8200-203следи скоростта на първичния двигател чрез три независими магнитни датчика (MPU) и изпълнява логика за гласуване 2 от 3, за да инициира аварийно спиране, когато два от трите канала потвърдят условие на надвишаване на скоростта. 8200-203има конструкция с деенергизиране за активиране на аварийно спиране (fail-safe), което гарантира, че загубата на контролна енергия води до безопасно (спряно) състояние, а не до опасен режим на отказ . 8200-203предлага конфигуриране чрез предния панел, модули с гореща подмяна и корпус NEMA 4/4X за тежки индустриални среди .
Тройно резервна архитектура с гласуване 2 от 3 – Елиминира единични точки на отказ; отказ на единичен сензор или канал не може да доведе нито до лъжливо спиране, нито до провал при спиране . Тази архитектура отговаря на изискванията за SIL за защита на критични машини .
Конструкция с деенергизиране за активиране на аварийно спиране (fail-safe) – Загубата на контролна енергия, вътрешни повреди или повреди в електропроводката водят до безопасно (спряно) състояние. Woodward силно препоръчва тази конфигурация за обща безопасност .
Горещо заменяеми модули – Всеки блок за измерване на скоростта може да се замени, докато другите два блока остават захранени и в експлоатация, което изключва скъпо просто стояне .
Вградена функция за самоизпитване – Вграденият генератор на честота позволява индивидуално тестване на всеки блок, докато главният двигател остава включен .
По-висока точност от механичните устройства – Цифровото измерване и индикация на скоростта осигуряват точност до 0,1 %, което значително надхвърля възможностите на механичните устройства за защита при превишаване на скоростта
Готов за експлоатация в сурови условия – Кожух NEMA 4/4X (IP54/IP65) с заключваща се предна панел, който предотвратява несанкционирано променяне на настройките за безопасност .
Три независими блока за измерване на скоростта – Всеки с отделно захранване, непрекъснато следи скоростта на главния двигател
апаратна логика за гласуване „2 от 3“ – Шест гласувани реле, конфигурирани в серийно-паралелно подреждане; за иницииране на спиране на турбината трябва да се задействат две единици
Логика за деактивиране при авария (Fail-Safe) – Промеждутъчно реле, активирано по време на нормална експлоатация; деактивира се при надскорост или загуба на захранване
Операторски интерфейс на предната панел – Тачпад с двуредов дисплей с LCD с по 16 символа на ред; клавиши MENU, CURSOR RIGHT, ADJUST UP и ADJUST DOWN
Програмиране, защитено с ключов превключвател – Предотвратява несанкционирани промени в конфигурацията; режим MONITOR за нормална експлоатация, режим PROGRAM за конфигуриране
Вграден генератор на честота – Позволява тестове за надскорост на всяка единица поотделно, без изваждане от експлоатация на първичния двигател
Пълна система от LED индикатори за статус – Индикатори за пътуване, неуспех на MPU, неуспех на CPU, състояние на реле за гласуване и състояние на захранването
Регистриране на максимална скорост – Заснема и запазва максималната скорост по време на събития с превишаване на скоростта в нелетяща памет
Управление при неуспех на MPU – Програмирана стойност за неуспех на MPU и таймаут; опция за конфигуриране на спиране при неуспех
Възможност за дистанционно нулиране – Позволява нулиране от дистанционно място чрез полево кабелиране
Ключалка – Предотвратява неоторизирано програмиране или тестване
Ключалка за корпус – Клас IP54/NEMA 4 за индустриални среди без допълнителен климатичен контрол
Непрекъснато наблюдение на скоростта – Всяка от трите единици за измерване на скоростта чете съответния сигнал от MPU и изчислява ъгловата скорост всеки 5 мс
Засичане на превишена скорост – Сравнява измерената скорост с конфигурируемата стойност за аварийно спиране (обикновено 110–115 % от номиналната скорост); активира аварийно спиране, когато две от трите канала потвърдят превишена скорост
Засичане на загуба на сигнал – Засичане на неизправност на MPU, когато честотата падне под 100 Hz след предварително надхвърляне на 120 Hz; програмирана реакция само с аларма или с аларма и аварийно спиране
Таймер за неизправност на MPU – Таймер за стартиране гарантира, че скоростта ще надхвърли зададената стойност за неизправност на MPU в рамките на програмирания интервал; в противен случай аварийно спира първичния двигател
Активиране на гласувален релей – Всяка единица за измерване на скоростта активира два гласувални реле; шестте реле са конфигурирани в серия/паралел и управляват промеждутъчното реле
Управление на реле за аварийно спиране – Промеждутъчно реле осигурява два нормално отворени и два нормално затворени контакта за интеграция с външни активиращи системи
Вграден самотест – Вграден генератор на честота позволява тестване при надскорост на отделни единици, докато системата остава в експлоатация
Съхраняване на максимална скорост – Актуализира и съхранява максималната скорост в нелетяща памет при надскорост
Аварийно известяване – Отделен изход за аларма и LED индикатор показват статуса на аварийно спиране на отделна единица; LED индикаторите за неизправност на MPU и CPU предоставят диагностична информация
Откриване на апаратни повреди – Непрекъснато наблюдение на EEPROM, сигнали за блокировка и функциониране на микропроцесора; аварийно спиране при откриване на хардуерна неизправност
1: Какви са изискванията към входното захранване за модел 8200-203?
A1: Машината 8200-203приема входно напрежение 120 V променлив ток/постоянен ток, с работен диапазон 88–132 V променлив ток или 90–150 V постоянен ток. Потреблението на електроенергия е 12,5 VA при работа с променлив ток и 4,77 W при работа с постоянен ток .
Въпрос 2: Каква е разликата между моделите „изключване за активиране на аварийно спиране“ и „включване за активиране на аварийно спиране“?
Отговор 2: При моделите „изключване за активиране на аварийно спиране“, като например 8200-203, релето за аварийно спиране е включено по време на нормална работа и се изключва при надвишаване на скоростта или загуба на захранване — което гарантира безопасно (аварийно спряно) състояние при загуба на контролно захранване . Woodward силно препоръчва използването на моделите „изключване за активиране на аварийно спиране“ за обща безопасност . Моделите „включване за активиране на аварийно спиране“ изискват захранване, за да се активира аварийното спиране, и може да не се активират при загуба на захранване.
Въпрос 3: Може ли отделните блокове да се заменят без спиране на турбината?
Отговор 3: Да. Системата ProTech 203 има модули с поддръжка на гореща подмяна. Всеки блок за измерване на скоростта може да бъде заменен, докато другите два блока остават захранени и функционират, което позволява поддръжка в режим на работа без аварийно спиране на първичния двигател .
Въпрос 4: Какъв е честотният диапазон за измерване на скоростта на модела 8200-203?
A4: Честотният диапазон, зависим от скоростта, е от 100 Hz до 32 kHz, а честотният диапазон за активиране е от 250 Hz до 25 kHz. Минималната входна амплитуда на MPU е 1 Vrms при честоти от 100 Hz до 25 kHz и 2 Vrms при честоти от 25 kHz до 32 kHz .
Q5: Как логиката за гласуване „две от три“ подобрява надеждността на системата?
A5: Логиката за гласуване „две от три“ изисква два от трите независими канала за измерване на скоростта да засекат условие на надвишаване на скоростта, преди да се инициира спиране. Това елиминира единични точки на отказ — отказът на единичен сензор не може да доведе нито до ложна активация, нито до провал в активирането, което значително подобрява надеждността на системата и предотвратява ненужно просто стояне .
EN
