Prodotti Woodward di Supplyplcs | Miglior produttore

Panoramica

Nome del marchio:	WOODWARD
Numero di modello:	8200-203
Paese di origine:	USA
Dettagli Imballo:	Originale nuovo sigillato in fabbrica
Tempo di Consegna:	Tempi di consegna: disponibile a magazzino
Condizioni di pagamento:	T/T
Capacità di fornitura:	disponibile

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Responsabile Vendite:	Stella
Invia un’e-mail:	[email protected]
Contatto su WhatsApp:	+86 18159889985

Specifiche

Parametro	Specifiche
Modello	8200-203
Produttore	WOODWARD
Famiglia prodotto	Sistema di protezione contro la sovraspeed ProTech 203
Tipo di prodotto	Dispositivo digitale di interruzione per sovraspeed / Sistema strumentato di sicurezza (SIS)
Logica di interruzione	Disattivazione per interruzione (a sicurezza intrinseca)
Architettura di voto	voto hardware 2 su 3 (2oo3)
Tensione di ingresso	120 Vac/cc (88–132 Vac / 90–150 Vcc)
Consumo di energia	12,5 VA in corrente alternata / 4,77 W in corrente continua
Intervallo di frequenza di rilevamento della velocità	100 Hz – 32 kHz
Intervallo di frequenza del punto di intervento	250 Hz - 25 kHz
Ampiezza d'ingresso MPU	1 Vrms minimo a 100 Hz - 25 kHz; 2 Vrms minimo a 25 kHz - 32 kHz
Impedenza d'ingresso MPU	2 kΩ
Canali di rilevamento della velocità	3 ingressi indipendenti per pick-up magnetici (MPU)
Tempo di risposta totale	massimo 40 ms
Precision	±(0,05% × punto di intervento + 2 Hz)
Tempo di campionamento	5 ms
Temperatura di funzionamento	–25 °C a +60 °C (–13 °F a +140 °F)
Temperatura di funzionamento del display	–15 °C a +60 °C (+5 °F a +140 °F)
Classificazione della protezione	NEMA 4/4X (equivalente IP54/IP65)
Dimensioni (P × A × L)	19″ × 12,244″ × 5,62″ (con manopola e chiave)
Peso	Circa 13 libbre (5,9 kg)
Riavvio remoto	Sì, da posizione remota
CERTIFICAZIONI	UL, CE
Area pericolosa	Adatto alla zona 2 europea, gruppo II (ATEX EN60079-15)
Rispetto	Direttiva EMC 89/336/CEE, Direttiva Bassa Tensione 73/23/CEE, ATEX 94/9/CEE

Descrizione

Il 8200-203è un sistema digitale di protezione contro la sovraspeed della serie ProTech 203 di Woodward, progettato come sistema strumentale di sicurezza dedicato per turbine a gas, turbine a vapore e altre macchine rotanti ad alta velocità . Il 8200-203monitora la velocità del motore primo tramite tre sensori magnetici indipendenti (MPU) ed esegue una logica di votazione 2 su 3 per attivare l’arresto di emergenza quando due dei tre canali confermano una condizione di sovraspeed. 8200-203caratteristiche di progettazione fail-safe con disattivazione per attivazione dell'interruzione, che garantisce che la perdita di alimentazione di controllo porti a uno stato sicuro (interruzione) anziché a un guasto pericoloso . Il 8200-203offre configurazione frontale, moduli sostituibili a caldo e involucro NEMA 4/4X per ambienti industriali gravosi .

Vantaggio competitivo

Architettura triplo ridondante con voto 2 su 3 – Elimina i punti singoli di guasto; un guasto a un singolo sensore o canale non può causare né un'interruzione spuria né un mancato intervento . Questa architettura è conforme ai requisiti SIL per la protezione di macchinari critici .
Progettazione fail-safe con disattivazione per attivazione dell'interruzione – La perdita di alimentazione di controllo, i guasti interni o i guasti dei collegamenti elettrici portano a uno stato sicuro (interruzione). Woodward raccomanda vivamente questa configurazione per la sicurezza generale .
Moduli a scambio rapido – Ciascuna unità di rilevamento della velocità può essere sostituita mentre le altre due unità rimangono alimentate e operative, eliminando costosi tempi di fermo .
Capacità di autotest integrata – Il generatore di frequenza integrato consente il test individuale di ciascuna unità mentre il motore primo rimane in funzione .
Precisione superiore rispetto ai dispositivi meccanici – Rilevamento e indicazione digitali della velocità con accuratezza entro lo 0,1 %, ben al di sopra delle capacità dei dispositivi meccanici per il controllo dell'overspeed.
Pronto per ambienti severi – Involucro NEMA 4/4X (IP54/IP65) con pannello frontale bloccabile per impedire modifiche non autorizzate delle impostazioni di sicurezza .

Caratteristiche

Tre unità indipendenti di rilevamento della velocità – Ciascuna dotata di un proprio alimentatore separato, che monitora continuamente la velocità del motore primo
logica hardware di voto 2-su-3 – Sei relè di voto configurati in una disposizione serie/parallelo; due unità devono scattare per avviare l'arresto della turbina
Logica De-Energize-to-Trip (a sicurezza intrinseca) – Relè interposto alimentato durante il funzionamento normale; si disealimenta in caso di overspeed o perdita di alimentazione
Interfaccia operatore sul pannello frontale – Touchpad con display LCD a due righe e 16 caratteri; tasti Menu, Cursor Right, Adjust Up e Adjust Down
Programmazione protetta da chiave – Impedisce modifiche non autorizzate alla configurazione; modalità MONITOR per il funzionamento normale, modalità PROGRAM per la configurazione
Generatore di frequenza integrato – Consente il test di sovraspeed di ciascuna unità singolarmente senza disconnettere il motore primo
Indicatori LED completi dello stato – Indicatori di trip, guasto MPU, guasto CPU, stato del relè di votazione e stato dell'alimentazione
Registrazione della velocità massima – Acquisisce e memorizza la velocità massima durante gli eventi di sovraspeed nella memoria non volatile
Gestione degli errori MPU – Impostazione programmabile del punto di errore MPU e del timeout; opzione configurabile per l'attivazione dell'interruzione in caso di errore
Funzionalità di ripristino remoto – Consente il ripristino da una posizione remota tramite cablaggio sul campo
Serratura a chiave – Impedisce la programmazione o i test non autorizzati
Involucro con chiusura a chiave – Valutazione IP54/NEMA 4 per ambienti industriali senza necessità di ulteriore controllo climatico

Funzioni

Monitoraggio continuo della velocità – Ciascuna delle tre unità di rilevamento della velocità legge il rispettivo segnale MPU e calcola la velocità di rotazione ogni 5 ms
Rilevamento di sovraspeed – Confronta la velocità misurata con il valore di riferimento configurabile del viaggio (tipicamente 110–115% della velocità nominale); attiva l’arresto quando due su tre canali confermano un’eccessiva velocità
Rilevamento della perdita di segnale – Rilevamento di guasto dell’MPU quando la frequenza scende al di sotto dei 100 Hz dopo aver precedentemente superato i 120 Hz; risposta programmabile: solo allarme oppure allarme più arresto
Timer di guasto dell’MPU – Il timer di avviamento garantisce che la velocità superi la soglia di guasto dell’MPU entro il tempo limite programmato; in caso contrario, arresta il motore primo
Comando del relè di votazione – Ogni unità di rilevamento della velocità comanda due relè di votazione; sei relè configurati in serie/parallelo azionano il relè intermedio
Comando del relè di arresto – Il relè intermedio fornisce due contatti normalmente aperti e due normalmente chiusi per l’integrazione con sistemi esterni di azionamento
Autotest integrato – Generatore di frequenza a bordo consente il test di sovraspeed delle singole unità mentre il sistema rimane in linea
Archiviazione della velocità massima – Aggiorna e memorizza la velocità massima nella memoria non volatile quando si verifica un evento di sovraspeed
Segnalazione allarme – Uscita allarme separata e LED indicano lo stato di scatto dell’unità individuale; i LED per guasto MPU e guasto CPU forniscono informazioni diagnostiche
Rilevamento hardware di guasti – Monitoraggio continuo della EEPROM, dei segnali di interblocco e del funzionamento del microprocessore; scatto in caso di rilevamento di un guasto hardware

Domande frequenti

1: Quali sono i requisiti di alimentazione in ingresso per l’8200-203?

Risposta 1: Il 8200-203accetta ingresso 120 Vac/dc, con intervallo operativo da 88 a 132 Vac oppure da 90 a 150 Vdc. Il consumo di potenza è di 12,5 VA in funzionamento CA e di 4,77 W in funzionamento CC .

Q2: Qual è la differenza tra modelli de-energize-to-trip ed energize-to-trip?

R2: Nei modelli de-energize-to-trip come l’ 8200-203, il relè di interruzione viene eccitato durante il funzionamento normale e si diseccita in caso di sovraspeed o perdita di alimentazione—garantendo uno stato sicuro (interruzione) in caso di perdita dell’alimentazione di controllo . Woodward raccomanda fortemente la configurazione "diseccitazione-per-interruzione" per la sicurezza generale . I modelli "eccitazione-per-interruzione" richiedono alimentazione per effettuare l’interruzione e potrebbero non intervenire in caso di perdita di alimentazione.

D3: È possibile sostituire singole unità senza arrestare la turbina?

R3: Sì. Il sistema ProTech 203 dispone di moduli sostituibili a caldo. Ciascuna unità di rilevamento della velocità può essere sostituita mentre le altre due unità rimangono alimentate e operative, consentendo manutenzione in linea senza interrompere il motore primo .

D4: Qual è la gamma di frequenza di rilevamento della velocità dell’8200-203?

R4: La gamma di frequenza di rilevamento della velocità è da 100 Hz a 32 kHz, con una gamma di frequenza di intervento da 250 Hz a 25 kHz. L’ampiezza minima d’ingresso MPU è di 1 Vrms da 100 Hz a 25 kHz e di 2 Vrms da 25 kHz a 32 kHz .

D5: In che modo la logica di voto 2-su-3 migliora l'affidabilità del sistema?

A5: La logica di voto 2-su-3 richiede che due dei tre canali indipendenti di rilevamento della velocità rilevino una condizione di sovraelocità prima che venga attivato un intervento di arresto. Ciò elimina i punti singoli di guasto: un guasto a un singolo sensore non può causare né un arresto spurio né un mancato arresto, migliorando in modo significativo l'affidabilità del sistema e prevenendo fermi non necessari .

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