Produk Woodward oleh Supplyplcs

Ringkasan

Nama Merek:	WOODWARD
Nomor Model:	8200-203
Negara asal:	Amerika Serikat
Detail Kemasan:	Baru, Segel Pabrik Asli
Waktu Pengiriman:	Waktu pengiriman dalam stok
Ketentuan Pembayaran:	T/T
Kemampuan Penyediaan:	tersedia

Hubungi untuk penawaran harga

Manajer Penjualan:	Stella
Kirim email:	[email protected]
Hubungi melalui Whatsapp:	+86 18159889985

Spesifikasi

Parameter	Spesifikasi
Model	8200-203
Pabrikan	WOODWARD
Keluarga Produk	Sistem Perlindungan Kecepatan Berlebih ProTech 203
Jenis Produk	Perangkat pemutus kecepatan berlebih digital / Sistem Terinstrumen Keselamatan (SIS)
Logika Pemutusan	Mati-untuk-memutus (fail-safe)
Arsitektur Pemungutan Suara	pemungutan suara perangkat keras 2-dari-3 (2oo3)
Tegangan masukan	120 Vac/dc (88–132 Vac / 90–150 Vdc)
Konsumsi daya	12,5 VA pada AC / 4,77 W pada DC
Rentang Frekuensi Penginderaan Kecepatan	100 Hz hingga 32 kHz
Rentang Frekuensi Titik Perjalanan	250 Hz hingga 25 kHz
Amplitudo Masukan MPU	minimal 1 Vrms pada 100 Hz hingga 25 kHz; minimal 2 Vrms pada 25 kHz hingga 32 kHz
Impedansi Masukan MPU	2 kΩ
Saluran Deteksi Kecepatan	3 masukan pickup magnetik (MPU) independen
Waktu Tanggap Total	maksimal 40 ms
Akurasi	±(0,05% × Titik Aktivasi + 2 Hz)
Waktu sampel	5 ms
Suhu operasi	–25°C hingga +60°C (–13°F hingga +140°F)
Suhu Pengoperasian Layar	–15°C hingga +60°C (+5°F hingga +140°F)
Penilaian Penutup	NEMA 4/4X (setara IP54/IP65)
Dimensi (L × T × D)	19″ × 12,244″ × 5,62″ (dengan kenop dan kunci)
Berat	Kira-kira 13 pon (5,9 kg)
Reset Jarak Jauh	Ya, dari lokasi jarak jauh
SERTIFIKASI	UL, CE
Area Berbahaya	Cocok untuk Zona 2 Eropa, Kelompok II (ATEX EN60079-15)
Kepatuhan	Direktif EMC 89/336/EEC, Direktif Tegangan Rendah 73/23/EEC, ATEX 94/9/EEC

Deskripsi

The 8200-203adalah sistem proteksi kecepatan berlebih digital dari seri ProTech 203 milik Woodward, yang dirancang sebagai sistem instrumen keselamatan khusus untuk turbin gas, turbin uap, dan mesin berputar berkecepatan tinggi lainnya . 8200-203memantau kecepatan penggerak utama melalui tiga pickup magnetik independen (MPU) dan menerapkan logika pemungutan suara 2 dari 3 (2oo3) untuk memicu penghentian darurat ketika dua dari tiga saluran mengonfirmasi kondisi kelebihan kecepatan. The 8200-203menggunakan desain fail-safe yang beroperasi dengan prinsip de-energize-to-trip, sehingga kehilangan daya kontrol menghasilkan kondisi aman (tertrip) alih-alih modus kegagalan berbahaya . 8200-203menawarkan konfigurasi melalui panel depan, modul yang dapat diganti panas (hot-swappable), serta enclosure NEMA 4/4X untuk lingkungan industri yang menuntut .

Keuntungan Kompetitif

Arsitektur Triple-Redundant dengan Logika Pemungutan Suara 2 dari 3 (2oo3) – Menghilangkan titik kegagalan tunggal; kegagalan satu sensor atau satu saluran tidak akan menyebabkan trip palsu maupun gagal trip . Arsitektur ini selaras dengan persyaratan SIL untuk perlindungan mesin kritis .
Desain Fail-Safe Berprinsip De-Energize-to-Trip – Kehilangan daya kontrol, kesalahan internal, atau kegagalan kabel menghasilkan kondisi aman (tertrip). Woodward sangat merekomendasikan konfigurasi ini untuk keselamatan umum .
Modul yang dapat ditukar secara panas – Setiap unit pengindera kecepatan dapat diganti sementara dua unit lainnya tetap mendapat daya dan beroperasi, sehingga menghilangkan waktu henti yang mahal .
Kemampuan Uji Diri Terintegrasi – Generator frekuensi internal memungkinkan pengujian masing-masing unit secara terpisah selagi penggerak utama tetap aktif .
Akurasi Unggul Dibanding Perangkat Mekanis – Penginderaan dan indikasi kecepatan digital mencapai akurasi hingga 0,1%, jauh melampaui kemampuan perangkat mekanis pengaman kelebihan kecepatan.
Siap untuk Lingkungan Ekstrem – Kotak pelindung NEMA 4/4X (IP54/IP65) dengan panel depan yang dapat dikunci mencegah modifikasi tak sah terhadap pengaturan keselamatan .

Fitur

Tiga Unit Pengindera Kecepatan Mandiri – Masing-masing dilengkapi catu daya terpisah sendiri dan terus-menerus memantau kecepatan penggerak utama
logika Pemungutan Suara Perangkat Keras 2-dari-3 – Enam relay pemilih dikonfigurasi dalam susunan seri/paralel; dua unit harus trip untuk memulai penghentian turbin
Logika De-Energize-to-Trip (Fail-Safe) – Relay antarmuka terenergisasi selama operasi normal; kehilangan energi pada kondisi overspeed atau kehilangan daya
Antarmuka Operator Panel Depan – Touchpad dengan layar LCD dua baris berisi 16 karakter per baris; tombol Menu, Cursor Kanan, Adjust Naik, dan Adjust Turun
Pemrograman yang Dilindungi Kunci – Mencegah perubahan konfigurasi tanpa otorisasi; mode MONITOR untuk operasi normal, mode PROGRAM untuk konfigurasi
Generator Frekuensi Terintegrasi – Memungkinkan pengujian overspeed tiap unit secara individual tanpa menghentikan prime mover dari jaringan
Indikator Status LED Lengkap – Indikator perjalanan, kegagalan MPU, kegagalan CPU, status relay pemilih, dan status catu daya
Pencatatan Kecepatan Puncak – Menangkap dan menyimpan kecepatan maksimum selama peristiwa kelebihan kecepatan di memori non-volatil
Manajemen Kegagalan MPU – Titik ambang kegagalan MPU yang dapat diprogram dan waktu tunggu; opsi trip-on-failure yang dapat dikonfigurasi
Kemampuan Reset Jarak Jauh – Memungkinkan reset dari lokasi jarak jauh melalui pemasangan kabel lapangan
Kunci kunci – Mencegah pemrograman atau pengujian tanpa otorisasi
Ruang Penutup yang Dapat Dikunci – Berperingkat IP54/NEMA 4 untuk lingkungan industri tanpa kontrol iklim tambahan

Fungsi

Pemantauan Kecepatan Berkelanjutan – Masing-masing dari tiga unit pengindera kecepatan membaca sinyal MPU terkait dan menghitung kecepatan putar setiap 5 ms
Deteksi Kelebihan Kecepatan – Membandingkan kecepatan terukur terhadap titik ambang trip yang dapat dikonfigurasi (biasanya 110–115% dari kecepatan nominal); memicu trip ketika dua dari tiga saluran mengonfirmasi kelebihan kecepatan
Deteksi Kehilangan Sinyal – Deteksi kegagalan MPU ketika frekuensi turun di bawah 100 Hz setelah sebelumnya melebihi 120 Hz; respons dapat diprogram hanya berupa peringatan atau peringatan-dan-trip
Pengatur Waktu Kegagalan MPU – Pengatur waktu saat start-up memastikan kecepatan melebihi titik ambang kegagalan MPU dalam batas waktu yang diprogram; jika tidak, maka memicu trip pada penggerak utama
Aktuasi Relai Pemilih – Masing-masing unit pengindera kecepatan mengaktifkan dua relai pemilih; enam relai dikonfigurasi secara seri/paralel untuk menggerakkan relai antarmuka
Kontrol Relay Perjalanan – Relay antarmuka menyediakan dua kontak normal terbuka dan dua kontak normal tertutup untuk integrasi dengan sistem penggerak eksternal
Uji Diri Terintegrasi – Generator frekuensi internal memungkinkan pengujian kecepatan berlebih pada unit individu saat sistem tetap aktif secara online
Penyimpanan Kecepatan Puncak – Memperbarui dan menyimpan kecepatan puncak di memori non-volatile ketika terjadi kecepatan berlebih
Pemberitahuan Alarm – Output alarm terpisah dan LED menunjukkan status trip unit individu; LED kegagalan MPU dan kegagalan CPU memberikan informasi diagnostik
Deteksi Kesalahan Perangkat Keras – Pemantauan terus-menerus terhadap EEPROM, sinyal interlock, dan fungsi mikroprosesor; trip terjadi saat terdeteksi kesalahan perangkat keras

Pertanyaan Umum

1: Apa persyaratan daya masukan untuk 8200-203?

A1: Mesin ini 8200-203menerima input 120 Vac/dc, dengan rentang operasi 88–132 Vac atau 90–150 Vdc. Konsumsi daya adalah 12,5 VA untuk operasi AC dan 4,77 W untuk operasi DC .

P2: Apa perbedaan antara model de-energize-to-trip dan energize-to-trip?

J2: Pada model de-energize-to-trip seperti 8200-203, relay trip terenergisasi selama operasi normal dan terde-energisasi pada kondisi overspeed atau kehilangan daya—menjamin keadaan aman (tertrip) jika daya kontrol hilang . Woodward sangat merekomendasikan model de-energize-to-trip untuk keselamatan umum . Model energize-to-trip memerlukan daya untuk melakukan trip dan mungkin tidak melakukan trip saat terjadi kehilangan daya.

P3: Apakah unit individual dapat diganti tanpa mematikan turbin?

J3: Ya. Sistem ProTech 203 dilengkapi modul yang dapat diganti secara panas (hot-swappable). Setiap unit pengindera kecepatan dapat diganti sementara dua unit lainnya tetap terhubung daya dan beroperasi, sehingga memungkinkan pemeliharaan dalam kondisi berjalan (on-line) tanpa menyebabkan trip pada prime mover .

P4: Berapa rentang frekuensi penginderaan kecepatan pada 8200-203?

A4: Kisaran frekuensi berdasarkan kecepatan adalah 100 Hz hingga 32 kHz, dengan kisaran frekuensi titik pemicu sebesar 250 Hz hingga 25 kHz. Amplitudo masukan MPU minimum adalah 1 Vrms dari 100 Hz hingga 25 kHz, dan 2 Vrms dari 25 kHz hingga 32 kHz .

Q5: Bagaimana logika pemungutan suara 2 dari 3 meningkatkan keandalan sistem?

A5: Logika pemungutan suara 2 dari 3 mengharuskan dua dari tiga saluran pengindera kecepatan independen mendeteksi kondisi kelebihan kecepatan sebelum pemicuan trip dilakukan. Hal ini menghilangkan titik kegagalan tunggal—kegagalan satu sensor tidak akan menyebabkan trip palsu maupun kegagalan trip, sehingga secara signifikan meningkatkan keandalan sistem dan mencegah waktu henti yang tidak perlu .

Ajukan Pertanyaan Sekarang : [email protected]